家庭用mpv车哪款好（这5款MPV公认家用最强）

家庭用mpv车哪款好（这5款MPV公认家用最强）丰田 Sienna（塞纳）而这台车除了在韩国市场热销外，它目前也在德国市场开启预订，海外市场起售价为56150欧元（折合人民币约43万元）。有一说一，这个价格不便宜，但是它从内到外带给人的新鲜感，以及空间实用性上，是不输国内百万级别的埃尔法的。来到侧面，流畅圆润的设计加上面积极大的车窗，让它看起来依然是一种高铁车厢的感觉，而平滑的侧面设计好处是让车内空间不用受外形设计的挤压，同时提高侧窗所占的比例，让车内拥有更明亮开阔的视野。Staria的长宽高分别是5253/1997/1990mm，轴距达到了3273mm，这个尺寸一点也不虚GL8，车内座椅则采用经典2 2 3的7座布局，并且中间两张座椅配备了超长腿托、头枕侧翼，豪华程度堪比高铁的头等舱。动力方面，海外版的Staria搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，拥有240马力以及320牛米的扭矩，并匹配8AT变速箱，这数据对于一台MPV来说是

什么车型能反应一个国家的经济发展以及国民的消费能力呢？MPV绝对是其中一个，因为在大多数情况下，轿车和SUV承担了唯一出行交通工具的重任，要兼顾更多的使用场景，而以家庭为重心的MPV才是能反映出一个家庭更高的生活水平。

所以说MPV与轿车、SUV的定位完全不同，它在每个国家和地区都有特别畅销的款式，那全球公认最受欢迎MPV是哪几款呢？恰好在前不久，美国《汽车杂志》公布了2020年最受欢迎的五款家用MPV，咱们现在就来看看！

现代Staria(中文译为辉翼)

有一说一，韩国人在汽车设计这事上确实非常有想法，比如说这款现代的Staria，车头采用极其圆润简约的设计，没有一丝的棱角，活脱脱地像一节高铁的车头，并且这台车还是采用了分体式前灯，上方是贯穿式LED行车灯带，下方是方型矩阵式LED头灯组，配合同样方正的大尺寸进气格栅，让整台车看起来有科幻感，甚至有人以为这是一台概念车。

来到侧面，流畅圆润的设计加上面积极大的车窗，让它看起来依然是一种高铁车厢的感觉，而平滑的侧面设计好处是让车内空间不用受外形设计的挤压，同时提高侧窗所占的比例，让车内拥有更明亮开阔的视野。

Staria的长宽高分别是5253/1997/1990mm，轴距达到了3273mm，这个尺寸一点也不虚GL8，车内座椅则采用经典2 2 3的7座布局，并且中间两张座椅配备了超长腿托、头枕侧翼，豪华程度堪比高铁的头等舱。

动力方面，海外版的Staria搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，拥有240马力以及320牛米的扭矩，并匹配8AT变速箱，这数据对于一台MPV来说是非常不错了，而且大排量自吸发动机也能带来不错的平顺性。

而这台车除了在韩国市场热销外，它目前也在德国市场开启预订，海外市场起售价为56150欧元（折合人民币约43万元）。有一说一，这个价格不便宜，但是它从内到外带给人的新鲜感，以及空间实用性上，是不输国内百万级别的埃尔法的。

丰田 Sienna（塞纳）

国产版丰田Sienna终于要来了，前不久丰田也公布了这台车的中文名字—塞纳，不得不说，这个名字起得还是挺有门道的，因为这是本是一台专供北美市场的中大型SUV，不仅空间宽敞，还提供2 2 3了空间布局，第二排座椅除了带独立扶手及腿托外，还支持前后滑动，空间布局灵活。此外，中控台还采用镂空设计，储物空间非常丰富，最多有18个杯架，婴儿奶瓶可随处安放，妥妥的是奶爸的收纳神器。

而且新车为了奶爸们开起来不像专职司机，它在外观上也比上一代的整体线条勾勒要丰富得多，全新大嘴式前格栅很霸气，有点凯美瑞的感觉，两侧大灯组造型犀利，LED光源也是基本操作，而凹凸有致的车侧线条，配上饱满的20寸大轮毂，看上去也非常显贵。

此外，由于新车基于TNGA-K平台打造，其搭载了2.5L THS II全新第四代丰田混合动力系统，系统综合最大功率预计综合最大功率为183kW，最低油耗或达到5.89L。新车标配了丰田TSS 2.0系统，一定程度上降低了驾驶疲劳，也提高了行车安全。总得来说，国产新塞纳不仅在尺寸上就要比本田奥德赛大上一圈，更家用的设定也比GL8这类偏向商务的车型更吃香，所以它在奶爸圈中还是非常吃香的。

本田奥德赛

同样是奥德赛，这款车和平时咱们在国内见到的奥德赛不同，它和上面的Sienna一样同时专门为美国市场打造的车型，也就是俗称的“美版”奥德赛。

显而易见的是，为了照顾人高马大的老美们对空间的需求，美版车型的的尺寸会比国产版车型大许多，长宽高分别为5161mm/1994mm/1738mm，超过5米的车身长度和接近两米的车身宽度更是在同级别中处于绝对的优势。

除了空间大之外，它还继承了本田“空间魔术”的出色空间利用率，在美国市场人气最高的是2 3 3的8座布局，每个座位都分配了最佳空间，无论在车内的哪个位置，乘客都可以舒展坐姿，而且还可以通过抬起中间部分轻松将第二排座椅转换为独立座椅，空间布局灵活。

此外，这台车的动力也非常地“老美”，搭载了一台3.5L V6 VTEC可变缸发动机，最大马力280匹，峰值扭矩355牛·米，动力强劲。并且它在驾驶质感、乘坐舒适性和安静性上也表现出色，不存在国产版奥德赛被诟病的隔音、底盘质感的问题。

起亚嘉华

这是第四代嘉华，基于i-GMP平台打造，相比此前进入到国内的第二代嘉华，新车可以说是焕然一新，外观既有MPV的威严感在，内饰也足够豪华，而这台新车在近几次车展上也登台亮相后，也得到消费者们的广泛好评。

这台车的长宽高分别为5155/1995/1740毫米，轴距为3090毫米，这样的尺寸参数在同级MPV市场中也不多见，妥妥地是台“巨无霸”了，不过它却完全没有臃肿的感觉，横平竖直的风格，加上较高的离地间隙以及车顶行李架，甚至有股SUV的味道。

此外，新车提供2 2 3以及2 3 3两种座椅布局，其中后者能够支持第二排座椅翻转，符合商务洽谈需求。而且新车的悬架将会采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架，根据最近一年韩系车的表现，新车在乘坐舒适性、稳定性将会有一个不错的表现。

最近有小道消息称，国产版新嘉华的起售价格会在22万出头，将会把别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等合资MPV作为竞品车型，这个价格对于竞品来言，它的竞争力还是非常不错的。

雪铁龙Grand C4 Space Tourer

说到雪铁龙的这款MPV，或许有很多人觉得很陌生，其实它也曾经以C4 PICASSO的头衔引入国内销售过一段时间，但是由于品牌影响力以及进口车的因素，现在也退出了国内市场。

虽然它在国内“水土不服”，但是它可是雪铁龙品牌销售时间最长、最稳定的车型之一，也许有人说它尺寸不够大，甚至它还缺少了MPV必备的后侧滑门，但什么衣服都有人穿，当然什么车也都有人爱，它独特的设计风格确实在MPV中独树一帜，让它拥有许多忠实拥趸。

而在空间利用率上，一直以来擅于打造MPV的雪铁龙也不是省油的灯，你可以看到包括中控台下方、前座中扶手（可拆卸式置物箱）与第二排地板下都规划有小型置物空间，方便一家大小出游时可将随手小物收纳其中。

此外，这台车还采用独特的 2 3 2的7 座布局，类似于现在的7座SUV，但它第 2 排座椅各为3 个独立座椅，可以分别前后滑移，椅背角度也能小幅调整，空间布局灵活，且乘坐舒适，是一台非常理想的家用MPV。

好嘞！这次就说到了，以上就是美国《汽车杂志》公布了2020年最受欢迎的五款家用MPV，而说到咱们国内最受欢迎的MPV，那应该就是别克GL8了，它凭借着大气的外观和时尚耐看的前脸造型，以及出色乘坐质感，一直是这个级别中“天花板”般的存在，至于它为啥此次没上榜，就留个各位观众姥爷来评论啦。