沪武高速常州至南京改扩建（沪武高速太仓至常州段即将扩建）

沪武高速常州至南京改扩建（沪武高速太仓至常州段即将扩建）2.3招标范围HWK-CS2标段招标范围为：设计桩号范围内的清表、废弃桥梁拆除、既有防护排水设施拆除、标志牌及基础拆除、隔离栅拆除及迁移、部分护栏拆除；路基土石方（含房建区填土）、地基处理、边坡防护与排水、桥涵、改路改沟改渠；施工范围内的交通组织和临时保通；边坡、边沟内外、互通区绿化施工；交通工程预留预埋设施（基础）等。2.2本次招标项目概况和桩号范围本次招标项目为沪武高速公路太仓至常州段扩建工程先导段主体施工项目HWK-CS2标段。本标段路线起于桩号K31 620 途经常熟董浜镇和梅李镇，终于设计桩号K35 200处，全长3.58km，主要工点为董浜枢纽。全段采用双侧拼宽的总体扩建方案，按双向八车道和十车道高速公路标准扩建，设计速度120km/h，路基宽度42m和53.5m。全线沿既有沪武高速加宽扩建，其中，常州新南村至梅港村段约5.754公里利用现有232省道圩墩大桥采用路基单侧拼宽，

1．招标条件
本招标项目沪武高速公路太仓至常州段扩建工程已由江苏省发展和改革委员会以苏发改基础发〔2021〕1000号批准建设，施工图设计已由江苏省交通运输厅以苏交建许字[2022]00374号批准，项目业主为江苏省交通工程建设局，建设资金已落实，项目出资比例为100%，招标人为江苏省交通工程建设局。项目已具备招标条件，现对沪武高速公路太仓至常州段扩建工程先导段主体施工项目进行公开招标。

2．项目概况与招标范围
2.1项目总体概况

一、工程概况
沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分，其中苏沪界向西至董浜枢纽段为与沈海高速公路（G15）共线段。本项目是江苏省高速公路网规划（2017-2035）中“十五射六纵十横”中“横八”的重要组成部分，连接苏南和上海，是江苏省与上海市的主要出入通道之一。

既有高速公路于2000年开工建设，2004年全线建成通车，本次扩建段路线起自浏河大桥苏沪界，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，全长134.865km。现状苏沪界至浏河大桥北桥头段为双向六车道高速公路，设计速度为100km/h，路基宽度为34m；浏河大桥北桥头至董浜枢纽段为双向六车道高速公路，设计速度为120km/h，路基宽度为35m；董浜枢纽至常州南互通段为双向四车道高速公路，设计速度为120km/h，路基宽度为28m。

全线沿既有沪武高速加宽扩建，其中，常州新南村至梅港村段约5.754公里利用现有232省道圩墩大桥采用路基单侧拼宽，其余路段均采用路基两侧拼宽。新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的有关规定执行。

全线原位扩建太仓、板桥（原省道339）、太仓北（枢纽）、沙溪、沙溪（枢纽）、董浜（枢纽）、常熟、凤凰、张家港（枢纽）、张家港、杨舍（枢纽）、新桥、华西、峭岐（枢纽）、横林（枢纽）、戚墅堰、常州南共17处互通式立交；移位新建常熟北、长寿（原霞客）2处互通式立交；拆除青阳互通式立交；新建支塘、大义、徐霞客、芙蓉、礼嘉共5处互通式立交。全线原位扩建新桥、芙蓉共2处服务区。

沪武高速公路太仓至常州段扩建工程概算投资360.5亿元，总工期（自开工之日起）48个月，工可于2021年10月20日批复，初步设计于2022年4月24日获批。

2.2本次招标项目概况和桩号范围
本次招标项目为沪武高速公路太仓至常州段扩建工程先导段主体施工项目HWK-CS2标段。本标段路线起于桩号K31 620 途经常熟董浜镇和梅李镇，终于设计桩号K35 200处，全长3.58km，主要工点为董浜枢纽。全段采用双侧拼宽的总体扩建方案，按双向八车道和十车道高速公路标准扩建，设计速度120km/h，路基宽度42m和53.5m。

2.3招标范围
HWK-CS2标段招标范围为：设计桩号范围内的清表、废弃桥梁拆除、既有防护排水设施拆除、标志牌及基础拆除、隔离栅拆除及迁移、部分护栏拆除；路基土石方（含房建区填土）、地基处理、边坡防护与排水、桥涵、改路改沟改渠；施工范围内的交通组织和临时保通；边坡、边沟内外、互通区绿化施工；交通工程预留预埋设施（基础）等。

2.4计划工期
本项目施工工期分为施工准备期和正式施工期，工期计划为：
施工准备期一般为：2022年10月至2023年2月。
正式施工期：计划约43个月。计划于2023年3月正式施工，具体时间以发包人正式通知为准。
本项目缺陷责任期24个月。