公路养护技术规范知识点（公路养护管理养护技术）

公路养护技术规范知识点（公路养护管理养护技术）又如路面裂缝的养护，传统的灌缝技术需要开槽、清洗、加热、灌入等工序，比较耗时耗力，而采用自粘式贴缝带，养护作业时间可缩短90%，实际作业时，养护一条裂缝，只需等一个红绿灯的时间，效率大大提高，对交通的影响降到最低，就像闪电一样快，所以称之为橙色养护。如路面结构大修补强，传统方法是采用半刚性材料，但需要较长时间的养生期，当采用沥青大碎石（LSPM）材料后，能够使整个工期缩短80%以上；资源节约和材料循环利用技术有路面再生技术应用、废旧橡胶的利用、垃圾分类处理等；低碳节能技术有常温拌合铺装技术、温拌沥青技术、节能照明、绿色能源等。（2）快速养护技术（橙色养护）许多路段由于交通压力大，养护作业时不允许长时间封闭交通，需要快速养护作业。这就要求在结构组合设计、材料设计和施工工艺要求方面强调采用作业时间较短的技术，突出一个“快”字。

导语： “四色”养护技术是指生态环保和材料循环利用技术（绿色）、快速养护技术（橙色）、冬季养护技术（白色）和夜间养护作业技术（黑色）的简称。

（1）生态环保和材料循环利用技术（绿色养护）

随着公路基础设施总量的不断增加，传统的粗放型的公路养护工程技术已越来越不适应交通运输行业的要求，资源节约、材料循环利用、节能降耗、保护生态环境、防止公路污染等绿色低碳的养护技术已经成为我国公路养护工程实施的主流趋势。

根据国家发展循环经济和节能减排的总体要求，以推进公路材料循环利用为重点，加快发展绿色低碳公路养护技术和工艺，降低养护能耗，促进绿色低碳养护产业快速发展。

资源节约和材料循环利用技术有路面再生技术应用、废旧橡胶的利用、垃圾分类处理等；低碳节能技术有常温拌合铺装技术、温拌沥青技术、节能照明、绿色能源等。

（2）快速养护技术（橙色养护）

许多路段由于交通压力大，养护作业时不允许长时间封闭交通，需要快速养护作业。这就要求在结构组合设计、材料设计和施工工艺要求方面强调采用作业时间较短的技术，突出一个“快”字。

如路面结构大修补强，传统方法是采用半刚性材料，但需要较长时间的养生期，当采用沥青大碎石（LSPM）材料后，能够使整个工期缩短80%以上；

又如路面裂缝的养护，传统的灌缝技术需要开槽、清洗、加热、灌入等工序，比较耗时耗力，而采用自粘式贴缝带，养护作业时间可缩短90%，实际作业时，养护一条裂缝，只需等一个红绿灯的时间，效率大大提高，对交通的影响降到最低，就像闪电一样快，所以称之为橙色养护。

（3）冬季养护技术（白色养护）

道路的冬季养护越来越引起人们的重视，路面的冬季养护有三个需求：一是除冰雪。目前各种除冰雪的设备也由传统型向高效、智能型转变，加上各种新型环保融雪剂的应用，除冰雪的效果也越来越好。

二是防冰冻，路面除冰雪也由被动的除向主动的防转变，采用一些新型的添加剂，降低路面的冰点，使路面不结冰或使冰与路面很容易脱离，给除冰带来方便。三是病害维修，主要是指坑槽修补和裂缝养护，由于材料技术的进步，现在有一些冷补材料可以在低温状态下施工，突破了路面冬季不养护的传统。

尤其是裂缝养护，冬天的裂缝是最宽的，是预防性养护的最好时机，新型的低温、自粘贴缝带的出现，为冬季开展裂缝养护提供了新的途径。

（4）夜间养护作业技术（黑色养护）

许多路段受客观条件限制，白天不能进行路面大中修或预防性养护作业，只能在夜间施工。夜间施工就会带来许多问题，如施工组织、交通导改、现场照明、质量控制、施工安全和检测验收等方面都需要在管理和技术方面提出特殊要求，北京等地对夜间养护施工作业已有较丰富的实践经验，比如西长安街2014年的路面大修工程，即采取23时至次日6时半幅施工，白天正常通行的方法。