新蒙迪欧加速时抖动是什么原因（噔的一声）

新蒙迪欧加速时抖动是什么原因（噔的一声）“不到30公里/时的速度，突然车就失控了……”到底是车质量问题还是驾驶员的原因？李先生的福特新蒙迪欧最近撞上了中央隔离带；“噔！的一声，车辆一顿，然后就失控了”这辆福特新蒙迪欧是怎么了？

本文为杭州交通91.8原创稿件

作者：《我的汽车有话说》节目组

杭州交通91.8微信公众号（ID：hzfm918）

导语

李先生的福特新蒙迪欧最近撞上了中央隔离带；

“噔！的一声，车辆一顿，然后就失控了”

这辆福特新蒙迪欧是怎么了？

到底是车质量问题还是驾驶员的原因？

“不到30公里/时的速度，突然车就失控了……”

李先生这辆福特新蒙迪欧是2014年8月交付的，2016年2月12日下午行驶在临安钱王大街上，突然车辆撞上了中央隔离带，对向行驶的一辆越野车也遭了殃！

当时以为只是简单的碰撞，没想到车辆拖到临安福通4s店一检查，车上的一个“重要部件”断了！

车辆损坏部位到底是哪里？

现场交警出具了事故责任认定书——

小编

厂家有没有对事故车辆做出检查？检查后的判断是什么？

通过事故车辆的伤口判断，没有陈旧伤，是撞击受力导致的断裂，初步判断是事故引发了断轴。

长安福特厂家

之前速腾有著名的“断轴门”，而长安福特翼虎也有“断轴”事件，这次李先生这辆新蒙迪欧是重蹈覆辙了吗？

为了搞清楚真相，小编也把事故照片发到了“有话说”技师微信群

会诊结果：

这辆福特新蒙迪欧的左前转向节（俗称羊角）固定摆臂球头位置断裂 并导致前半轴脱落；

与此前速腾“断轴门”问题部位不同，速腾断的是后轴的拖曳臂，而这辆车是转向节（羊角）断裂；

小编

从图片上看，轮胎未破，轮毂也没有明显变形，转向节（羊角）怎么就断裂了呢？

韩技师

碰撞导致是没错，没有碰撞是不会导致断裂的.关键是国家有没有规定转向节要经过多少力度的撞击才会断裂。标准不明晰就会被钻空子。

长安福特近年来上演的“断轴”事件

1

2013年

长安福特翼虎在中国市场遭遇“断轴门”，不得不将该车型实行召回。

2

2015年

国产锐界刚上市不就，发生“断轴”事件

3

在翼虎质量问题没有根除的情况下，福克斯也爆出“断轴”事件

4

2016年

新蒙迪欧、金牛座也出现了同样问题

长安福特的多款车型出现断轴，是什么原因呢？

宫技师

从现在曝光的长安福特车辆断轴事件来看，大部分问题都出在转向节上；比方说翼虎，它的转向节材料是铸铁的，非常容易断裂；底盘部件在撞击后应该弯曲变形而不是断裂，这是设计中的主动安全！因此，可以认为长安福特在使用转向节材料方面是不严谨的！

小编也查阅了资料，有调查对比了美国福特和国产福特的羊角部分承重力

国产羊角在加压力达到16960牛时发生断裂，美国羊角在加压力达到24850牛时发生断裂。中美羊角强度差值为46%。

2013年长安福特翼虎“断轴”的故事在当年底被推向了高潮！

1

2013年10月

长安福特发表关于深圳客户翼虎“断轴”事件的说明，“确认”那些案例都是事故在先，断轴在后。还要求媒体与车主“遵守法律，不信谣，不传谣”。

2

2013年11月

长安福特又发表了一个关于“翼虎召回谣言”的声明，声称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷，也没有任何所谓‘召回’计划”，“对前述子虚乌有、误导混淆广大消费视听的‘召回谣言’予以严厉谴责，并将保留追究其法律责任的权利”；

3

2013年12月

长安福特翼虎召回，声明里承认了转向节（羊角）的缺陷，“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患”

什么叫打脸，pia pia的呀！！！

小编有几个问题想问长安福特！

1、2013年翼虎的转向节（羊角）就出现“断轴”事件，为什么到2016年同品牌车型还是会“断”？

2、长安福特其他车型使用的转向节（羊角）是同一批次产品吗？

3、长安福特存在安全隐患的车辆有哪些？厂家会拿出什么措施呢？

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