广州到北京坐高铁所需时间为（广州南至北京西最快7小时37分）

广州到北京坐高铁所需时间为（广州南至北京西最快7小时37分）长沙往来北京方向的G84/3次深圳往返北京方向的G82/1次本次调图，铁路部门增开热门方向旅客列车11趟，均为高铁动车组列车，主要集中在粤湘两省北上方向及周边省市之间，进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率，满足旅客出行需求。其中广东地区增开7趟，主要集中在深圳北至北京西、广州南至福州南、广州东至深圳北、深圳坪山至深圳北等方向；湖南地区增开4趟，主要集中在长沙南、株洲西至北京西方向。其中，株洲西站首次开行始发往来北京西站的G506/3次高铁列车，株洲地区旅客前往北京方向有了便捷新选择。增开具体车次为：

广铁6月20日起调图

广铁集团从6月20日零时起，实施新的列车运行图，每日安排开行旅客列车3005趟。

备足运能运力

增开旅客列车11趟

本次调图，铁路部门增开热门方向旅客列车11趟，均为高铁动车组列车，主要集中在粤湘两省北上方向及周边省市之间，进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率，满足旅客出行需求。

其中广东地区增开7趟，主要集中在深圳北至北京西、广州南至福州南、广州东至深圳北、深圳坪山至深圳北等方向；湖南地区增开4趟，主要集中在长沙南、株洲西至北京西方向。其中，株洲西站首次开行始发往来北京西站的G506/3次高铁列车，株洲地区旅客前往北京方向有了便捷新选择。

增开具体车次为：

深圳往返北京方向的G82/1次

长沙往来北京方向的G84/3次

株洲往来北京方向的G506/3次

广州往来福州方向的G1623／6次 G1625／4次

广州往来深圳方向的D7191/2次

深圳坪山至深圳北方向的C7293 次

优化运行区段

多站首开新方向高铁

新图实施后，广州南将在济郑高铁郑璞段、郑渝高铁襄万段开通运营后，首次开行通达濮阳东、巴东、巫山高铁。具体为：

广州南～郑州东G847/G544次延长至濮阳东，车次改为G1163/4次

广州南～黄冈东G1158/5、G1156/7次调整为广州南～巴东

广州南～万州北D1881/4/1、D1882/3/2次延长至巫山，车次改为D1881/2次

株洲西、佛山西首次开行通达上海虹桥高铁。具体为：

长沙南～上海虹桥 G1348 G1776/7次延长至株洲西，车次改为G1348 G1776/7次

广州南～上海虹桥D931/4、D933/2次延长至佛山西

汕头首次开行通达张家界西高铁。具体为：

广州南～梅州西G6357/60、G6359/8次运行区段调整为汕头～张家界西，车次改为G6357/60/57、G6358/9/8次

其他主要优化运行区段车次为：

深圳东～金城江K952/49次延长至南丹

长沙南-广州南G6133次延长至深圳北

深圳北～河源东G6308/7次延长至龙川西

压缩旅行时间

京广高铁京武段高标运营

京广高铁是我国“八纵八横”高铁网纵向主通道之一 贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，也是我国长大干线铁路中经由省会城市最多，连接其它线路最多，运输最繁忙的铁路交通大动脉之一。自2012年开通以来，京广高铁已累计运送旅客16亿人次，见证了沿线城市经济发展的巨变与崛起，是沿线旅客出行首选。

5月13日，京广高铁京武段时速350公里高标运营拉通试验成功。6月20日新图实施后，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。

广铁集团客运部相关负责人表示，京广高铁武广段高标运营后，广铁集团安排开行时速350公里高品质标杆列车57趟，通达沿线多个省市（区），城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强，旅客去往京广沿线将更加快捷。届时，北京西至长沙南、广州南间高铁列车最短运行时间分别压缩至5小时16分、7小时38分，部分途经京广高铁运行的跨线旅客列车也将不同程度缩短运行时间，这对进一步缓解京广高铁当前运输紧张的局面，节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等具有重要作用。

广州广播电视台全媒体记者：李子逸