涡轮增压和同排量自吸哪个更好：能买自吸 不买涡轮 小排量涡轮增压和自吸怎么选

涡轮增压和同排量自吸哪个更好：能买自吸 不买涡轮 小排量涡轮增压和自吸怎么选1.保养使用成本更低确实涡轮增压发动机由于功率压榨的比较多，绝对寿命会比自然吸气的发动机寿命要短一些。，由于早期的涡轮增压发动机系统技术并不是很成熟，往往他们的寿命比发动机本身的寿命越低，大约在8至10万公里左右。而现在随着科技的发展，其实涡轮增压系统的技术也已经比较完善了。基本上可以达到与自然吸气 同等寿命。2.小排量涡轮增压后劲跑不过大排量自吸。功率决定急速，扭矩决定加速。这句话对不对还是要看怎么定义，大排量自吸，如果是3.0排量以上V6机型确实在后期加速相较于小排量涡轮增压后劲更足，若果大排量自吸定义为2.0 2.5 那还是省省，大部分2.0L，2.5自吸，无论前中后段都打不过高功率的1.5T发动机。3.涡轮增压机后期毛病多，寿命低于自然吸气发动机

网络上经常会有能买自吸不买涡轮的言论，这个言论对吗？某些方面对，但是能买1.5L不买1.5T，能买2.0L，不买2.0T这种观点，笔者认为完全错误。因为自吸和涡轮的发力特性和动力差距都非常大。

我们以现代的发动机为例，对比一下1.5L和1.5T， 2.0L对比2.0T的差距。

常见“老司机”言论

1.1.5T小排量涡轮机在市区跑，介入不了，就相当于1台1.5L的机子，用处不大。

相比较早期的涡轮增压发动机介入慢，突兀等问题。现在的涡轮增压发动机介入快，最大扭矩来的也更快，尤其现在的小排量发动机，日常时速100KM以内的区间，更是它的发力优势期，不需要转速很高就可以达到峰值扭矩。

2.小排量涡轮增压后劲跑不过大排量自吸。

功率决定急速，扭矩决定加速。这句话对不对还是要看怎么定义，大排量自吸，如果是3.0排量以上V6机型确实在后期加速相较于小排量涡轮增压后劲更足，若果大排量自吸定义为2.0 2.5 那还是省省，大部分2.0L，2.5自吸，无论前中后段都打不过高功率的1.5T发动机。

3.涡轮增压机后期毛病多，寿命低于自然吸气发动机

确实涡轮增压发动机由于功率压榨的比较多，绝对寿命会比自然吸气的发动机寿命要短一些。，由于早期的涡轮增压发动机系统技术并不是很成熟，往往他们的寿命比发动机本身的寿命越低，大约在8至10万公里左右。而现在随着科技的发展，其实涡轮增压系统的技术也已经比较完善了。基本上可以达到与自然吸气 同等寿命。

而自然吸气有同样不可替代的优势

1.保养使用成本更低

自然吸气发动机，一般采用多点电喷（本田和马自达除外），不用频繁的清理积碳。保养机油可以选择更便宜的矿物油，汽油可以选用92号，是家用经济用车的首选。

涡轮增压发动机，由于动力压榨更多，对于机油的要求一般为全合成机油。大部分采用直喷供油方式，像是本田的地球梦系列发动机喷油嘴经常容易堵。对于使用油品，像大众，领克和一些豪华品牌是需要加95号汽油。

2.输出更线性

自然吸气发动机相比较涡轮介入动力爆发的突兀，自然吸气的发动机动力输出更线性，简单来说就是油门踩多少有多少，一些像V6的大排量自吸机型，加速会更加线性细腻，波澜不惊的表现，是涡轮增压发动机比不了的。用一句诗来形容就是：随风潜入夜，润物细无声。

写在最后

在严苛的环保排放法规以及电动化的趋势下，大排量自吸发动机已经基本离我们远去，取而代之的单一的小排量自吸和小排量涡轮增压的组合，像凯迪拉克和沃尔沃甚至只有一款2.0T发动机。

在普通老百姓购买10万左右的车，相比孱弱的1.5L 1.6L自吸发动机，完全可以选择一些小排量涡轮增压机，比大排量更低的油耗，比小排量更好的性能，是更好的选择。

作家托尔斯泰曾说过“多么伟大的作家，也不过就是在书写他个人的片面而已。我是键盘说车，欢迎你的吐槽！