马自达3昂克赛拉两厢版本测评（马自达3昂克赛拉两厢版或将引入）

马自达3昂克赛拉两厢版本测评（马自达3昂克赛拉两厢版或将引入）全部评论动力部分，国内三厢版提供了1.5L、2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和158马力，其中1.5L入门版提供6速手动变速箱，其余匹配的是6AT手自一体变速箱。作为参考，国外两厢版本则采用2.0L 24V轻混系统，其2.0L发动机最大功率为180马力，峰值扭矩224牛·米，与之匹配的是6AT手自一体变速箱，官方百公里加速为8.6秒。目前国内三厢昂克赛拉是马自达旗下销量最大的车型，今年以来月销量维持在5千辆左右，但比起巅峰时期过万辆表现不尽人意。除了疫情带来的不可抗拒的影响外，最重要还是马3动力性能远不及对手，以及马自达品牌影响力下滑所致。而对于两厢版昂克赛拉，可能动力性能有所提升，但相比国内“动力过剩”的A级车还是稍显逊色。此外，两厢版本在国内属于小众车型，笔者认为其销量不会有十分可观表现。作为参考，老款两厢昂克赛拉起售价12.39万元。写到最后，对于那些说引进必买的朋友，准

马自达的魂动设计一直深受消费者喜爱，尤其是两厢版本上体现得淋漓尽致。但无奈，唯一一款两厢版昂克赛拉却无缘国内。

随着国内消费者的呼声越发激烈，马自达似乎有引入的意思。近日，一组关于两厢版昂克赛拉国内地下停车场图片被媒体疯狂网传。这也将意味两厢昂克赛拉有机会引入国内。

两厢版除了性感的“屁股”外，与三厢版还存在细节的差异化，比如前脸中网和下保险杠、后保险杠周围采用了亮黑材质，此外车顶增加了亮黑材质扰流板，相比之下两厢版本更显质感。

海外版内饰与国内三厢版保持一致

动力部分，国内三厢版提供了1.5L、2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和158马力，其中1.5L入门版提供6速手动变速箱，其余匹配的是6AT手自一体变速箱。作为参考，国外两厢版本则采用2.0L 24V轻混系统，其2.0L发动机最大功率为180马力，峰值扭矩224牛·米，与之匹配的是6AT手自一体变速箱，官方百公里加速为8.6秒。

目前国内三厢昂克赛拉是马自达旗下销量最大的车型，今年以来月销量维持在5千辆左右，但比起巅峰时期过万辆表现不尽人意。除了疫情带来的不可抗拒的影响外，最重要还是马3动力性能远不及对手，以及马自达品牌影响力下滑所致。而对于两厢版昂克赛拉，可能动力性能有所提升，但相比国内“动力过剩”的A级车还是稍显逊色。此外，两厢版本在国内属于小众车型，笔者认为其销量不会有十分可观表现。作为参考，老款两厢昂克赛拉起售价12.39万元。

写到最后，对于那些说引进必买的朋友，准备好了吗？

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