巴图鲁汽配配件质量（助力传统汽配商转型升级）

巴图鲁汽配配件质量（助力传统汽配商转型升级）对此，野村综研副总经理朱四明表示，这类汽配商家在特定阶段有其存在的价值，但是他们的份额会越来越少，真正实现反转可能需要三年的时间。尽管电商化已是汽配行业未来发展的必然趋势，但在一些区域，传统汽配商家仍占主导地位，无论是在配送效率还是仓储成本上，都还存在一定优势。未来，此类“区域龙头”汽配商家的转型升级问题，将成为行业关注的焦点。“配件流通中的主要矛盾，是源于信息的不对称和标准化极度不规范、不统一。”对此，巴图鲁曾万贵先生明确表示，“从全车件的维度来看，‘准’比‘快’的意义要大得多。根据多年的从业经验，我认为目前当务之急应该是标准化，包括数据的标准化和商品的标准化。”但实际上，“快”和“准”并不能完全分开来说，尤其是对于追求时效性和准确率的汽配电商平台来说，两者都极为重要。曾万贵先生补充道，巴图鲁汽配铺通过与上游经营者打通数据库，制定标准，管控品质，最后用先进的WMS系统、TMS系统作为仓储

11月29日，由AC汽车与法兰克福展览(上海)Automechanika Shanghai联合举办的“2016中国汽车后市场连锁发展论坛”在上海隆重举行，本次论坛围绕“连锁”这一主题，邀请了汽车后市场全产业链50位重磅嘉宾，针对汽配电商、供应链、信息化、连锁趋势等议题，进行了多场主题分享及圆桌对话，吸引了超过1200位汽车后市场从业人士参与。

在本次论坛上，国内知名全车件汽配电商平台——巴图鲁汽配铺创始人兼董事长曾万贵先生受邀出席，就“供应链建设和产业升级”等的话题进行了深入的探讨和对话。

标准化是供应链效率提升的当务之急

作为2016年中国汽车后市场的最重要的一次交流盛会，主办方在此次论坛上，向嘉宾抛出了一系列尖锐而迫切的问题。其中，“汽配电商要先突破信息化还是加强物流?”这一问题更是引发现场嘉宾的热议，在资源有限的情况下，如果“快”和“准”只能选其一，汽配电商会怎么抉择?

“配件流通中的主要矛盾，是源于信息的不对称和标准化极度不规范、不统一。”对此，巴图鲁曾万贵先生明确表示，“从全车件的维度来看，‘准’比‘快’的意义要大得多。根据多年的从业经验，我认为目前当务之急应该是标准化，包括数据的标准化和商品的标准化。”

但实际上，“快”和“准”并不能完全分开来说，尤其是对于追求时效性和准确率的汽配电商平台来说，两者都极为重要。曾万贵先生补充道，巴图鲁汽配铺通过与上游经营者打通数据库，制定标准，管控品质，最后用先进的WMS系统、TMS系统作为仓储和物流配送的管理工具，以实现一整条供应链的建设。

巴图鲁汽配铺助力“区域龙头”转型升级

尽管电商化已是汽配行业未来发展的必然趋势，但在一些区域，传统汽配商家仍占主导地位，无论是在配送效率还是仓储成本上，都还存在一定优势。未来，此类“区域龙头”汽配商家的转型升级问题，将成为行业关注的焦点。

对此，野村综研副总经理朱四明表示，这类汽配商家在特定阶段有其存在的价值，但是他们的份额会越来越少，真正实现反转可能需要三年的时间。

而曾万贵先生认为，汽配电商平台和区域传统汽配商家各有所长，两者必然会长期共存。但这是一个不断优化的过程，传统商家需要面临升级转型问题，巴图鲁汽配铺作为国内真正的全车件交易服务平台，以庞大的数据库和高效的信息化系统为基础，帮助传统汽配商摆脱以往高度依赖层层人工报价的束缚，获得彻底“解 放”，真正做到“去人化”交易，大幅降低成本、提升效率，促进销量几何式增长，最终实现转型升级。