99式坦克的研发历程（说一说全新坦克99式坦克的发展过程）
99式坦克的研发历程（说一说全新坦克99式坦克的发展过程）传统的坦克驾驶杆被方向盘代替，采用了手自一体5速排挡，驾驶强度大大降低，行驶的敏捷性提高。下图为同源的外贸出口型MBT-3000的驾驶盘和排挡，颇有点F1赛车的影子。 99A采用了新型全自动液力机械综合传动装置以及配套驾驶操纵装置，整体技术较以往底盘有很大提高，可以实现豹2、M1那样的原地零半径360度转向。一个很明显的变化就是99A的动力舱加厚了很多（对比下图蓝色部位），同时空气清洁过滤装置采用了类似M1A2的双过滤体制，可强化发动机在沙尘环境下工作的可靠度，使坦克更加适应山地、荒漠等恶劣环境，因此尾部变动很大。99二期改及之前所有的国产坦克，发动机进气格栅都只开在动力舱顶部。99A在车尾增加了大型进气口，和使用燃气轮机的M1A2十分相似（上图红圈部分），这也说明它的动力系统进行了相当的升级。因为拍摄角度的关系，另一个变化就不是这么容易被注意到了：99A的新型发动机采用横置布局。车体因此
说明，所有资料及图片均来自公开网络，所有分析均为个人观点，不存在泄密问题，如有不实不妥之处，敬请指正。99年国庆50周年时，99式原型车第一次亮相，09年国庆60周年出场的是99式二代改，15年参阅的则是99A式。三种坦克都叫99式，但从外形到性能，每一代都有巨大的变化。实际上99式发展到现在已历经四代，原型之后还有一代改。二代改和现在看到的99A（定型之前曾被称为三代大改）之间的跨越最大，完全可以称得上是一种全新的坦克。
前三代间的演进就不谈了，单来看看最新的这两代有什么变化。
动力系统：
99A采用了150HB-2型涡轮增压中冷柴油机，功率从二期改150HB型（源自豹二坦克的MTU MB873系列）的1200马力提升到1500马力（峰值功率1800马力），达到M1A2和豹二的同等水平。
一个很明显的变化就是99A的动力舱加厚了很多（对比下图蓝色部位），同时空气清洁过滤装置采用了类似M1A2的双过滤体制，可强化发动机在沙尘环境下工作的可靠度，使坦克更加适应山地、荒漠等恶劣环境，因此尾部变动很大。
99二期改及之前所有的国产坦克，发动机进气格栅都只开在动力舱顶部。99A在车尾增加了大型进气口，和使用燃气轮机的M1A2十分相似（上图红圈部分），这也说明它的动力系统进行了相当的升级。
因为拍摄角度的关系，另一个变化就不是这么容易被注意到了：99A的新型发动机采用横置布局。车体因此得以缩短，六个负重轮之间的间隔缩小，分布更平均。整车布局紧凑，可以把有效重量更多地分配给防护。侧裙板的高度也增加了1/3，防护面积更大。之前三代99式的发动机都是纵置布局，造成车体过长，结构重量过大，影响性能提升。
99A采用了新型全自动液力机械综合传动装置以及配套驾驶操纵装置，整体技术较以往底盘有很大提高，可以实现豹2、M1那样的原地零半径360度转向。
传统的坦克驾驶杆被方向盘代替，采用了手自一体5速排挡，驾驶强度大大降低，行驶的敏捷性提高。下图为同源的外贸出口型MBT-3000的驾驶盘和排挡，颇有点F1赛车的影子。
武器系统：
99A的主炮是改进过的ZPT98式125毫米口径滑膛炮，从外观上看和99二期改几乎一样，均为48倍口径。但据99A坦克总设计师毛明讲“此炮非彼炮，能发射弹种更多，威力更强大，密集度更高”。
网络上有几张99A试验阶段样车的照片，在炮管中部抽烟装置的前面有三节热护套，后面有两节，长径比达到54倍，仅次于豹二A6主炮Rh120-L55的55倍口径。
实际量产型和以前的99式各型一样前后各两节。这是由于弹药技术的提高对穿深的贡献已经超过单纯加长身管了，过长的身管反而限制了坦克在城市、丛林环境中的机动以及回转、俯仰速度。不过这也可以从侧面证明99A的主炮是全新设计的，而且经过了一个验证、发展的过程。
毛明总师在采访中提到自动装弹机和所用部分弹药也是完全不同于之前的。这个部分弹药指的就是三期改进型125毫米稳定尾翼脱壳穿甲弹，装弹机也为此进行了改动。
在外观上99A主炮最大的特征就是装上了炮口觇视镜，终于和M1、豹二、挑战者、勒克莱尔这些世界一流主战坦克接轨了。“觇视镜可以读取炮口的扰动，并把数据传输到计算机中，命中率将得到提高。与刚参加俄罗斯坦克竞赛中的96A相比，99A坦克打得更准，而且无需人工校炮” - 毛明总师语。
炮口觇视镜也叫炮口基准反射镜，是火炮激光校正系统的一部分，通常装在炮口。相对应的在火炮防盾上还有一部激光发射机，开炮前发出一个激光束，打在炮口的反射镜里，激光束被反射回炮塔上的激光接收机，通过测量反射激光束接收点的变化，解算出由于阳光照射、雨淋、射击产生的热量等因素造成的炮管弯曲度变化量，再通过火控计算机来进行修正，确保精确射击。
99A在国内首次装备了该系统，实现了实时自动校炮。再回头看上一张图，99二期改和99A样车都没有炮口基准反射镜（篮圈）和激光发射机（黄圈），99A量产型才有。这也说明99A的主炮精度达到了很高的水准，已经摆脱了以前俄式坦克炮粗放的风格，炮管细微的弯曲变化都已经对射击精度造成了实质性的影响。
在99A的主炮防盾上有上下两个装置（见下图），下方是一个纵向的长方体盒子，正面平时有护盖，打开时里面是一片面积相当大的光学玻璃，而且有绿色的镀膜，和主潜望镜上的紫红色镀膜明显不同。看挑战者二和勒克莱尔坦克的激光发射机，开口都很小，只用于发射激光校准火炮。99A的这个装置光学窗口面积如此之大，似乎就不仅仅是激光校准这么单一的功能了，很可能还集成了其它可见光、红外或紫外多模探测、瞄准功能。
上面长方形较扁的是一部毫米波雷达，它具有多种功能：
- 炮口测速：精确测量每一发炮弹的初速并跟踪测角，实时测出脱靶偏差量，自动输入火控计算机修正后一发炮弹的射击诸元，进行大闭环射击。
- 辅助火控：利用毫米波穿透性强的特点，搜索定位各种战场目标，尤其是在雨雾、沙尘等恶劣气象环境以及对方释放烟雾的情况下。
- 敌我识别：发射射频信号进行敌我识别信号交换，避免了光学信号易受干扰的缺陷。
- 毫米波驾束制导炮射导弹：与传统的激光驾束制导体制类似，但毫米波波束比激光宽，便于高初速的炮射导弹进入制导波束。该炮射导弹可有效攻击直升飞机。
今年（2017年）7月份军报曾经报道：“第76集团军某旅合成一营新型坦克，疾驰在狂风暴雨中，车载雷达搜索、火控系统锁定……随着炮手按下发射键，炮弹呼啸而出，目标靶瞬间被摧毁。如今从捕捉目标、计算射击诸元到毁伤效能评估全由计算机完成。”
可以看到在光学观瞄和激光测距受极大干扰的环境中，毫米波雷达可以不受暴雨影响，辅助火控系统完成目标搜索识别、锁定、打击、评估的射击全过程。
以色列的梅卡瓦4坦克及俄罗斯最新的“阿玛塔”坦克，在炮塔周围装有毫米波雷达为主动防御系统探测四周来袭弹头，但它们都只具备针对运动目标的点防御作用，没有战场侦察和敌我识别的功能。
在最新型的35吨级轻量化主战坦克火炮根部也有完全一样的毫米波雷达装置，看来已经成为中国新研制坦克的标配。但新轻型坦克没有安装下面的光学系统以及炮口基准反射镜，可能是出于成本考虑及重量限制。
3. 装甲防护
99A的外观变化最大的就数炮塔了。99二期改的炮塔顶部呈弧形突起，整个顶部都没有附加装甲，右侧的车长周视镜安装在一个突起的圆台上，左侧的炮长主潜望镜也完全突出在炮塔之外，外壳比较单薄。
99A的炮塔比99二期改宽大厚实了很多，棱角更尖锐，前部和顶部的曲面、折线都简化为平面、直线，造型非常简练。整个炮塔顶部完全被附加装甲覆盖。车长周视镜底部和装甲齐平，主潜望镜有2/3埋在了厚厚的顶装甲下，防护力大增。
连舱口盖都装上了厚厚的装甲，这在全球都似乎是首例，可见99改对顶部防御的重视程度。据毛明总师最近的讲话称，顶部防护能力相当于XXX毫米RHA（均质轧压装甲），免疫所有现役末敏弹。
99一期改开始就安装了双防反应装甲，够防破甲弹和穿甲弹。99A上的反应式装甲得到升级，不仅厚度增加明显（见车首附加装甲的厚度对比），还能防串联结构的破甲弹（最典型的就是各种新型反坦克导弹），做到了“三防”。相比俄罗斯T-72、T-90的反应装甲布局方式，99A的反应装甲布置更科学、防护死角小，防护面积大，而且小倾角状态下防护效果好。
另外驾驶舱的位置也从正中往左移动了一些位置，车体内部结构肯定也有变化。
从外观上看，所有附加装甲的表面包括驾驶舱盖都进行了喷砂处理，加工工艺精良，和西方主战坦克基本在一个水平。对于防弹性能是否有帮助还不得而知，直接的好处至少有两条，一是大大减少了金属反光，增强了视觉隐蔽性，改变了过去俄式坦克在阳光下油光锃亮的形象；二是防滑，车组成员在坦克表面维护、装弹时附着力增大。
