成都各区县发展方向（谁是成都进步最快的区县）
成都各区县发展方向（谁是成都进步最快的区县）从各区县经济位次变动来看，过去十年进步最大的非龙泉驿区莫属，经济排名从全市第8，连升6名反超金牛、青羊、锦江等传统主城区，一跃成为全市经济第二大区。城事研究院制图十年间，成都的经济格局都有哪些变化？成都图示评判一个区域的进步指标和方式有很多，但最有力的说明还是GDP的进化。
文｜漩涡
过去十年，成都发展突飞猛进，GDP总量由6千亿直击2万亿大关，经济排名由全国第十，跻身全国第七，城市规模由特大城市化身超大城市。
这十年，成都常住人口增长了514.1万人（含简阳市人口基数），地铁运营里程新增500.46公里，从全国统筹城乡综合配套改革试验区到建设践行新发展理念的公园城市示范区...由田园城市到公园城市，成都这非凡的十年，足以改写全国经济格局。
那么，过去十年谁是成都进步最快最大的区县？
十年间，成都的经济格局都有哪些变化？
成都图示
谁是成都进步最大的区县？评判一个区域的进步指标和方式有很多，但最有力的说明还是GDP的进化。
城事研究院制图
从各区县经济位次变动来看，过去十年进步最大的非龙泉驿区莫属，经济排名从全市第8，连升6名反超金牛、青羊、锦江等传统主城区，一跃成为全市经济第二大区。
过去十年，是龙泉驿汽车产业发展的黄金期。
1997年，重庆确定为中国第四个直辖市，四川由此开启“川渝分家”时代。
由于此前四川将汽车工业主要布局在重庆，于是重庆直辖，也就意味着四川汽车工业将重零出发。
根据四川省招商引资局于2009年在一份名为《四川汽车产业调研》的报告中写道：“1997年重庆直辖，川渝分家，当年四川汽车工业总产值达13.6亿元，而重庆分走了11亿元，四川汽车行业基本上重新开始。”
从上述报告不难看出，重庆直辖不仅影响了四川省域发展格局、要素资源基础，还重创了汽车工业。
为了重振四川汽车工业，2000年四川首个经济技术开发区在龙泉驿挂牌成立。依托经开区建设红利，四川多次出台以龙泉驿（经开区）为中心的汽车产业发展规划，有了政策的扶持，龙泉驿在汽车产业发展上如虎添翼，西部汽车城由此开始一路狂奔。
截止2021年末，龙泉驿已聚集一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃等10家整车制造企业及500余家零部件企业，全年实现整车产量104.3万辆，成为我国第六大汽车产业基地。
借助重庆直辖，四川重振汽车工业的战略机遇，龙泉驿一路扶摇直上，从一个落后的农业区摇身一变成为中国重要的汽车城。这便是，龙泉驿大步流星成为经济第二大区的密码。
龙泉驿
龙泉驿区之外，在经济位次上天府新区上升了3位，温江上升了2位，成华、简阳、金堂都上升了1位。
与进步相对应的是退步，过去十年经济排名下降最大的则是双流，从2011年的第4名下降到2022年的第8名。
不过，双流的退步并非发展原因，而是区域割分所致。
过去十年，成都“南下”发展特征明显，从高新区到天府新区，沿着天府大道，成都硬生生将南门的城市边界拓展到了眉山边。
而高新区、天府新区这两大新区的发展都离不开双流的支持和贡献。
自1996年起双流响应全市经济发展需要，陆续将部分辖区划归高新、武侯、天府新区管辖。
尤其是，2013年四川天府新区（成都直管区）的设立，双流将新兴镇、万安镇、白沙镇、兴隆镇、合江镇、太平镇、永兴镇、三星镇、大林镇、煎茶镇、藉田镇11个镇和剑南大道南段（元华路）以东的华阳街道、正兴镇划归天府新区管辖。
上述区域变动，使得双流区由行政面积的1200多平方公里，缩小到实际管辖面积466平方公里。
这极大地影响了整个双流区的土地、人口等要素资源，降维打击了区域经济发展的基础，并直接减少了双流区的GDP总量。这是，双流在过去十年里经济位次下降的主要原因。
即便只有466平方公里的实际管辖面积，双流过去十年仍取得了非凡的成绩。
作为西部重要的航空、贸易、口岸重镇，双流借由机场枢纽，大力发展空港经济。过去十年双流完成撤县设区、常住人口新增77万，综合实力雄踞全国百强区之29名。
远郊区县崛起最快远郊区县加快崛起，是过去十年成都空间经济格局最显著的变化。
简单的看，过去十年成都中心城区（核心区）经济比重由2011年的48.81%下降到2021年的48.30%，中心城区（非核心区）则由31.53%微调至31.49%，中心城区在全市经济比重的下降，换来了远郊区县的进步。
城事研究院制图
过去十年，成都远郊区县GDP总量由1385.53亿元增长到4025.4亿元，占全市经济比重提高0.55%，是成都空间经济格局中唯一正增长比重的区域。
这得益于，2011年成都启动新一轮城市总规及城乡改革配套试验区的实施。
2011年，成都新一轮城市总体规划确定了“双核、六走廊”的城镇发展空间格局。同时，规划首次明确要推动城市发展由圈层式向扇叶状空间格局转变，并强调带动区域协同发展。
该规划的出台，标志着成都城市发展重点由主城区转移到了郊区。
图据成都规划馆
加之此前，成都为推动城乡综合配套改革试验区，在规划上提出了“全域成都”管理思路、在产业上提出了“一区一主业”的发展战略。
所谓“全域成都”就是把成都作为一个整体来考虑，把区县农村全部考虑进去，而不是像一般城市，只规划城区。所谓“一区一主业”就是一个区县都有一个集中发展区，这个集中发展区则主要聚焦一个行业。
它最大的好处在于，让产业布局合理化，而不是都放在中心城区。即便是很偏远的郊区县，也能利用整个成都的优势资源，实现经济的空间均衡发展。
这些战略的实施，让过去十年里成都远郊区县得到了更多的资源和政策支持，从而在跑赢发展基础更优的中心城区。
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