纳智捷u5ev和汽油版哪个好（与HR-V的贴心较量纳智捷U5乘坐空间）

纳智捷u5ev和汽油版哪个好（与HR-V的贴心较量纳智捷U5乘坐空间）U5采较高的坐姿设定，加上前方视野辽阔，就算初上手的驾驶新手，也能快速适应上手，实际以175cm成年男性示范，头部与膝部空间无太大问题，给人空间感算是宽敞。U5很充裕HR-V多功能HR-V在空间机能的规划上就显得较丰富，悬空式鞍座下方的空间颇为实用，加上全车系标配的电子手煞车系统，较传统形式多腾出一些空间，随身物品不怕没地方摆。悬浮式鞍座设计，除了可放些随身小物，配置了电源供应座与一组USB插槽，让现代人最重要的手机能适得其所。乘坐空间

收纳机能

U5较分散HR-V随手放

主打科技牌的U5，中央的12吋直列大萤幕占据中控台不少比例，能放置随身物品的空间，主要在中央鞍座两侧以及门板，虽然中央扶手内部不算大，不过副驾下方具备收纳空间，大概能放进一双布鞋，腿部侧边则另外配置挂钩，提供平常使用的便利性。

排档前方处的高音喇叭为旗舰Hi-Fi版以上独有，但所谓有一好没两好，享受高音质音乐的的同时，势必得牺牲一些置物小空间。

HR-V在空间机能的规划上就显得较丰富，悬空式鞍座下方的空间颇为实用，加上全车系标配的电子手煞车系统，较传统形式多腾出一些空间，随身物品不怕没地方摆。

悬浮式鞍座设计，除了可放些随身小物，配置了电源供应座与一组USB插槽，让现代人最重要的手机能适得其所。

乘坐空间

U5很充裕HR-V多功能

U5采较高的坐姿设定，加上前方视野辽阔，就算初上手的驾驶新手，也能快速适应上手，实际以175cm成年男性示范，头部与膝部空间无太大问题，给人空间感算是宽敞。

U5车顶线条从B柱开始向下倾斜，通常难免会影响后座头部空间，不过实际乘坐，并没有太多牺牲，而膝部同样充裕，甚至要翘起二郎腿也没问题，至于中央地板的隆起幅度虽不大，但HR-V还是比较出色一些。

HR-V坐姿就比较中规中矩，不太像部休旅车，但前方视野依旧辽阔，空间感也与U5差不多，两车表现伯仲之间。

来到后座，HR-V在膝部表现没有比U5逊色太多，但椅背高度较不足，中央扶手也少了置杯座，不过中央地板平坦程度良好，中间乘客的舒适性会再好一些。

后座椅的变化度是HR-V的优势，不但有3段角度调整的椅背，加上椅垫可向上掀起的Ultra Seat功能，适合用放置盆栽或自行车等物品，确实为机能性加分不少。

载物表现

U5受限制HR-V颇出色

U5行李厢容积为422L，对照紧凑身形还不错，但是和HR-V相比，开口较高，放置物品需要提得高一些，另外也因为向后倾斜的D柱造型，末端的高度表现也多了限制。

座椅倾倒后，可看出行李厢和座椅之间有明显的落差，是最可惜的地方。

HR-V的后厢表现良好，开口较低且形状方正，内部的宽度与深度也比U5优秀，且因为车尾轮廓没有斜背设计，整体的高度就没受到太大影响。

倾倒后的差异颇明显，中间的高低落差不大，可运用的空间更弹性。

【编辑评论】

U5为造型妥协HR-V顾及更多务实面

整体空间表现来说，U5其实不差，做为一般小家庭或是轻度旅行而言相当足够，只能说同场的HR- V在车室规划上，确实技高一筹，少了空间用时方恨少的隐忧。