虹桥房价在上海是什么等级（上海万亿大虹桥到底如何封神）

虹桥房价在上海是什么等级（上海万亿大虹桥到底如何封神）这个数字比浦西市区内任何一个区都要大。想要回答这个问题，我们要搞清楚大虹桥在上海到底是什么位置。东至外环路、南至G50沪渝高速、西至G15沈海高速、北至G2京沪高速，涉及长宁、闵行嘉定和青浦4个区，整个面积达到了88平方公里。我一个中骏的朋友告诉我，中骏天璟这个项目在规划的时候，他们的老板就是按照10万每平的决心去做的，但在入市的时候正好遭遇限价，价格被控制在了6W左右，但项目的品质又的确是10W的标准，导致项目一上市连内部人都在疯抢。说实话，虽然有限价这个力量，但6W已经很贵了，10W有可能吗？这就是大虹桥留给我们的终极问号。

提到上海大虹桥，你的第一印象是什么？

进博会、虹桥枢纽、长三角大规划的核心、或者说你认为这一切只是一个大忽悠？是开发商吸引你来买房的骗局？

不管怎样，大虹桥已经吸引到足够多的话题与流量，相应地，房价也就一飞冲天。

大虹桥的房价有多高？

我一个中骏的朋友告诉我，中骏天璟这个项目在规划的时候，他们的老板就是按照10万每平的决心去做的，但在入市的时候正好遭遇限价，价格被控制在了6W左右，但项目的品质又的确是10W的标准，导致项目一上市连内部人都在疯抢。

说实话，虽然有限价这个力量，但6W已经很贵了，10W有可能吗？这就是大虹桥留给我们的终极问号。

想要回答这个问题，我们要搞清楚大虹桥在上海到底是什么位置。东至外环路、南至G50沪渝高速、西至G15沈海高速、北至G2京沪高速，涉及长宁、闵行嘉定和青浦4个区，整个面积达到了88平方公里。

这个数字比浦西市区内任何一个区都要大。

而且早在2004年的时候，上海就开始了大虹桥周边的拆迁工作，所以现在你会发现这里几乎没有老破小，积攒了大量的土地储备，只要想发展随时都可以。

同时这里划分了东南西北核心五个片区，只是我到现在都搞不明白，为啥西虹桥在南面，南虹桥在北面。

总之以后大家在这里买房，一定要分清楚这几个片区的具体位置和功能。

北虹桥二手房扎堆，东虹桥是机场的地勤配套，核心区就是商务中心CBD，没有住宅，南虹桥是国际别墅区，西虹桥其实就是徐泾板块，有很多新房。

价格在6万左右。

为什么我会说6W这个价格已经很贵了，因为从自住的角度来看，这里并不算完美。

整个片区都位于上海的外环外，离市中心很远，差不多距离的美兰湖新房均价只有4万多，如果买二手房你甚至可以买到中环附近。

更关键的是这里的居住环境也配不上这样的价格。

这里是中建锦绣天地，在中骏天璟的附近，更早也更加成熟，但是自带的沿街商业却生不如死，到处都是没有人气而倒闭的商铺，只剩下药店、五金、餐饮这些最最基础的功能。

在均价6万的楼盘下面，你能吃到的只有这个。

不过味道很不错~

因为位于开发比较早的会展区，这几个楼盘距离国家会展中心很近，至少离地铁站是不远的，其他离地铁站比较远的楼盘，配套情况更是惨不忍睹。

虽然虹桥核心商务区的商业配套已经很完善了，2016年开业的龙湖虹桥天街也已经运营得相当成熟，但一个点状的商业显然无法覆盖到整个大虹桥。

还有一个特别影响生活体验的是，走在这里的路上，几乎看不到共享单车，就真的很奇怪，明明这里没有超出服务范围，就是一辆都没有，我百度也没有找到原因。

所以如果这个现象是常态，对于没有车习惯轨交出行的人来说，真的很不方便。

总之，这些这就是买房太过于看重规划的弊端，6w的价格可能包含1到2万的规划溢价 规划是很美好，但买到这批新房的人只能等，至少要等到商业综合体的大规模落地并完成招商，居住体验才能得到改善。

所以再回到最开始的那个问题，6W已经很贵了，10W有可能吗？我的个人的答案是，有可能，但可能要等很长很长时间。

眼尖的朋友可能已经发现了，刚才那张表其实已经有一个单价12万的新房项目了。名字叫金臣别墅，位于南虹桥别墅区，也就是闵行区的华漕板块。

南虹桥别墅区大约17.8平方公里，以沪常高速为界限，南边就是建设完成的别墅区。在这里的二手房市场，别墅的单价普遍在8~10W的价位。

但是，这并不能百分之百保证，大虹桥所有的普通住宅都能达到这个价位。

因为别墅区和其他地方有着不同的基因。

第一这里的规划相比较徐泾更加成熟，不仅有很多零售商业，而且去年开业就刷屏的costco就在这里。

第二这里面向的购房客群定位更高，因为这里有大量的国际学校、医院，所以为了自己的孩子和父母，上海的外籍人士或者有钱人都愿意把家安在这里。

第三，别墅区的北边还有着大量的地块有待开发，包括商办、住宅、学校、医疗。

而且和上海其他地方密集的城市肌理不同，这里规划有大片的生态绿化休闲区，将来整个虹桥国际别墅区不仅会有778万方住宅，354万方的商办设施，还有260公顷的公园绿化等生活资源。

所以不管是生活配套、生态环境、产品定位，大虹桥的别墅产品都有它贵的道理，至于其他的产品想要卖这么贵，是一件很难的事情。

当然，大家之所以对这里的房产这么有信心，除了价格对标，最大的底气还是来自它——虹桥国际枢纽。

2018年虹桥枢纽客运量达到了4.11亿人次，与之对比浦东机场只有7000多万人次。

有流量自然能转化为价值，板块的发展其实和做内容是一样的道理，但过于依赖流量的坏处是，当失去流量，你就会失去一切。

我的父亲是铁路局的一名普通员工，他前段时间告诉我，受疫情影响，现在铁路的运输量只有过去的四成左右，连他的薪资都要降低2成。

再加上国家会展中心的停摆，大虹桥所依赖的产业与流量，都受到了严峻的考验。

而且因为虹桥机场的航空限高，整个大虹桥区域不仅飞不了无人机，而且也不可能出现100m以上的高层建筑。

这样带来的劣势是，整个大虹桥区域都不可能出现摩天大楼林立的城市天际线，和陆家嘴、北外滩、徐汇滨江这些板块相比，这里不会给人很强的视觉冲击，很难成为上海的杂志封面。

而且大家都知道，上海目前的发展重心就是在这些滨江板块，本地人的购买意愿在这些地方也不受影响。

而且对他们来说，大虹桥的概念其实并没有很吸引人，所以，如果大虹桥想要继续吸引人来这里生活，除了营销除了噱头，是时候，拿出更多的诚意了。

因为对一个板块来说，你不能只是吸引投资的人，他们只会把房子空在这里，不会来这里工作生活。你要让人们相信，相信在这里会有很好的生活，相信这里的房价会很有性价比。

毕竟，任何一块土地的发展所依靠的不是噱头也不是金钱，而是人们选择相信的力量。

当然，一千个人心里有一千个哈姆雷特，我们每个人对大虹桥的感觉都是不一样的，期望中带着一点担忧，这就是我对大虹桥的感觉。

期望它从上海西部的小村落，最终蜕变成世界瞩目的国际商务贸易中心，担忧它才发展不到二十年，还不够一个少年长大成人，就已经被加上了太多重担。

总之，当你踏上88平方公里的上海大虹桥，不要神化它，因为它还有很远的路要走。