全新一代马自达cx-50（涡轮增压的马自达来了）

全新一代马自达cx-50（涡轮增压的马自达来了）CX-50的越野系统也和其他的不一样，它并没具体的有沙土、雪地等模式分类，而是有一个包罗万象可随实际情况随时调整的越野模式。例如，当车辆在上坡时，系统会感应角度并提高怠速速度，以实现从怠速到扭矩应用的更平稳过渡。车内风格也是偏向硬派，中控台有极少物理按键，空调出风口为垂直造型，缝线细节随处可见。既然是走向户外，那么全景天窗必不可少，要不然就没有那种身临其境的感觉了。即便是不去越野，CX-50的外型风格也很有范，在这个家用SUV都偏向“硬派越野”的现在，我相信CX-50肯定会吸引不少人，更何况这台马自达还是涡轮增压发动机。不过可惜的是，CX-50车型专供北美市场，官方暂不引进国内，不知道未来会不会有平行进口商引进。

你是否想过有一天想开上涡轮增压的马自达？早在几年前，马自达就和丰田联合开设了工厂，这个工厂现在造出了第一辆车—马自达CX50，共搭载两套动力系统。

这两套动力系统分别为2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机，装配六速自动变速箱和四驱系统，不过具体数据还未发布。马自达表示，CX-50还将推出混合动力车型和更多电气化版本。

CX-50的外型具有浓厚的户外风格，前后保险杠和轮拱都由黑色塑料包裹，中网也设计为了黑色元素。

CX-50是在CX5平台上进行了越野升级，升高了离地间隙，同时车顶和悬架都进行了强化。

CX-50的越野系统也和其他的不一样，它并没具体的有沙土、雪地等模式分类，而是有一个包罗万象可随实际情况随时调整的越野模式。例如，当车辆在上坡时，系统会感应角度并提高怠速速度，以实现从怠速到扭矩应用的更平稳过渡。

车内风格也是偏向硬派，中控台有极少物理按键，空调出风口为垂直造型，缝线细节随处可见。既然是走向户外，那么全景天窗必不可少，要不然就没有那种身临其境的感觉了。

即便是不去越野，CX-50的外型风格也很有范，在这个家用SUV都偏向“硬派越野”的现在，我相信CX-50肯定会吸引不少人，更何况这台马自达还是涡轮增压发动机。不过可惜的是，CX-50车型专供北美市场，官方暂不引进国内，不知道未来会不会有平行进口商引进。