印度边境危机化解：洞朗危机已过三年 印度在边境找茬的理由是什么

印度边境危机化解：洞朗危机已过三年 印度在边境找茬的理由是什么在这里我们必须承认的是，洞朗在地缘上确有战略价值，但绝非不可待地。讲到这里，我想大家对“洞朗对峙”的性质已经有非常清晰的认识了。那么，印度为什么选择了“洞朗”，他们又是怎么做的？从历史上来看，洞朗一直是西藏亚东地区边民的传统牧场，以往不丹边民要进入洞朗，不仅要征得中方同意还需向中方交税，中不双方对洞朗是中国领土早已有了既定共识。即便中不边界有争议，那也是中不两国的事儿，印度无权干预。尽管印度历史上对不丹内政有较大影响，但不丹也一直在谋求摆脱印度控制，2007 年新修订的印不友好条约就明确了双方的独立主权国地位。该修订版条约取消了印度对不丹主权的影响，印度对不丹采取“保护措施”本身就是损害不丹主权的行为。

在印度独立后，对该段的划分也曾有过多次书面确认，中印双方对锡金段边界存在明确共识，且中国边防军的施工区域位于中国——不丹传统习惯线的中方一侧，完全属于中方管辖，边防军在本国领土上开展的施工行为完全正当合法，其他国家无权干预。

而印度此次越界的理由就非常奇葩了：它认为中国施工区域在中不争议区，印度有责任保护不丹领土不受侵犯。

但不丹并不认为洞朗归属存在争议，印度更没有资格干涉不丹内政。中印对峙时，不丹就在强调：尽快恢复原有局面以防影响中不双方谈判进程。

中印对峙结束后，不丹又第一时间表示拥护以和平方式解决问题。

从历史上来看，洞朗一直是西藏亚东地区边民的传统牧场，以往不丹边民要进入洞朗，不仅要征得中方同意还需向中方交税，中不双方对洞朗是中国领土早已有了既定共识。

即便中不边界有争议，那也是中不两国的事儿，印度无权干预。尽管印度历史上对不丹内政有较大影响，但不丹也一直在谋求摆脱印度控制，2007 年新修订的印不友好条约就明确了双方的独立主权国地位。

该修订版条约取消了印度对不丹主权的影响，印度对不丹采取“保护措施”本身就是损害不丹主权的行为。

讲到这里，我想大家对“洞朗对峙”的性质已经有非常清晰的认识了。那么，印度为什么选择了“洞朗”，他们又是怎么做的？

在这里我们必须承认的是，洞朗在地缘上确有战略价值，但绝非不可待地。

印度的舆论观点普遍认为：洞朗高地能俯瞰西孟加拉邦北部的西里古里走廊，而该走廊是连接印度东北七邦和印度次大陆的唯一通道。

东北七邦是印度国内宗教、民族矛盾较为突出的地区，一旦切断西里古里通道，东北地区容易出现独立王国。

只要中方在洞朗站稳脚跟，西里古里走廊便一览无余，印度的国内安全立刻会非常脆弱。

印度认为，中国的中长期铁路规划中有一条从拉萨经日喀则通往亚东的铁路线，这条铁路线最终会延伸至洞朗高地，进而使西里古里失去屏障。

这是典型的“冷战思维”，既不符合现实，也不符合中国的战略习惯。

首先，中国在洞朗地区经营多年，如有军事意图，西里古里走廊早就失去了屏障，现在反击早就来不及了。

而且，洞朗高地在海拔上虽然有优势，但这种优势可被现代战争全新的作战方式所抵消。

以当前军事科技的发展及空中、网络力量的崛起从根本上改变了现代战争的作战方式，洞朗的地缘价值完全被高估了。

其次，中国修建铁路网的目的在于拉动区域经济、推进周边和平。目前中印货物大多走海洋运输，虽整体成本低，但海运时间长、融资成本高这是众所周知的。

铁路网则可激活双方边贸，降低商业成本，提升印度边疆地区的经济价值。

早在2006年，中印恢复乃堆拉山口边贸活动时，锡金邦就希望自身能成为中印边贸的“黄金走廊”。

西孟加拉邦更是想借中国的铁路网将西里古里建设成商贸转运中心。

中国本无意挑起印度东北邦独立，一个动乱的印度东北地区反会影响中国中国的长远发展。

印度的冷战思维惯性过度渲染了洞朗的战略价值，将中国带来的发展机遇错误评估成了生存威胁。