玉米市场的消息（玉米市场大震动）

玉米市场的消息（玉米市场大震动）埃尔南多·德索托大桥出现“大裂缝据外媒消息，近日横跨密西西比河上的一座桥梁结构出现“重大裂缝”，导致密西西比河河道的运输陷入停滞，700多艘驳船被困。美国农业部数据，截至5月6日，2020/2021年度美玉米出口 对华累计销售2291万吨，累计装船1173.6万吨，尚有1117.4万吨未装船。2021/22年度新作对华销售136万吨。目前广东港口进口谷物库存占比已超过80%，市场预期二季度将迎来进口谷物到货的高峰期，随着进口谷物持续到货，进口谷物库存占比或将进一步加大。同时，进口谷物在饲料中的添加比例也将随着到货量增加而上升，为国产玉米市场带来压力。另外，国内麦收前贸易主体变现需求增强，农户和粮商开始批量销售高水分潮粮，造成阶段性供应维持在较高水平。另外，饲用替代常态化，减量替代技术方案一旦全面推广将为市场增添下行压力。

最近玉米市场大震动！

国内现货价格大涨，期货大涨大跌令人心惊。国内连玉米两天下跌接近100元/吨，跌破2800大关；国际美盘7月合约更是触及跌停，此前一度上涨到8年高点。

国内又是缺口问题！

官方盖章新季玉米扩种两千多万亩，产需缺口缩小。农业农村部5月预测，2021/22年度中国玉米种植面积6.40亿亩，较上年度增加2109万亩，增长3.4%，东北产区大豆、甜菜等品种改种玉米意愿增强。预计玉米总产量2.72亿吨，比上年度增长4.3%；玉米总需求增速将有所放缓，预计玉米总消费为2.94亿吨，较上年度增长1.6%；本年度玉米产需缺口将缩小至2189万吨。

近期，我国一边不断购入美国新季玉米，一边连续取消美国旧作玉米，令年度供应缺口已经填满的预期升温。民间出口商报告显示，中国5月已累计买入四笔374万吨2021/22市场年度付运的美国玉米，并取消两笔共42万吨2020/2021市场年度付运的美国玉米。另据USDA出口销售报告显示，中国分别在3月25日、4月8日和4月15日取消6.8万吨、2.3万吨、12.3万吨美国陈作玉米。最新报告称，5月6日止当周，中国再度取消33.43万吨旧作玉米，但得益于中国对新作需求强劲，美国玉米出口销售197.02万吨，较之前一周激增逾7倍。

美国农业部数据，截至5月6日，2020/2021年度美玉米出口 对华累计销售2291万吨，累计装船1173.6万吨，尚有1117.4万吨未装船。2021/22年度新作对华销售136万吨。

目前广东港口进口谷物库存占比已超过80%，市场预期二季度将迎来进口谷物到货的高峰期，随着进口谷物持续到货，进口谷物库存占比或将进一步加大。同时，进口谷物在饲料中的添加比例也将随着到货量增加而上升，为国产玉米市场带来压力。

另外，国内麦收前贸易主体变现需求增强，农户和粮商开始批量销售高水分潮粮，造成阶段性供应维持在较高水平。另外，饲用替代常态化，减量替代技术方案一旦全面推广将为市场增添下行压力。

国外因为一座桥！

据外媒消息，近日横跨密西西比河上的一座桥梁结构出现“重大裂缝”，导致密西西比河河道的运输陷入停滞，700多艘驳船被困。

埃尔南多·德索托大桥出现“大裂缝

”基于市场对美国谷物和大豆的出口担忧，美玉米大豆期价大跌！

5月13日CBOT玉米主力7月合约触发跌停，跌幅为5.6%，结算价报6.74-3/4美元/蒲式耳。

受玉米市场暴跌带来外溢压力，CBOT小麦期货5月13日收跌近4%，CBOT大豆、豆粕期货大跌逾3%，CBOT菜粕暴跌近4%，CBOT菜油下跌主力合约跌超2%，豆棕油亦不同程度下跌......

据了解，埃尔南多·德索托大桥建于19世纪60年代，联通了密西西比河两岸的阿肯色州和田纳西州，每天有多达5万辆车在该桥通过，其中包括9000余辆卡车，为美国农产品出口的最重要航道，往年此时正是密西西比河最繁忙的时期。

由于出现重大裂缝，埃尔南多·德索托大桥的所有交通均已暂停，并且同时关闭了河道，这势必对整个美国造成影响。

当地消息称，截至周四下午，排队的大型船只已经扩大到47艘，驳船771艘，其中430艘向北行驶，其余的向南行驶。

另有相关工程师称，维修这座桥需要数月时间。最新消息显示，航道重新开放的“时间表仍未确定”。

美国作为全球最大的农产品出口国，堪称全球谷物市场的风向标。每年出口1亿吨到2亿吨粮食，占全球粮食贸易的四分之一左右。其中，玉米出口量位居世界第一，占到全球总量的36%，小麦大豆出口量均是全球第二。

密西西比河长时间的停运可能也会进一步影响国际农作物市场。在拉美恶劣天气和中国旺盛买需的影响下，大豆和玉米期货已触及多年高点。

StoneX高级风险管理顾问Colin Hulse称，这条河道是美国中西部玉米和豆类出口市场的咽喉，堵塞的时间跨度很重要。如果无法很快恢复通行，那将构成一个大问题。即便是较长一段时间的限行，也将成为麻烦事。

自去年八月以来，全球范围内持续出现缺箱、爆舱、运费疯涨、一箱难求的紧张局面，一度导致东南亚地区的几个主要大米出口国的大米价格多次创下新高。

而今年，一次又一次的航运阻塞问题让全球粮食贸易雪上加霜。

3月23日，一艘超大型集装箱船在苏伊士运河搁浅，三百多艘船只在海上拥堵，每天近百亿元美元货物运输被阻断，近7%的美国海运粮食运输延误，影响最严重的是玉米，达到80%。给本已经陷入供应链瓶颈的航运业带来不小的影响。

运输安全是全球贸易的生命线，运输安全对于确保粮食进口安全至关重要。受新冠肺炎疫情冲击，全球粮食供应链物流链的稳定面临巨大挑战，大大增加了全球粮食供求变数。粮食运输受阻，将加剧全球粮食供应问题，粮食等大宗商品运输时间将被延长，尤其是将导致海运价格暴涨，进一步加大国际贸易和全球供应链的成本。

资料来源：环球网、财联社、经济日报，中华粮网综合整理。