青浦华新镇轨交规划（青浦又添一条轨交线路）
青浦华新镇轨交规划（青浦又添一条轨交线路）芳乐路站，可与13号线换乘而且这一站点可与在建的13号线实现换乘，那么在不久的将来，虹桥前湾也将成为大虹桥区域内的双轨交板块。那么，这些站点对沿线哪些板块将产生重磅影响，我们一一来分析。芳乐路站芳乐路站位于闵行华漕板块内，目前来说，这里还是一片工地和荒地区域，但未来这里将成为规划等级颇高的虹桥前湾地区，非常值得期待。
前不久，一条长三角一体化的交通线路正式公示规划（草案），就是上海西部地区的市域铁路上海示范区线。
这条线路是一条联系虹桥主城片区与长三角生态绿色一体化发展示范区的市域铁路，具体走向是东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，途经闵行、青浦两区，可与在建的13号线和已通车的17号线等线路实现换乘，其中受益最大的当属青浦区。
图片来源于绿色青浦
上海示范区线将设置8座车站，分别为芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站和水乡客厅站（站名均为暂命名）。
那么，这些站点对沿线哪些板块将产生重磅影响，我们一一来分析。
芳乐路站
芳乐路站位于闵行华漕板块内，目前来说，这里还是一片工地和荒地区域，但未来这里将成为规划等级颇高的虹桥前湾地区，非常值得期待。
而且这一站点可与在建的13号线实现换乘，那么在不久的将来，虹桥前湾也将成为大虹桥区域内的双轨交板块。
芳乐路站，可与13号线换乘
这里的商品房开发虽然不是很多，但只要出现新房，就呈现火爆趋势，比如去年开盘的虹庐湾、首创禧瑞荟这两盘，最高认购率都达到了899%，一房难求在这里体现得淋漓尽致。
去年华漕新房售卖数据，易眼看房统计
今年，第一轮与第三轮土拍中，虹桥前湾各有一幅土地出让，房地联动价都在约6.5-6.6万/平。
今年华漕土地出让信息，易眼看房统计
可以预见的是，这样的房价与规划和预期来说，是非常具备优势的，所以不出意外，未来这两幅土地的商品房面市后，又会是疯抢项目。
虹桥前湾的定位本就很高端，如今上海示范区线的规划又为这里起到了锦上添花的作用，值得购房者关注。
徐乐北路站
该站点位于徐乐北路与北青公路交叉口位置，属于青浦华新镇凤溪社区内，华新也迎来了第一条地铁。
徐乐北路站
不过，这一站点的设置特别微妙，对于真正的华新核心区来说，它位于沪常高速北侧，这才是华新商品房供应的主力范围，而从这里到往徐乐北路站，也有差不多3公里的距离。
如果不看这条线路，在华新东侧的闵行华漕，正在修建的13号线芳乐路站，华新距离这里也不过4公里多点。
华新核心区到往两个站点距离相差不大
虽然华新板块有了这条地铁，但对于前期购买华新的商品房居民来说，选择乘坐13号线还是示范区线，可能都大差不差。
但对于凤溪社区而言，利好是显而易见的，但怎奈，凤溪是个非常落后的区域，购房者想要在此处买商品房都无法买到。
未来，凤溪将主要进行“城中村”改造，未来这里将规划诸多宅地、商业、教育、医疗等设施，一旦开发进入加速通道，再结合上海示范区线路的规划，那么很显然，华新镇的重点开发区域将落脚在这里，所以想要购买华新区域的购房者，要关注凤溪的发展动态以及未来有可能出让的土地。
赵重公路站
该站点位于赵重公路与北青公路交叉口位置，属于青浦重固镇。
说来也巧，前不久，易眼看房就专门针对重固的发展做了相关报道（请点击：重固的远期规划，有一丝悲凉），分析了重固的优劣，主要是不在青浦发展轴线上，而且在人口导入方面，存在不增反降的劣势，但在文章最后，我们也提及了未来轨交的规划，只有借助这条轨交，重固才能够获得新生。
赵重公路站
好在规划没有落空，上海示范区线的规划与前期网传的站点一致，正好位于重固的核心位置，在它的北侧就是重固核心区，集中了多个前期开发的商品房项目。
而在站点南侧，也将是未来重固重点开发的区域，今年第二、三批土拍中，这里就有两幅土地出让，房地联动价3.48万/平，上海示范区线的站点落地，会凸显重固更有价格优势，这两幅土地不出意外，明年都将有望入市，购房者可以关注起来。
今年重固土地出让信息，易眼看房统计
华青路站
该站点位于华青路与北青公路交叉口位置，属于香花桥街道，这里属于青浦工业园区，并不在青浦新城的核心范围。
华青路站
香花桥街道对于购房者来说可能会比较陌生，它位于17号线青浦新城地铁站北侧约3公里位置，东侧靠近重固镇。
在其核心区域内，也就是这一次公示的华清路站点周边，没有任何商品房项目，商业设施也都是以街边沿街配套为主，所以这里依旧是个原始待开发的区域。
当然，在非核心区域的地方是有零星商品房项目的，比如葛洲坝玉兰花园，2018年开盘时单价约4.1万/平，该盘所在位置相对贴近青浦新城，从交通通行来看，该盘所在位置相对略好。
但未来上海示范区线开通后，香花桥核心区域的交通会更理想。
能够在尚未开发的工业区设置这一站点，或于未来这里的产业转型有着直接关系，同时在城市升级发展中，香花桥街道的核心区域，或也将有住宅、商业等土地供应，所以这里或许是青浦下一个关注的重点。
青浦新城站
该站点位于外青松公路与盈港东路交叉口位置，可与地铁17号线实现换乘，未来这一站点也将成为青浦区的交通枢纽，具有举足轻重的地位。
青浦新城站
当然，交通越便捷的地方，房地产市场也相对越活跃，今年在该站点附近的新房开盘，单价约4.4万/平，价格低，交通又便捷，都受到了不少关注，买房难度也增加了不少。
今年青浦新城新房售卖数据，易眼看房统计
不过，今年第一、二批土拍中，青浦新城地铁站北侧均有土地出让，未来的供应量会得到一定改观，而且房地联动价只有4.3万/平。
今年青浦新城土地出让信息，易眼看房统计
供应量上来了，再加之上海示范区线的站点公示，实事求是地讲，购房难度依旧存在，购房者还是要做好心理准备。
朱家角站
该站点位于朱枫公路与沪渝高速交叉口位置，当然，这一站点与17号线朱家角站不是同站换乘，它位于17号线朱家角站南侧位置，将对朱家角南侧区域起到积极作用。
朱家角站
但从未来通勤上，以到往青浦新城站为准，17号线的速度优势并不如这条市域铁路，且中间还有淀山湖大道站。
而上海示范区线从朱家角出发，一站就可到达青浦新城，如果上海示范区线的运营间隔与17号线相接近，那么未来朱家角区域居民的出行，在两个站点距离都差不多的情况下，很有可能会优先乘坐上海示范区线。
如今这里的新房供应量以及土地供应量都集中于朱家角北部区域，房价约4万/平上下，而今年区内拍出的土地，房地联动价已经来到了4.2万/平，逐步接近青浦新城的售价。
今年朱家角新房售卖数据，易眼看房统计
今年朱家角板块土地出让信息，易眼看房统计
若购房者对距离有要求，很显然青浦新城是最优选择，但若青浦新城的新房无法顺利买到，那么朱家角或将成为青浦新城外溢需求的承载地。
西岑站
该站点位于练西公路与沪渝高速交叉口位置，该站点也与17号线延伸段西岑站重合，又是一个换乘车站。
西岑站
其实在这里设站，或与华为青浦研发中心有一定关系，这样的科技企业，对效率的要求是十分之高的，两条地铁，能够有效解决效率问题，当基础设施解决后，也能够助推企业更高速发展。
一个尚未有商品房开发，且是上海最西面的小镇，未来将有两轨交，除了华为落户外，还有长三角一体化这一顶层政策。
不可否认，长三角一体化就是融合沪、苏、浙，在上海西部区域打造成独立于市区的“类城市”，跳出上海来看，西岑就是长三角一体化的核心区域，这样来看，设置2条地铁也就可以理解了。
上海示范区线基本是另一条青浦线，它的走向填补了青浦尚未通地铁的区域，比如华新、重固，这将为后续城市发展带来更多想象力。不可否认，青浦的特殊区位，确实为它的发展奠定了坚实的基础。
