特大桥零号块施工（天峨龙滩特大桥首节段拱肋吊装顺利完成）

特大桥零号块施工（天峨龙滩特大桥首节段拱肋吊装顺利完成）ID：jrtt本文来自【人民网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程之一，由广西交通投资集团投资建设。大桥全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是在建的世界最大跨径拱桥，开创了世界600米级拱桥建设的新纪元。据悉，南丹至天峨下老高速公路主线全长104.9公里，是广西单座公路隧道最长的项目。项目建成后，将结束天峨县不通高速的历史，对于高水平共建西部陆海新通道，进一步形成广西北部地区的连接新通道，构筑起南向北联、东融西合、出省出边、通江达海的高速公路网络具有重大意义。张芳、阳正球、朱灵、麦辉升摄影报道

来源：人民网

天峨龙滩特大桥首节段拱肋吊装完成。

人民网天峨3月1日电 天峨龙滩特大桥于近日顺利完成首节段拱肋吊装，大桥正式进入拱肋节段安装阶段，全力冲刺拱桥高精度合龙目标。

作为国家交通运输行业重点科技项目，天峨龙滩特大桥是拱桥技术发展的前沿工程，施工难度位居世界同类桥梁前列。天峨龙滩特大桥共有48个拱肋节段，其中最长节段为30.5米，最重节段达185吨，大桥拱肋节段采用“缆索吊装 斜拉扣挂”施工工艺完成。

天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程之一，由广西交通投资集团投资建设。大桥全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是在建的世界最大跨径拱桥，开创了世界600米级拱桥建设的新纪元。

据悉，南丹至天峨下老高速公路主线全长104.9公里，是广西单座公路隧道最长的项目。项目建成后，将结束天峨县不通高速的历史，对于高水平共建西部陆海新通道，进一步形成广西北部地区的连接新通道，构筑起南向北联、东融西合、出省出边、通江达海的高速公路网络具有重大意义。

张芳、阳正球、朱灵、麦辉升摄影报道

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