俄罗斯最新天然气情况（俄油气轮首次2月北极通航）

俄罗斯最新天然气情况（俄油气轮首次2月北极通航）然而，一些观察人士对俄罗斯船只“不夸张地说是破除冰层以运送天然气”的想法提出了异议。尽管早在11世纪就有人在极地地区使用破冰船，但气候人士仍然发出了警报。报道指出，这条航线将东亚至欧洲的航运时间缩短了近一半，此前由于厚厚的冰层，这条航线在每年前几个月是禁止通行的，但气候变化导致部分冰层漂移，使北海航线成为可行且具有竞争力的一条航线。Sovcomflot公司首席执行官伊戈尔·顿科维多夫此前在与俄罗斯官员举行的一次会议上表示，这是有油轮首次在2月份通过这条航线，此举“证实了整个北海航线全年均可安全航行”。俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫预测，到2024年，这条北极航线全年的航运量可能会翻一番以上。对此，一名在俄罗斯的美国记者亚历克·卢恩(Alec Luhn)发推文称，“俄罗斯说，今年2月一艘油轮和一艘破冰船首次通过北海航线到达亚马尔，‘证实全年安全航行是可能的’。那里已经没有多年冻结的冰层了。”美

据今日俄罗斯电视台(RT) 21日报道，今年2月，俄罗斯一艘油气轮跟随一艘核动力破冰船首次穿过北海航线。但这遭到了关注气候变化的网络评论员的不满，有人喊道：“难道就没有人为可怜的冰想想吗？”

俄罗斯RT网站报道截图

报道称，上周，俄罗斯航运公司Sovcomflot旗下的“克里斯托弗·德·马哲睿”号(Christophe de Margerie)液化天然气运输船创造了历史，这艘船从中国江苏出发，经过通常结冰的北海航线(NSR)，在遥远的北极港口萨贝塔(Sabetta)停靠。这艘运输船先是独自穿越白令海峡，然后跟着一艘核动力破冰船“50年胜利”号(50 Let Pobedy)，沿着俄罗斯北部海岸航行，在19日抵达萨贝塔。

资料图：“克里斯托弗·德·马哲睿”号运输船

Sovcomflot公司首席执行官伊戈尔·顿科维多夫此前在与俄罗斯官员举行的一次会议上表示，这是有油轮首次在2月份通过这条航线，此举“证实了整个北海航线全年均可安全航行”。俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫预测，到2024年，这条北极航线全年的航运量可能会翻一番以上。

对此，一名在俄罗斯的美国记者亚历克·卢恩(Alec Luhn)发推文称，“俄罗斯说，今年2月一艘油轮和一艘破冰船首次通过北海航线到达亚马尔，‘证实全年安全航行是可能的’。那里已经没有多年冻结的冰层了。”

美国记者亚历克·卢恩推文截图

报道指出，这条航线将东亚至欧洲的航运时间缩短了近一半，此前由于厚厚的冰层，这条航线在每年前几个月是禁止通行的，但气候变化导致部分冰层漂移，使北海航线成为可行且具有竞争力的一条航线。

然而，一些观察人士对俄罗斯船只“不夸张地说是破除冰层以运送天然气”的想法提出了异议。尽管早在11世纪就有人在极地地区使用破冰船，但气候人士仍然发出了警报。

来自英国国家医疗服务体系(NHS)的一名叫本杰明·亚纳威(Benjamin Janaway)的心理健康医生发推文称，“除了不夸张地说打碎冰层来运送气体之外，我想不出一个更贴切的比喻来形容我们是如何破坏地球的。”

资料图

还有人写道，“这只是非常非常危险的事情的开始。在宣布这次航行的新闻发布会上，该公司（指俄罗斯航运公司Sovcomflot）表示，其已经订购了‘18艘新一代破冰液化天然气船’，用于为一个年产2000万吨天然气的项目运输天然气。”“哦，不。现在全速前进看看他们还能摧毁什么。没有冰了。”

RT指出，除了破冰船导致的融化外，这条路线之所以可以穿越，实际上是因为温度升高。以前，航线上的一些冰数年都不会融化，从而有效地完全封锁了航线。在最近的航行中，“马哲睿”号运输船根本没有遇到多年期的冰——这表明该地区确实在变暖。

一名叫埃里克·霍尔特豪斯(Eric Holthaus)的气象学者、气候记者称，“穿越西伯利亚北部北极地区的北海航线现已开放。2月。那里再也没有多年期的冰了。我们正处于气候紧急状态。”

卡罗拉·拉基特推文截图

由于气温不断上升，一些活动人士呼吁完全停止使用化石燃料。气候活动家和自称“生态社会主义者”的卡罗拉·拉基特(Carola Rackete)宣称“油轮从一开始就不应该存在”，而另一个评论者要求微软首席执行官比尔·盖茨出面干预以拯救地球。

RT最后指出，尽管人们对地球的担心是有意义的，但地缘政治紧张局势似乎在冰川消失之前就会升温。当“马哲睿”号在1月下旬离开江苏之时，1000多名美国海军陆战队员登陆斯堪的纳维亚半岛，开展北极作战训练。几周前，时任美国海军部长肯尼斯·布雷思韦特(Kenneth Braithwaite)表示，美国水手将越来越多地让人们知道他们的存在。他说道，“你将看到美国海军再次以更永久的方式在北极圈内部行动。”美国将“更加果断地行动”，挑战俄罗斯在该地区的主张。