tco 成本（就是读懂时间的力量）

tco 成本（就是读懂时间的力量）普及TCO理念任重道远目前大多数卡车用户计算成本时习惯以单次开销和单次运费收入来看，例如很多卡友习惯每趟扣除过路费、燃油费、伙食住宿，再把贷款还上，剩下的就是纯利润，但实际上，他们并没有平摊入保养保险费用、轮胎及车辆折旧费等，他们更关注短期成本与收益，而不是把车辆全生命周期所需各项成本进行分摊后得出整体收支情况，普遍缺乏看长远、算总账的思维。TCO跟卡友有啥关系？从买车起算，到卖车为止，车主为卡车花出的每一分成本，都叫做卡车的TCO，具体包括购车费、贷款费、保险费、车辆养护费用、燃油费、轮胎成本、维修成本、道路通行费、司机成本等。有数据显示，一辆卡车5年内的TCO各项支出中，燃油费占比最高，达到35%；其次为道路通行费，占比31%；然后依次为司机工资14%、购车成本12%、轮胎损耗4%、保险费2%、维修成本1%、保养费1%等。

【鱼快卡车 原创】有心的卡友会发现，近几年越来越多的人开始提起TCO，听上去很高深的样子。那么到底什么是TCO？它包含哪些内容？在中国是如何发展的你知道吗？

到底啥是TCO？

TCO是指卡车“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership，TCO），顾名思义，一辆卡车从买车开始，伴随用车、管车、养车直至最后的二手车处置，这中间发生的一切成本支出都包含在TCO之内。

上世纪90年代中期，欧洲将TCO这一概念引入物流行业，较为全面科学地揭示出车辆运营所需的各种显性及隐性成本；2012年，梅赛德斯-奔驰将TCO的概念带到了中国，从而逐渐在国内开始发展起来。

TCO跟卡友有啥关系？

从买车起算，到卖车为止，车主为卡车花出的每一分成本，都叫做卡车的TCO，具体包括购车费、贷款费、保险费、车辆养护费用、燃油费、轮胎成本、维修成本、道路通行费、司机成本等。

有数据显示，一辆卡车5年内的TCO各项支出中，燃油费占比最高，达到35%；其次为道路通行费，占比31%；然后依次为司机工资14%、购车成本12%、轮胎损耗4%、保险费2%、维修成本1%、保养费1%等。

目前大多数卡车用户计算成本时习惯以单次开销和单次运费收入来看，例如很多卡友习惯每趟扣除过路费、燃油费、伙食住宿，再把贷款还上，剩下的就是纯利润，但实际上，他们并没有平摊入保养保险费用、轮胎及车辆折旧费等，他们更关注短期成本与收益，而不是把车辆全生命周期所需各项成本进行分摊后得出整体收支情况，普遍缺乏看长远、算总账的思维。

普及TCO理念任重道远

国内货运行业经过几十年的迅猛发展，如今日益走向成熟，竞争也愈发激烈，过去那种“粗放式”的成本计算方法已经过时，只有用更科学的TCO理念才能更好地指导养车用车，实现更好的经济效益。

编后语

10年前，TCO概念刚进入中国时还应者寥寥；10年后，越来越多的卡车人开始关注到TCO成本计算中“时间的力量”。借助更科学的TCO成本计算理念，国内用户所选择的解决方案不一定是最便宜的，但一定要是最好的。

也希望卡友们保持学习能力，多涉猎前沿知识，提升自身竞争力，在激烈的货运竞争中才能立于不败之地。（文/张宁宁）