新款美规三菱蓝瑟5万公里使用感受（全新三菱蓝瑟长这样）

新款美规三菱蓝瑟5万公里使用感受（全新三菱蓝瑟长这样）动力方面，2020款三菱Lancer依旧搭载的是1.8升自然吸气发动机，最大输出功率为103千瓦（140马力），最大输出扭矩为179牛·米，与之配合的还是一台全新6AT自动变速箱。不过，从该车型的内饰，依旧能看出新车还是基于第十代Lancer改款而来的。与此同时，新车造型上还涵盖了更多性能化套件，例如可散热引擎盖、熏黑车顶以及夸张的扰流板，甚至在EVO上的宽体套件都有所体现，而这都是Lancer Evolution经典元素。与其说这是全新Lancer，不如直接称其为全新Lancer Evolution，毕竟整车造型运动感极强。据了解，国产Lancer虽已停产停售，但在海外市场依然有车型在售，例如目前的2020款车型，已换上与第三代欧蓝德相似的造型。

Lancer（蓝瑟）作为三菱品牌下最有代表的车型之一，都因该车衍生出的高性能版evo车型，一直“存活”在众多车迷心中，尽管这款车型已经停产多时，但Lancer车型仍然再续。

近日，有外媒曝光了全新一代三菱Lancer的新车图，整车造型极具性能感。

具体来看，前脸已换上三菱家族最新的造型，由更细长的LED灯带搭配分体式灯组。

这与第四代欧蓝德造型极其相似，只是新车将原本镀铬饰条调整为全黑造型。

与此同时，新车造型上还涵盖了更多性能化套件，例如可散热引擎盖、熏黑车顶以及夸张的扰流板，甚至在EVO上的宽体套件都有所体现，而这都是Lancer Evolution经典元素。

与其说这是全新Lancer，不如直接称其为全新Lancer Evolution，毕竟整车造型运动感极强。

据了解，国产Lancer虽已停产停售，但在海外市场依然有车型在售，例如目前的2020款车型，已换上与第三代欧蓝德相似的造型。

不过，从该车型的内饰，依旧能看出新车还是基于第十代Lancer改款而来的。

动力方面，2020款三菱Lancer依旧搭载的是1.8升自然吸气发动机，最大输出功率为103千瓦（140马力），最大输出扭矩为179牛·米，与之配合的还是一台全新6AT自动变速箱。

不过，外媒预测EVO若实现回归，将可能采用2.0T加混动系统，最大综合输出功率或达353千瓦（约480马力）。

Lancer作为一款定位紧凑型的运动家教，其竞品一向是本田思域这类偏运动化的车型，毕竟该车型还衍生出更性能的EVO，其最直接的对手莫过于斯巴鲁的STI。

本田 思域

指导价：11.99-16.99万元

斯巴鲁 WRX STI

如今斯巴鲁WRX STI车型仍然再续，但其最直接的对手Lancer Evolution已早早停产，这让外界都在为斯巴鲁WRX STI而感到“孤独”，因此都非常期望这款经典车型能够回归。

或许此次新车图遭到曝光，也预示着新车有望回归，毕竟三菱高性能部门Ralliart于2010年停止后，官方又于今年5月复活了Ralliart品牌，加之三菱也正在考虑是否回归赛车运动，所以一切皆有可能。

据了解，三菱第一代的Lancer于1973年面世，截止目前已更新至第十代车型，上一代的车型自2007年推出。

网友1：别说Evo，普通版蓝瑟能回归国内就很好了！

网友2：九代之后，再无Evolution！

网友3：感觉三菱这套全新设计语言放轿车上更协调。

网友4：理想很丰满，现实很骨感，隔着屏幕看看就好！

网友5：三菱连自己都养不活，还有功夫出性能车？

网友6：赌五毛钱辣条，绝对不引进。