第三代奔腾b70试驾全集（这还是我们印象中的奔腾吗）

第三代奔腾b70试驾全集（这还是我们印象中的奔腾吗）好开才是第一要务而最令人感到欣喜的莫过于中控台上方的“小姐姐”。相比起那些或死板，或可爱的虚拟车机形象，奔腾B70上的这位二次元小姐姐可以说是宅男们的心头好，她不仅形象可爱大方，还可以与你互动，试问这样“萝莉车机”谁不爱？车尾的设计我认为是全车的点睛之笔，溜背式的造型为奔腾B70增添了几分运动基因。微微上翘的“小鸭翼”与贯穿式尾灯都让车尾更具层次感。此外，掀背式的后尾门也更加实用。而点状刹车灯在点亮后则非常有辨识度。萝莉车机是宅男的心头好既然外观都如此惊艳了，那么车内的设计自然不会松懈。全新的内饰完全摆脱了老款车型呆板又无趣的设计，不仅运动气息爆棚，科技感的营造也十分到位。

或许大家对于奔腾这个品牌的印象依旧停留在那个任劳任怨、低调内敛的公务用车。但现如今，奔腾品牌已经彻底朝着年轻化、运动化迈进。但它究竟能否抓住年轻消费者的心呢？眼前的这辆奔腾B70或许可以告诉你答案。

这是什么“神仙颜值”

相信不用我多说，全新B70的颜值也足以令绝大多数人感到满意。如果与老款车型相比的话，简直可以用“脱胎换骨”来形容。新车的设计不仅原创度很高，并且营造出“低趴”的视觉效果，相当动感。特别是面积极大的“雨幕式”前格栅，黑压压的一大片，显露出几分“恐怖”。而“T字形”全LED大灯组不仅充满科技感，在点亮之后也极具辨识度。

车身侧面的线条相对来说比较中规中矩，但密条幅的19英寸轮毂却相当饱满。此外，隐藏式的门把手也是目前的流行趋势，不仅让车侧更具整体性，同时有效降低风阻。

车尾的设计我认为是全车的点睛之笔，溜背式的造型为奔腾B70增添了几分运动基因。微微上翘的“小鸭翼”与贯穿式尾灯都让车尾更具层次感。此外，掀背式的后尾门也更加实用。而点状刹车灯在点亮后则非常有辨识度。

萝莉车机是宅男的心头好

既然外观都如此惊艳了，那么车内的设计自然不会松懈。全新的内饰完全摆脱了老款车型呆板又无趣的设计，不仅运动气息爆棚，科技感的营造也十分到位。

而最令人感到欣喜的莫过于中控台上方的“小姐姐”。相比起那些或死板，或可爱的虚拟车机形象，奔腾B70上的这位二次元小姐姐可以说是宅男们的心头好，她不仅形象可爱大方，还可以与你互动，试问这样“萝莉车机”谁不爱？

好开才是第一要务

奔腾B70搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩为258N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速器。这套动力总成对于B70这样尺寸的车来说只能算是够用，日常使用肯定没问题，但如果想更有激情的话，还得上2.0T发动机的车型。

258N·m的最大扭矩从1500r/min开始爆发，并且可以一直持续到4350r/min，如此宽泛的扭矩输出让车子的加速表现还不错。当然这仅限于车内只有一两个人的空载状态，如果是满载的话，动力表现肯定会差一些。此外，7挡双离合变速器的调校更偏向于舒适性，日常行驶的“存在感”很低，无论是换挡逻辑，还是平顺性都值得称赞。但如果你想体验几分激情，急加速的话，那么这台变速器的反应会慢半拍，不过这样的要求对于B70来说有些苛刻了。

值得一提的是，奔腾B70的底盘质感比较出色，即使中高速过弯，悬架对于车辆的侧向支撑性也依然足够。不过转向手感比较轻，这在城市中非常受用。不过我个人不是很喜欢这种过分轻柔的转向手感，因为这不仅完全丧失了应有的转向质感，同时这种很“贼”的转向手感在高速状态下的表现就没有那么好了。

总结：

毫无疑问，相比起前两代车型，全新奔腾B70完全可以称得上是脱胎换骨之作。无论是经验的外观设计，还是不错的驾驶质感，又或者是那个可爱俏皮的“萝莉车机”，都给人留下了深刻的印象。事实上，一汽奔腾这几年的进步可以说是有目共睹的，全新奔腾B70可以说相当具有诚意，并且很符合年轻消费者的口味。