b-2隐形战略轰炸机速度（载弹量和精准性的完美结合）
b-2隐形战略轰炸机速度（载弹量和精准性的完美结合）位于密苏里州怀特曼空军基地（Whiteman AFB）的第509轰炸联队一直处于冷战后美国参与的主要军事行动——科索沃，阿富汗，伊拉克，以及最近在利比亚——的风暴中心。事实上，B-2轰炸机是在9/11袭击之后在阿富汗上空投入反击战斗的第一架飞机，该飞机和其机组人员还创造了长达44.3小时的空军单次最长战斗出击记录。三十年来，只有一架飞机在事故中损毁，B-2巩固了其作为美国全球空中力量终极象征的地位，能够在必要的时刻，披着隐身衣对目标进行随时随地的打击。稀星天外注：加利福尼亚州帕姆代尔的空军第42工厂也是目前美国空军最新的B-21隐形轰炸机的生产厂。B-2项目一直存在争议，未能获得足够的政治支持，以实现美国空军对于拥有132架飞机的期望。最终，只有21架飞机被制造出来。今天，每架飞机都被视为美国的国家财宝。最初交付的Block 10批次B-2A战斗力有限，只能使用2000磅重的Mk84常规炸
超远航程，隐身加上致命的准确性，让B-2“幽灵”成为一架世界上独一无二的，没有任何竞争对手的战斗力量。今年是B-2首飞30周年，稀星天外将用本文作为《全球力量——美国战略轰炸机部队》系列的第二篇文章，回顾一下这架令人难以置信的飞机的过去，同时展望一下它的未来。
B-2“幽灵”隐形轰炸机是世界上第一架也是目前唯一的隐形轰炸机
很多人可能无法想象，B-2A“幽灵”隐形飞翼轰炸机已经在天空飞行了30年之久了。1989年7月17日，诺斯罗普（Northrop）公司的B-2首席试飞员布鲁斯·J·欣德斯（Brece J. Hinds）和B-2联合测试部队指挥官理查德·S·古奇（Richard S. Couch）上校从位于加利福尼亚州帕姆代尔（Palmdale）的空军第42工厂驾驶AV-1号测试机（序列号82-1066）升空，飞往附近的爱德华兹空军基地（Edwards AFB），完成了世界上第一种隐形轰炸机备受期待的处女航。
《洛杉矶时报》在1989年8月18日在头版报道了前一天B-2轰炸机的首次飞行
稀星天外注：加利福尼亚州帕姆代尔的空军第42工厂也是目前美国空军最新的B-21隐形轰炸机的生产厂。
B-2项目一直存在争议，未能获得足够的政治支持，以实现美国空军对于拥有132架飞机的期望。最终，只有21架飞机被制造出来。今天，每架飞机都被视为美国的国家财宝。最初交付的Block 10批次B-2A战斗力有限，只能使用2000磅重的Mk84常规炸弹或者是自由落体核炸弹。作为过渡的Block 20批次的B-2A飞机具备了打击能力，可以发射GPS制导弹药。Block 30批次的B-2A飞机具备了完全能力，并引入了其他雷达模式、增强的地形跟踪能力以及发射更多武器的能力，包括联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition，JDAM）和AGM-154联合防区外武器（Joint Stand-Off Weapon，JSOW）。
AGM-154联合防区外武器（JSOW）
三十年来，只有一架飞机在事故中损毁，B-2巩固了其作为美国全球空中力量终极象征的地位，能够在必要的时刻，披着隐身衣对目标进行随时随地的打击。
位于密苏里州怀特曼空军基地（Whiteman AFB）的第509轰炸联队一直处于冷战后美国参与的主要军事行动——科索沃，阿富汗，伊拉克，以及最近在利比亚——的风暴中心。事实上，B-2轰炸机是在9/11袭击之后在阿富汗上空投入反击战斗的第一架飞机，该飞机和其机组人员还创造了长达44.3小时的空军单次最长战斗出击记录。
B-2是9/11后第一架在阿富汗战斗的美军飞机，单次飞行时间超过44小时，需6次空中加油
现任第509轰炸联队的指挥官杰弗里·施雷纳尔（Jeffrey Schreiner）上校说：“在所有这些战斗中，B-2的独特之处在于航程，载弹量和隐身性的结合。我们的对手不知道什么时候冲突会升级，什么时候怀特曼的第509联队会被投入战斗。”
B-2轰炸机的演进怀特曼空军基地与许多其他美国空军基地一样，同时驻扎着现役的第509轰炸联队与空中国民警卫队部队——这里驻扎的是来自密苏里州空中国民警卫队的第131轰炸联队。这种一对一的联合驻扎可以通过日常训练，维护和作战行动，有效地建立知识储备和专业人才库。施雷纳尔上校补充说，隐形轰炸机部队的核心资产是那些穿制服（军人）和不穿制服（文职人员）的男男女女们。他们孜孜不倦地工作，凭借其专业知识和奉献精神提供无与伦比的能力，使B-2轰炸机在未来的日子里依然保持其作为美军宝贵资产的地位。
美国空军第509轰炸联队的队徽
在B-2轰炸机迄今为止巨大的成功中，也发生了一起广为人知的事故。一架飞机——“堪萨斯幽灵（序列号89-0127）”于2008年2月23日从关岛安德森空军基地（Anderson AFB）起飞时坠毁。在这次因为暴雨影响了其复杂的机载数据系统而发生的事故中，两名机组人员安全弹射逃生。
“堪萨斯幽灵”在关岛安德森空军基地起飞时坠毁
自服役以来，余下的19架战斗飞机和一架试验机进行了许多升级。最近的一些项目为B-2A添加了新的武器，新的通信功能，改进的自我防护能力和升级了的雷达系统。
新雷达的飞行测试最早于2006年4月由B-2A测试飞机（AV-3）在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行。当年6月，第一阶段的飞行测试完成。2008年，美国空军在爱德华兹空军基地对新雷达成功地进行了作战评估。随后，它授予诺斯罗普·格鲁曼集成系统公司一份价值4.68亿美元的雷达现代化项目（Radar Modernization Program，RMP）生产合同。2009年10月16日，在经过了低速初始生产（Low Rate Initial Production，LRIP）阶段的检验后，诺斯罗普·格鲁曼公司通过了项目里程碑C，获得批准，全速生产AN/APQ-181雷达。LRIP阶段的雷达从2010年中期开始安装，并于2011年形成完全作战能力，所有RMP雷达都在2012年之前安装完毕。
B-2轰炸机雷达现代化项目的产物AN/APQ-181雷达
飞行管理系统的升级使处理器吞吐量，内存容量和网络传输速度都提高了一千倍以上，还改写了自动导航程序。B-2飞行管理控制处理器升级（也称为“超高频，增量1”）的最终安装工作已于2016年8月完成。它使B-2机组人员可以更高效地发射武器，从而减少受到威胁的风险。本次升级涉及将飞行管理控制处理器（B-2的内部大脑）重新部署到功能更强大的集成处理单元中。
按照美国空军的说法，目前还有一系列新的升级处于等待队列。这些升级将确保B-2A可以“向防御最严密的目标倾泻毁灭性火力”。这里的核心是新的B-61 mod 12（B61-12）型钻地核弹。 B61-12有望在不久后投入使用。它将几种不同类型的攻击选择，从钻地攻击到空爆，合并到一种武器上，从而增加打击的目标范围。
B61-12核炸弹可以自由设定爆炸当量为五千/一万/五万吨TNT，可以选择空炸/地面/地下爆炸
现有的B-2内部的炸弹架组件已经过改装，可以让飞机携带多达80枚GPS制导，独立瞄准的500磅重的GBU-38 JDAM炸弹。后续的升级将允许在一个炸弹舱中挂载多达四枚5000磅重的GBU-28“掩体破坏者”炸弹，在第二个炸弹舱中携带多达40枚GBU-38。
GBU-38“杰达姆JDAM”GPS制导炸弹
2007年投入使用的一种新炸弹架可以挂载30000磅重的GBU-57A/B大当量钻地弹（Massive Ordance Penetrator，MOP）。2011年底，美国空军完成了B-2和MOP的“弹机整合”工作，这意味着它可以投掷两枚这种巨型常规钻地炸弹。第72测试与评估中队和第509轰炸机于2016年6月6日执行了有史以来第一次B-2三机编队投掷GBU-57A/B的任务。
B-2轰炸机投掷MOP大当量常规钻地炸弹
2013年，美国空军开始计划为B-2轰炸机装备一种仍处于早期开发阶段的新型核巡航导弹。 新的远程防区外（Long Range Stand-Off，LRSO）武器将用来取代AGM-86B空射巡航导弹（Air Launch Cruise Missile，ALCM），也计划由B-52H和B-21携带。总计将生产1000至1100枚新的巡航导弹，旨在维持美国空军的防区外核打击能力。
远程防区外（LRSO）巡航导弹
DMS-M升级除此以外，还有一个被称为“现代化的防卫管理系统（Defense Management System - Modernized，DMS-M）”的新航空电子和瞄准套件，预计将在2022年中期实现初始作战能力。DMS-M旨在检测来自地面防空系统的信号，被认为是B-2曾经尝试的最大规模改造。它取代了现有的DMS，以确保B-2能够抵抗最先进的防空系统。
在该改进中，B-2轰炸机将获得带有先进数字式电子对抗措施升级的新天线和现代化的显示处理单元，改进其威胁预警系统，以提高对威胁雷达的检测、识别和回避能力。B-2A作战测试和评估主管于2015年10月批准了DMS-M里程碑B的测试和评估总体计划。
微型GPS机载接收器，MAGR
雷声公司于2017年12月宣布已完成微型GPS机载接收器（Miniaturized Airborne GPS Receiver，MAGR）的原型初始测试。这是一个使用GPS计算机卡的开放式体系结构系统，该卡自带12通道和24通道选择性可用防欺骗模块（Selective Avalability Anti-Spoofing Module，SAASM）。集成的M码接收器将使飞机能够访问现代化升级后的GPS网络。预计生产型产品将在2019和2020年间安装在B-2轰炸机上。
全球打击力量B-2的航程和隐身特性意味着它能够悄无声息地抵达世界任何地方以提供猛烈的精确打击。2011年3月19日，三架B-2A在夜深人静之时横渡大西洋，打响了北约推翻利比亚政权的空战行动，“奥德赛黎明”，的第一枪。“幽灵”们从怀特曼基地直接出发，途中得到了6架KC-135R加油机的支持，袭击了位于苏尔特（Sirte）附近加尔达比亚（Gardabiya）机场的加固飞机掩体。那天晚上，B-2向利比亚的这个苏-24“击剑手”战斗攻击机基地投掷了40枚JDAM。这种深入一个积极主动的综合防空网络任务，成为了B-2轰炸机的一项关键能力。
北约旨在推翻卡扎菲政权的“奥德赛黎明”行动
六年后，即2017年1月18日，B-2飞机返回利比亚上空，在苏尔特西南45公里的偏远沙漠中袭击了所谓“伊斯兰国（IS）”的阵地。虽然有四架B-2A飞到了目标其余，但只有两架进行了对地攻击，向四个沙漠营地投掷了约108枚JDAM。这次长达34小时的任务是一个证明B-2在美国空军武器中具有宝贵价值的经典案例。这种最初旨在从低空突破苏联防空系统的隐形轰炸机，在加油机的配合下，可以在48小时内飞抵地球上的任何地方。B-2可以在不加油的情况下飞行超过11000公里，而仅用一次空中加油就可以飞行18520公里。然而，这也给仅有两人的飞行机组带来挑战。他们经过训练能够在飞行的关键阶段保持警觉，同时能够在强度较低的时候打盹。
从密苏里州的怀特曼空军基地到利比亚的直线距离是9135公里
在太平洋等战区，B-2轰炸机是美国战略司令部轰炸机特遣部队的重要组成部分。它定期在印度-太平洋地区巡回部署，以与该地区的主要合作伙伴进行能力整合，并使机组人员维持很高的训练水平。第393轰炸中队作战指挥官约书亚·多尔（Joshua Dorr）中校说：“这项训练对于维持我们在该地区的互操作性至关重要。它为我们提供了与盟国开展联合演习的机会，并验证了我们随时准备就绪的全球打击能力！”
第393轰炸中队的队徽
美国空军全球打击司令部（Air Force Global Strike Command，AFGSC）司令长官蒂莫西·雷（Timothy Ray）空军上将在2019年7月31日制定的该部队战略计划种写道：
“在美国长期关注反恐行动之后，如2018年《国防战略》所述，大国竞争的回归要求AFGSC调整其工作方式，以同时专注于任务执行，准备和现代化。当前，大国之间发生冲突的可能性达到了自冷战结束以来的最高点。随着现代化能力的应用，这种冲突充满了显著的新特征、新变化。全球打击司令部所拥有的洲际弹道导弹和有人驾驶轰炸机部队所拥有的远程精确核攻击和常规打击能力，在完善的指挥和控制，强大的维护与安全保障支持下，将在竞争与冲突的所有阶段——无论是在局势紧张加剧时保持稳定，还是在武装冲突中以武力将我们的意志强加于我们的对手——都发挥着核心作用。鉴于此，我们将通过对卓越能力的追求，对团队和人员的适当关注和投入，建立一支在全球最受尊敬和最令人敬畏的远程精确火力部队，随时准备在世界范围内做出反应。这支部队将在近期稳步提高战备状态，同时持续进行现代化和改进，成为我们国家最需要的部队。”
美国空军全球打击司令部徽章
根据新计划，美国空军似乎将退役整个“幽灵”机队，转而使用新型的B-21“突袭者”轰炸机。虽然，B-2最初的服役计划一直延伸到2058年，根据新的《轰炸机编成》计划，B-2可能在2032年开始退役。
B-2隐形轰炸机将会被B-21“突袭者”代替
“幽灵”轰炸机在一直扮演战略性核威慑战略“银弹”角色的同时，已经参与了全球其他一系列常规战斗任务。但是B-2因维护成本高昂而闻名，而最近一段日子也因为它的过时系统缺乏零备件，而备受困扰。新的B-21“突袭者”旨在解决这些问题，它利用现成的商用技术，而不是像B-2那样使用定制系统。
B-21隐形轰炸机将是B-2的接替者
毫无疑问的是这架隐型的全球打击轰炸机重新定义了现代空中力量。它成为了一贯具有前瞻性的美国空军的基石，同时作为支撑其走向未来的主要威慑力量，确保了长期战略贯彻实施。
B-2A轰炸机首飞30周年纪念
