全新cr-v谍照解读（这可能是最好看的一代CR-V）
全新cr-v谍照解读（这可能是最好看的一代CR-V）此外，新一代的CR-V拥有4703/1866/1680mm的长宽高，轴距为2700mm，相比现款车型变得更大。并且，海外版车型除了提供5座车型，还提供7座版本。还有一点，新一代本田CR-V将拥有两种版本，一个是标准版，也就是官图中的红色车型；一个是运动版，在官图中为藏蓝色车型；二者整体轮廓并无二致，只是在前脸、轮毂等方面有一定的区别。可以看到，新一代本田CR-V的设计语言发生了很大变化，抛弃了以前那种“尖嘴”的形象，而是像全新雅阁一样，采用了面积更大、形状更方正的前格栅，并且，大灯通过与格栅融为一体，拓宽了前脸的视觉宽度。相比现款CR-V饱满圆润的车身线条，全新CR-V看上去更硬朗，车身腰线更像德系车而非日系车，一条笔直的腰线贯穿整个车身。尾部CR-V经典的L型尾灯依然得到保留，这已经成为CR-V的经典标志，一直沿用，但视觉感受上更简洁，颇有些沃尔沃的影子。
CR-V，本田最畅销的SUV，迎来了第六代车型。
按照惯例，新车将在美国率先上市，至于中国市场，根据本田在华产品规划显示，东风本田旗下全新一代CR-V将于今年9月国产开售，未来也将继续与丰田RAV4、日产奇骏、大众探岳、途观L等车型展开竞争。
可能是个人审美的差异，笔者一直觉得第4、5代的CR-V很丑，前面扁着嘴，后面驼着背……
但新一代的CR-V看起来很漂亮，线条更平直硬朗，设计也更符合大众审美。
可以看到，新一代本田CR-V的设计语言发生了很大变化，抛弃了以前那种“尖嘴”的形象，而是像全新雅阁一样，采用了面积更大、形状更方正的前格栅，并且，大灯通过与格栅融为一体，拓宽了前脸的视觉宽度。
相比现款CR-V饱满圆润的车身线条，全新CR-V看上去更硬朗，车身腰线更像德系车而非日系车，一条笔直的腰线贯穿整个车身。
尾部CR-V经典的L型尾灯依然得到保留，这已经成为CR-V的经典标志，一直沿用，但视觉感受上更简洁，颇有些沃尔沃的影子。
还有一点，新一代本田CR-V将拥有两种版本，一个是标准版，也就是官图中的红色车型；一个是运动版，在官图中为藏蓝色车型；二者整体轮廓并无二致，只是在前脸、轮毂等方面有一定的区别。
此外，新一代的CR-V拥有4703/1866/1680mm的长宽高，轴距为2700mm，相比现款车型变得更大。并且，海外版车型除了提供5座车型，还提供7座版本。
至于内饰，新一代的CR-V延续了最新的家族化设计，无论方向盘、中控屏、贯穿式空调出风口、挡杆等处看起来都非常地“本田”，与全新的思域有着一脉相承的既视感。
配备了三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及可选装的7英寸/9英寸悬浮式液晶中控屏幕。同时，中控台下方也同样选用了贯穿式空调出风口设计，并在多处加入了LED氛围灯组。
据了解，海外版的新一代CR-V采用了1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机搭配混动系统，前者的最大功率为142kW，后者的综合功率达到了160kW。
考虑到本田的1.5T发动机和2.0L混动系统都是近期研发的主打产品，短时间内并不会进行技术上的革新，因此，新一代本田CR-V的动力系统，在国产车型上也不会发生改变，燃油版车型依然还是1.5T发动机 CVT变速箱的动力总成，混动版依然还是2.0L循环发动机 E-CVT变速箱 电动机 电池组的动力单元。
除此之外，新车还有望推出PHEV车型，在混动版车型的基础上更换了更大容量的电池组，在国内能上绿牌，属于新能源汽车。
本田CR-V历经二十多年的发展，如今已经遍布全球各地，傲人的销量成绩也能让众多车型羡慕。
第一代CR-V是在1995年10月9日由本田公司推出的一款紧凑型SUV，这款车作出了全球化的推广计划，而且它的名字在不同市场也有不同的含义，美国是Compact Recreational Vehicle（紧凑型休旅车），而日本是Comfortable Runabout Vehicle（舒适轻便车型）。
基于第六代思域平台研发而来，目的是为了在与当时在美国市场火起来的RAV4一拼高下，偏重越野的风格是对市场能力的担心所作出的决策。
第二代本田CR-V（2002－2006）应该是国人最熟悉的一代车型了，这一代车型由本田与国内汽车制造厂家东风汽车公司正式开始合资生产CR-V。
目前市面上销售的车型是第五代CR-V，于2017年在国内上市，不过在上市不久后，就遭遇了“机油增多”事件。尽管本田在中国市场投放的新车数量很多，但该问题主要集中在本田最新的1.5T涡轮增压发动机上，并以东本CR-V最为严重。后来，东风本田对该车进行了召回处理。
作为合资SUV当中的明星车型，CR-V的销量一直非常不错，数据显示，刚刚过去的2021年，本田CR-V累计在国内销售超过了20万台，并成为当年合资SUV销量冠军车型。当然，2021年本田CR-V并不是一帆风顺，一二季度本田CR-V的表现还不错，到了第三季度，本田CR-V的销量惨遭“腰斩”，第四季度本田CR-V重回正轨，但最终本田CR-V还是守住了冠军宝座。
而在今年上半年，CR-V交出了11.2万辆的好成绩，排名SUV销量榜第4位。
尽管市场反应不俗，但这台全新的CR-V，也很有可能成为家族的最后一代车型。
究其原因，无非是新能源时代的来临，让传统的燃油SUV，已成昨日黄花。根据乘联会的统计数据显示，如今排在SUV销量榜前两位的车型分别是比亚迪宋和特斯拉Model Y，前者主打插电式混动，后者主打纯电，它们的热销，代表了今后一段时间，汽车消费市场的趋势。
