日本百年老店经营之道（你可能想象不到的百年老店第一步）
日本百年老店经营之道（你可能想象不到的百年老店第一步）1921年的时候，意大利人古驰奥·古驰在佛罗伦萨开了一家专门经营高档行李配件和马术用品的商店，出售由当地最好工匠制作的精美皮具，并在上面打上古驰（GUCCI）标志，从此，百年GUCCI正式起步。GUCCI的起点也很有意思，对标现在的业态，应该是非常接近“买手店” 贴牌的定位。1898年，“Lohner-Porsche”（洛纳-保时捷）推出双座电动车。由两个前轮上各装有一台电动机驱动，采用和马车一样的造型。不过由于当时的电池能量密度低，因此该车的最高时速仅有14公里，充足电只可跑50公里。随后在1900年，为了增加里程，保时捷改进了设计，通过在车身上增加内燃机给电池供电，这个味道熟不熟悉？对，哪怕是现在都算是比较先进的技术——混动！而第一台能够买到的量产混动车丰田普锐斯，已经是1997年的事儿了，我们不得不感慨，波尔舍先生真神人也！后面100年的保时捷故事太精彩，包括希特勒对波尔舍的器重、保
今天本宅继续为大家带来“百年老店”系列的第二期，这次讲一讲欧洲的著名品牌们的起点。
PORSCHE 保时捷
翻看保时捷的历史，你会不由得惊叹历史的循环，早在100多年前，保时捷的起点竟然是如今大行其道的“电动车”。
保时捷的创始人费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche）在1896年，年仅22岁时便取得了轮毂电机的专。适逢19世界末20世纪初时，内燃机技术还处于不稳定期，里程短、故障多，电动车反倒获得普遍认可，迎来了发展的第一个高峰期。
1898年，“Lohner-Porsche”（洛纳-保时捷）推出双座电动车。由两个前轮上各装有一台电动机驱动，采用和马车一样的造型。不过由于当时的电池能量密度低，因此该车的最高时速仅有14公里，充足电只可跑50公里。随后在1900年，为了增加里程，保时捷改进了设计，通过在车身上增加内燃机给电池供电，这个味道熟不熟悉？对，哪怕是现在都算是比较先进的技术——混动！而第一台能够买到的量产混动车丰田普锐斯，已经是1997年的事儿了，我们不得不感慨，波尔舍先生真神人也！
后面100年的保时捷故事太精彩，包括希特勒对波尔舍的器重、保时捷与纳粹德国汽车工业的建立，甚至二战时，保时捷为德国生产过坦克。而更为津津乐道的是，甲壳虫竟然也是出自波尔舍先生之手。
GUCCI 古驰
GUCCI的起点也很有意思，对标现在的业态，应该是非常接近“买手店” 贴牌的定位。
1921年的时候，意大利人古驰奥·古驰在佛罗伦萨开了一家专门经营高档行李配件和马术用品的商店，出售由当地最好工匠制作的精美皮具，并在上面打上古驰（GUCCI）标志，从此，百年GUCCI正式起步。
随后的100年中，GUCCI逐渐成长为世界顶级奢侈品品牌之一，不过发展也并非一帆风顺。常年的家族内部斗争导致波折不断，而且本宅翻看历史时，发现GUCCI在上世纪70年代就不断饱受仿制品的困扰了，那么，问题来了，中国制造还没有起步的时候，是谁在仿制大牌呢？
Beistegui Hermanos BH自行车
相信BH这个品牌绝大多数人都没听说过，哪怕是喜欢骑行的萌新可能也不了解，但资深健身达人和骑行老鸟，尤其是喜欢自行车赛事的朋友就绝对不陌生。
这家西班牙自行车品牌（或者完整说是健身器材企业）成立于1909年，总部设在Vitoria-Gasteiz，目前的主营业务是自行车及室内健身运动器材的设计与开发。
但BH集团的起步可是厉害了，人家由精密军火机械工业起家，后来BH转型为专业自行车制造商，用制造军火的技术焊接自行车架。有史至今，BH始终积极大笔赞助竞技车坛。BH是环西自行车赛的发起者之一，他们自己的车队在20世纪初就是欧洲最有实力的车队之一，BH车队的车手Gustave Deloor曾拿过环西总冠军。
虽然BH你可能觉得离你很远，但如果提到毛瑟驳壳枪（民间俗称王八盒子），那几乎没有中国人不知道，这款叱咤风云的枪械，很多都是BH集团制造的。
斯柯达 ŠKODA
曾经这个世界上有一个国家叫做捷克斯洛伐克，跟本宅的同龄人们对它的记忆基本就是三个标志片段，第一，它曾经是我们的社会主义兄弟，后来道儿走偏了；第二，一部叫做《鼹鼠的故事》的动画片；第三，一个叫斯柯达的汽车品牌。
现在，捷克斯洛伐克已经不在了，《鼹鼠的故事》也已经只能在记忆中重温，但斯柯达，还在。
斯柯达，是世界上历史最悠久的四家汽车品牌之一，创立于1895年，它的起点是制造自行车。
1895年，公司创始人瓦茨拉夫•劳林（Václav Laurin）与瓦茨拉夫•克莱门特（Václav Klement）在捷克的波西米亚小镇姆拉达•博莱斯拉夫创立的是一家自行车制造厂。而直到十年后的1905年，斯柯达才生产出了第一辆汽车——Voiturette A
1925年，Laurin & Klement公司与斯柯达工业公司合并，这才有了如今这个历史悠久却又充满活力的汽车品牌。正是因为制造自行车的历史渊源，如今斯柯达才会将自行车运动作为其赞助策略的核心。而除了环法自行车赛，斯柯达如今还在全球范围内赞助多项国际和国家级的自行车赛事。更重要的是，除了汽车，斯柯达如今正在经营的产品仍然有自行车和自行车配件。
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（图片来源于网络）
