广州珠江大道快速路收费标准（逸景路交叉口和客村立交进行微改造）

广州珠江大道快速路收费标准（逸景路交叉口和客村立交进行微改造）根据互联网交通拥堵数据分析及现场调研，广州大道南/逸景路交叉口微改造后，南北向各进口道拥堵延时指数改善幅度为10%-20%，交通拥堵得到明显改善；客村立交交通组织优化实施后，三层环岛层和二层地面层各进口道拥堵延时指数改善幅度为10%-25%，三层交通拥堵得到较大的缓解，同时二层慢行通行秩序也得到较大的提升，整体实施情况基本达到了“广州大道交通拥堵”的目标。客村立交三层环岛层则通过更改标志标线、增加指引牌，取消车辆右转，实现四个方向的左转功能，保留现有掉头车道服务小车掉头，大车需绕盘行驶进行掉头，均衡交通流量，减缓三层进口道交通压力；同时，二层地面层承担人行交通以及各向车辆右转和小车掉头的功能，取消直行和左转行驶功能，并改造慢行道、增加物理隔离确保慢行通行安全、提升通行品质。来源：视觉中国（图文无关）针对该两个节点的交通现状，海珠区政府以微改造提升通行能力，改善通行秩序，从而提升整体交通水平

羊城派记者 李焕坤

10月22日，羊城派记者从海珠区有关部门获悉，广州大道南/逸景路交叉口微改造、客村立交交通组织优化实施后，广州大道交通拥堵得到缓解。

记者了解到，此前，随着广州大道拓宽、交通量增加等外部因素的变化，客村立交、广州大道/逸景路交叉口两个广州大道南重要节点交通压力不断增加。

据统计，早晚高峰时段广州大道南/逸景路交叉口南北进口道、客村立交三层环岛东西进口道服务水平达到F级（F级为交通阻塞，平均车速小于24km/h），出现严重交通拥堵现象。同时由于慢行交通缺乏合理引导，客村立交二层地面慢行与机动车通行秩序混乱，存在交通安全隐患。

来源：视觉中国（图文无关）

针对该两个节点的交通现状，海珠区政府以微改造提升通行能力，改善通行秩序，从而提升整体交通水平。

广州大道/逸景路交叉口通过取消南北线左转，设置南进口右转专用车道，取消公交车南北向掉头，增加敦丰路进口道车道数，并配套指引标线标牌，提升主线通行能力，缓解广州大道交通压力。

客村立交三层环岛层则通过更改标志标线、增加指引牌，取消车辆右转，实现四个方向的左转功能，保留现有掉头车道服务小车掉头，大车需绕盘行驶进行掉头，均衡交通流量，减缓三层进口道交通压力；同时，二层地面层承担人行交通以及各向车辆右转和小车掉头的功能，取消直行和左转行驶功能，并改造慢行道、增加物理隔离确保慢行通行安全、提升通行品质。

根据互联网交通拥堵数据分析及现场调研，广州大道南/逸景路交叉口微改造后，南北向各进口道拥堵延时指数改善幅度为10%-20%，交通拥堵得到明显改善；客村立交交通组织优化实施后，三层环岛层和二层地面层各进口道拥堵延时指数改善幅度为10%-25%，三层交通拥堵得到较大的缓解，同时二层慢行通行秩序也得到较大的提升，整体实施情况基本达到了“广州大道交通拥堵”的目标。

未来海珠区政府除了继续优化广州大道沿线交通节点改善方案，还将区内其他交通拥堵黑点开展微改造工作。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派

责编 | 郑宗敏 实习生 蔡雪枝