新型米格41（未来武器米格-41）

新型米格41（未来武器米格-41）机翼的设计也是与众不同。T型机翼，V型尾翼，加之全翼身融合技术，米格41的外形很符合空气流体动力学，对提升飞行速度有很大的帮助。不过，米格41的尾翼不是“外张式”而是平行的。这种设计不利隐身。战斗机的尾翼是主要的雷达波反射源，为了更好的隐身，主流隐身战斗机会选择外张式尾翼，米格41的尾翼似乎有些不合理。在直面雷达的情况下，米格41的隐身性能应该良好，RCS反射面积很小。由于尾翼的缘故，从侧面和后面看，隐身性能或许会差一大截。米格41是在米格31的基础上建造的。米格31是第四代战机，不具备隐身能力。米格41作为“改进版”，通过机身结构的调整和涂装隐身涂料，具备了隐身能力。米格41的外形特别有“科幻色彩”，像是在电影里才能看到的先进武器，所以被称为“来自未来的飞行器”。它的整体气动布局跟现有的战斗机相差极大。采用了非常少见的“多边形机头进气道”，既不是传统的“圆形进气道”也不是两侧进气道。“多

全球首款“双四”标准的战机曝光。在40000米高空，超4倍音速飞行，综合性能号称吊打SR-71“黑鸟”。它能让响尾蛇导弹“失业”，能摧毁外太空的间谍卫星。它正是米高扬设计局的全新力作——米格41隐身截击机。

米高扬设计局近些年来的口碑确实不怎么好，他们突然推出的米格41，真有传闻中那么神乎其神么？不由得令人疑惑。米格41截击机究竟有哪些独特之处？米高扬设计局能否上演“逆风翻盘”？点个关注，今天来聊聊这款米格41战机。

上世纪七十年代，SR-71“黑鸟”高空侦查机横空出世。它是由米国著名的臭鼬工厂研制，性能卓越，可以在30000米的高空保持3.2马赫的平飞速度。米国飞行员驾驶“黑鸟”，能够随心所欲地穿行于他国领空。飞行速度比地空导弹更快，让防空系统沦为尴尬的摆设。一石激起千层浪，“黑鸟”侦察机立即晋升为战机界的明星，出尽了风头。

为了抗衡“黑鸟”，地球另一边的熊国委托米高扬设计局，研制一款同样可以突破3马赫的高空战斗机。于是，米格41的前辈米格25诞生了。“黑鸟”可以做到的，米格25做得更好，并一举打破多项飞行记录，刷新了“黑鸟”所保持的成绩。米格25的大获成功让米高扬设计局拿下了大量的订单，赚到钱的同时收获了大量的好评。后来又在米格25的基础上，升级出了更先进的米格31截击机。米格31的出现也标志着米高扬设计局迎来了自己的巅峰。

好景不长，随着探测雷达和防空导弹的快速发展，“高空高速突防”战术渐渐没落，米格31慢慢没有了用武之地。战斗机进入了“隐身时代”，米国有F22和F35，苏霍伊研发了“苏57”，只有米高扬迟迟拿不出一款隐身战斗机。作为老牌的飞机设计制造局，它的脸面该往哪里搁？

正当所有人都以为米高扬就此没落的时候，它突然站了出来，带着最新研制的米格41闯入了人们的视线中。米格41截击机号称是首款达到“双四”标准的新一代战斗机，超过四倍音速的平飞速度连导弹都追不上；超过40000米的高空足以无视防空系统。米格41将会超过“第五代”战机的标准，成为首款“第六代”战机。

无论是地空导弹，或者空空导弹，它们的速度大约处于2马赫至4马赫之间。米格41的理论极限速度为4.3马赫上下，意味着导弹根本追不上米格41。天下武功，唯快不破。速度是极其关键的。无论雷达多么先进，无论发射的导弹威力多么大，只要速度追不上米格41，一切都是空谈。同时，米格41的飞行高度突破40000多米，能在平流层作战。据熊国工程师介绍，借助高空优势，米格41不单单针对地面目标，它发射的导弹甚至能飞出大气层，打击低轨道的卫星。上打天空，下打陆地，米格41确实有些厉害。

米格41是在米格31的基础上建造的。米格31是第四代战机，不具备隐身能力。米格41作为“改进版”，通过机身结构的调整和涂装隐身涂料，具备了隐身能力。米格41的外形特别有“科幻色彩”，像是在电影里才能看到的先进武器，所以被称为“来自未来的飞行器”。它的整体气动布局跟现有的战斗机相差极大。采用了非常少见的“多边形机头进气道”，既不是传统的“圆形进气道”也不是两侧进气道。“多边形机头进气道”为战斗机的研发开辟了新思路。进气口的尺寸也缩小了，利于隐身。

机翼的设计也是与众不同。T型机翼，V型尾翼，加之全翼身融合技术，米格41的外形很符合空气流体动力学，对提升飞行速度有很大的帮助。不过，米格41的尾翼不是“外张式”而是平行的。这种设计不利隐身。战斗机的尾翼是主要的雷达波反射源，为了更好的隐身，主流隐身战斗机会选择外张式尾翼，米格41的尾翼似乎有些不合理。在直面雷达的情况下，米格41的隐身性能应该良好，RCS反射面积很小。由于尾翼的缘故，从侧面和后面看，隐身性能或许会差一大截。

隐身已经不是米格41主要考虑的问题了。战斗机为何纷纷选择隐身？目的是为了避开雷达的探测，避开雷达才能避开防空导弹。米格41的速度超过了4马赫，即使真的被雷达发现又怎么？能把米格41打下来么？眼睁睁地看着米格41在头顶飞行，却拿不出反制的手段。

拿大名鼎鼎的“响尾蛇”导弹举例子，它曾击毁过各类战斗机不计其数，飞行速度也才约2.2马赫左右，仅是米格41的一半。在空中战场相遇，“响尾蛇”恐怕连米格41的尾烟都追不上。能否隐身对米格41确实不太重要了，好比你中了五千万的，还在乎工作么？

当然，飞的太快同样给米格41在技术层面在造成了诸多的困难。例如米高扬要给米格41安装什么样的动力装置？热障怎么解决？飞行员的安全怎么保障？先说动力装置，也就是飞机的发动机。无论是涡扇发动机还是涡喷发动机，均很难为米格41的高速飞行提供充足的动力，而超燃冲压发动机的技术尚且不太成熟，运用到战斗机上仍需要些日子。

米高扬设计局可能采用“涡喷结合冲压”方式装备米格41。“涡喷结合冲压”在SR-71侦察机上验证过了，是一种可行的方案。除了充足的动力，稳定性也是一道难关，需要克服高寒、高湿度、高盐分等恶劣环境所造成的影响。发动机出现故障可是导致战斗机坠毁的主要原因之一。发动机属于战斗机的心脏，只有一颗茁壮的心脏才能为米格41，在天空中风驰电掣提供充足的动力。熊国在发动机方面一直比较领先，米格41的发动机应该不会令人失望的。

值得关注的是，米高扬设计局是如何解决热障的呢？战斗机飞行时，会与空气发生摩擦，产生热量。速度越快，空气摩擦越剧烈，温度越高。三倍音速时，机身表面的温度就会达到350摄氏度左右。高温下，战斗机的金属零件将慢慢熔化，这种现象就是“热障”。夜晚看到美丽璀璨的流星从天边划过，实质上也是因为陨石和空气摩擦产生了高温。热障是个严重的挑战，困扰着各个国家战斗机研究人员。目前仅有“黑鸟”、米格25、米格31突破了热障。然而米格41所面临的挑战更加困难，以超4倍的音速，飞行时表面达到600摄氏度左右，比打火机火苗的温度更高。米高扬设计局处理热障是花了一番功夫的。把机体和机翼的蒙皮更换成耐热性质更好的材料。在关键部位加装隔热板和冷却系统。是骡子是马，要拉出来溜溜。米格41究竟能否突破热障需要等它首飞。

棘手的难题不止一道。驾驶米格41的飞行员的安全怎么办？这也是因为米格41速度太快导致的问题。大家可能有过类似的经历，坐汽车时，司机猛踩油门，车子猛然前进。然后大家的头都会后仰，有些人会有轻微的头晕。普通汽车的加速度只不过每秒几米，而米格41的加速度能达到夸张的每秒上百米。因为惯性，人的血液会暂时停止流动，眼球和大脑出现缺氧现象，从而导致昏厥。飞行员抗过载的能力虽然远超常人，但米格41毕竟不是普通战斗机，它的速度在战斗机中名列前茅。想要驯服一匹烈马，需要骑士们具备精湛的技术。想要驾驶米格41，并非普通飞行员能做到。熊国大概率会抽调一部分精英飞行员，展开专项训练。

我们都知道，一名经验老道的飞行员，价值比一架战斗机更贵重。米格41的飞行训练丝毫不能马虎，稍有不慎就机毁人亡。为了万无一失，米高扬设计局还准备了“备用计划”：无人驾驶系统。米格41上应该存在两套操作系统，飞行员操作和由程序实现无人操作。米格41所安装的“无人驾驶系统”跟常见的无人机还不太一样。无人机是依托于人工智能技术的发展，通过远程操控来执行战术的飞行器。米格41的“无人驾驶系统”则是在飞行员不幸发生昏厥后，自动操控战斗机，制定安全返航路线，从而避免机毁人亡的悲剧。

依靠超快的速度，米格41可以实施“高度突防”的战术，那些防空导弹只能丢进库房里等待发霉。许多国家花费了大量经费所构建的防空系统，在米格41面前显得非常尴尬。除了速度外，飞行高度是米格41的另一项优势。它能够在40000多米的高空飞行，大气层的最薄处才8km左右。因此，米格41发射特制的“反卫星导弹”，能将一些近地轨道的卫星摧毁。卫星在战争中是极其重要的。负责探测敌方情况，负责给导弹和各类远距离火炮导航。一旦没有了卫星，相当于没有眼睛。所以米格41的战略意义格外重要。可是，战斗机来攻击外太空的卫星，听起来太魔幻了。米格41真的具备“反卫星”的能力么？

是的，米格41还真的具备这种能力。米高扬设计局会给米格安装最新型的武器系统。导弹应该是R37M远程空空导弹，“匕首”空射高超音速导弹、“接点”反卫星导弹。R37M导弹性能先进，是空中格斗的利刃，能给敌方战机致命一击；“匕首”导弹的最大射程达到了2000公里以上，打击范围覆盖大部分的北约国家；“接点”可拦截距离地球120公里的太空目标，米格41主要通过它来打击敌方卫星。

熊国很早之前就进行过大量的反卫星实验。发射的导弹成功飞出大气层，精准命中一颗名为“宇宙1408”的间谍卫星，并成功将其炸成了“太空垃圾”。当然，“宇宙1408”是一颗已经报废了的卫星，但也能看出熊国在“反卫星”武器方面是领先的。米格41的上一代机型米格31便初步具备了反卫星能力，作为升级版，米格41应该会更强。米格41应该会成为一支“奇兵”，杀入浩渺的外太空，摧毁敌军的“眼睛”。

最后再来谈谈米格41的航电系统。对于熊国的战斗机，很多人心中存在“航电系统”很差劲的刻板印象。不过，米高扬设计局研发的战机属于例外。米格31时期就安装了“闪舞”相控阵雷达。它是第一台安装在战斗机上的相控阵雷达。米格41应该会装备更先进的雷达以及红外探测装备。同时，米格41还能跟地面的雷达相互配合，增加探测能力。为了应对电子战，机身上还要安装一些抗干扰的设备。在驾驶和操控飞机方面，智能化和自动化程度应该会大幅提高，各种信息以数字的形式汇集在操控面板上，让米格41的驾驶员能够更加得心应手。米格41可是号称“来自未来的飞行器”，它的航电系统可能不是全球最强的，但至少能达到顶尖的水准。

米格41是熊国PAK-DP计划的产物，更是米高扬设计局的呕心沥血之作。大量的工程师不分昼夜为之奋斗，投入的科研经费不计其数。米格41将成为首款达到40000米高空和4倍音速的“双四”标准的战斗机。米高扬设计局已经沉寂多年了，它的名声渐渐地不如以前那么响亮，米格41的问世将会帮助米高扬“逆风翻盘”，重回巅峰。

关于米格41今天就聊到这里了。你是怎么看待米格41的呢？你还知道哪些厉害的武器呢？欢迎在评论区留言，长按三秒可触发超级点赞哦。