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俄罗斯最新天然气情况(俄油气轮首次2月北极通航)

俄罗斯最新天然气情况(俄油气轮首次2月北极通航)然而,一些观察人士对俄罗斯船只“不夸张地说是破除冰层以运送天然气”的想法提出了异议。尽管早在11世纪就有人在极地地区使用破冰船,但气候人士仍然发出了警报。报道指出,这条航线将东亚至欧洲的航运时间缩短了近一半,此前由于厚厚的冰层,这条航线在每年前几个月是禁止通行的,但气候变化导致部分冰层漂移,使北海航线成为可行且具有竞争力的一条航线。Sovcomflot公司首席执行官伊戈尔·顿科维多夫此前在与俄罗斯官员举行的一次会议上表示,这是有油轮首次在2月份通过这条航线,此举“证实了整个北海航线全年均可安全航行”。俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫预测,到2024年,这条北极航线全年的航运量可能会翻一番以上。对此,一名在俄罗斯的美国记者亚历克·卢恩(Alec Luhn)发推文称,“俄罗斯说,今年2月一艘油轮和一艘破冰船首次通过北海航线到达亚马尔,‘证实全年安全航行是可能的’。那里已经没有多年冻结的冰层了。”美

据今日俄罗斯电视台(RT) 21日报道,今年2月,俄罗斯一艘油气轮跟随一艘核动力破冰船首次穿过北海航线。但这遭到了关注气候变化的网络评论员的不满,有人喊道:“难道就没有人为可怜的冰想想吗?”

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俄罗斯RT网站报道截图

报道称,上周,俄罗斯航运公司Sovcomflot旗下的“克里斯托弗·德·马哲睿”号(Christophe de Margerie)液化天然气运输船创造了历史,这艘船从中国江苏出发,经过通常结冰的北海航线(NSR),在遥远的北极港口萨贝塔(Sabetta)停靠。这艘运输船先是独自穿越白令海峡,然后跟着一艘核动力破冰船“50年胜利”号(50 Let Pobedy),沿着俄罗斯北部海岸航行,在19日抵达萨贝塔。

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资料图:“克里斯托弗·德·马哲睿”号运输船

Sovcomflot公司首席执行官伊戈尔·顿科维多夫此前在与俄罗斯官员举行的一次会议上表示,这是有油轮首次在2月份通过这条航线,此举“证实了整个北海航线全年均可安全航行”。俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫预测,到2024年,这条北极航线全年的航运量可能会翻一番以上。

对此,一名在俄罗斯的美国记者亚历克·卢恩(Alec Luhn)发推文称,“俄罗斯说,今年2月一艘油轮和一艘破冰船首次通过北海航线到达亚马尔,‘证实全年安全航行是可能的’。那里已经没有多年冻结的冰层了。”

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美国记者亚历克·卢恩推文截图

报道指出,这条航线将东亚至欧洲的航运时间缩短了近一半,此前由于厚厚的冰层,这条航线在每年前几个月是禁止通行的,但气候变化导致部分冰层漂移,使北海航线成为可行且具有竞争力的一条航线。

然而,一些观察人士对俄罗斯船只“不夸张地说是破除冰层以运送天然气”的想法提出了异议。尽管早在11世纪就有人在极地地区使用破冰船,但气候人士仍然发出了警报。

来自英国国家医疗服务体系(NHS)的一名叫本杰明·亚纳威(Benjamin Janaway)的心理健康医生发推文称,“除了不夸张地说打碎冰层来运送气体之外,我想不出一个更贴切的比喻来形容我们是如何破坏地球的。”

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资料图

还有人写道,“这只是非常非常危险的事情的开始。在宣布这次航行的新闻发布会上,该公司(指俄罗斯航运公司Sovcomflot)表示,其已经订购了‘18艘新一代破冰液化天然气船’,用于为一个年产2000万吨天然气的项目运输天然气。”“哦,不。现在全速前进看看他们还能摧毁什么。没有冰了。”

RT指出,除了破冰船导致的融化外,这条路线之所以可以穿越,实际上是因为温度升高。以前,航线上的一些冰数年都不会融化,从而有效地完全封锁了航线。在最近的航行中,“马哲睿”号运输船根本没有遇到多年期的冰——这表明该地区确实在变暖。

一名叫埃里克·霍尔特豪斯(Eric Holthaus)的气象学者、气候记者称,“穿越西伯利亚北部北极地区的北海航线现已开放。2月。那里再也没有多年期的冰了。我们正处于气候紧急状态。”

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卡罗拉·拉基特推文截图

由于气温不断上升,一些活动人士呼吁完全停止使用化石燃料。气候活动家和自称“生态社会主义者”的卡罗拉·拉基特(Carola Rackete)宣称“油轮从一开始就不应该存在”,而另一个评论者要求微软首席执行官比尔·盖茨出面干预以拯救地球。

RT最后指出,尽管人们对地球的担心是有意义的,但地缘政治紧张局势似乎在冰川消失之前就会升温。当“马哲睿”号在1月下旬离开江苏之时,1000多名美国海军陆战队员登陆斯堪的纳维亚半岛,开展北极作战训练。几周前,时任美国海军部长肯尼斯·布雷思韦特(Kenneth Braithwaite)表示,美国水手将越来越多地让人们知道他们的存在。他说道,“你将看到美国海军再次以更永久的方式在北极圈内部行动。”美国将“更加果断地行动”,挑战俄罗斯在该地区的主张。

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