奇瑞瑞虎5x新款手动挡驾驶体验（奇瑞真的是技术宅吗）
奇瑞瑞虎5x新款手动挡驾驶体验（奇瑞真的是技术宅吗）作为技术宅的奇瑞这台1.5L发动机表现怎么样呢？1.5L自然吸气发动机最大额定功率85kW/116Ps，最大扭矩143N·m，发动机净功率为83kW，发动机材质方面采用了铝缸盖和铸铁缸体的组合，这台发动机大毛病没有，胜在皮实耐用，但并没有先进的技术加成，所以油耗水平不出色。匹配的是万里扬CVT变速箱，可以模拟9速换挡，变速箱实际表现非常拉胯，动力响应迟滞，尤其是在时速超过75km/h之后动力响应更慢，属于超车关空调系列，百公里加速实测也达到了14.03S，和键盘君之前写的柯米克成绩一样，但柯米克的起步和后半段还要比它强一些。如果各位认为CVT变速箱的加速能力不强，可以去试一下丰田/本田/现代 1.5L CVT的动力组合，驾驶感受还是存在差距，当然价格也存在差距，咱们只是论一下技术水平。后备箱相对比较平整，但是纵深和高度都不算大，容积一般，尤其是后备箱开口的离地高度达到了730mm，对于女士
奇瑞靠鲲鹏动力的动力总成在互联网赚足风头，性能高而且不虚标赢得了技术宅的人设，旗下的瑞虎8算是其中的明星车型。但今天不聊它，聊一款10万一下价位的SUV-奇瑞瑞虎5X，像这款车厂家并未进行宣传，在互联网中热度也不大，全年销售了52509台，不算热门也不算冷门的这么一台小型SUV。
键盘君以实际用户关注度最高的2021款超级英雄版 1.5L CVT豪华型瑞虎5X为例进行讲解，官方指导价8.89万，懂车帝临沂本地经销商报价7.89万，实际进店之后价格还可以谈。本期内容秉承着不吹不黑的态度，从瑞虎5X的产品力剖析奇瑞是否是真的技术宅，有什么优势，又有什么短板。
外观：有些厚重，缺乏流线美感
前脸部分，2021款超级英雄版 1.5L CVT豪华型瑞虎5X采用了六边形的点阵式中网的设计，设计师花了心思，拥有不错的立体感。大灯的设计谈不上美感，也没有采用LED的灯源。下方的日间行车灯采用了G字型的设计，整个前脸的设计来看，有些厚重感，键盘君和很多网友的看法一致，奇瑞缺一个国际造型设计师。
车身尺寸方面，瑞虎5X的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。整个侧面的造型让键盘君想起来长安CS15，车身高度比较高，长度又比较短，看起来方方正正。轮胎规格为215/60 R17，对于小型SUV来讲这个尺寸完全够用，并且60的高扁平耐用性不错，轮毂为三色的造型设计，有些汽配城风格。
尾部方面，双C字形尾灯，采用了立体熏黑效果，中间由一条镀铬亮条贯穿左右，有着不错的精致感。采用了双边单出的排气，不过是镀铬装饰件。
内饰：同级用料上称，符合自主品牌水准
红黑风格搭配的内饰显得有活力而且运动，在用料方面，大部分手触控到的都是软性材质，这点比10多万价位的合资SUV要强。10.1英寸的中控屏支持Carlife、Carplay、语音识别、导航、车联网系统，对于这个价位来讲功能还不错。其余配置像多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、一键启动、电动天窗都没有缺席，但气囊只有主副驾驶两个、扬声器只有四个，有些遗憾。
空间：表现合格，但并不出色
空间不算瑞虎5X的卖点，后排头部空间不错，达到975mm。腿部空间为750mm，表现一般。座椅的填充物比较柔软，加上中间并不大的凸起，后排整体乘坐感受还不错。
后备箱相对比较平整，但是纵深和高度都不算大，容积一般，尤其是后备箱开口的离地高度达到了730mm，对于女士搬大件物品并不友好。
动力总成：1.5L CVT动力总成，油耗和动力都不理想
作为技术宅的奇瑞这台1.5L发动机表现怎么样呢？1.5L自然吸气发动机最大额定功率85kW/116Ps，最大扭矩143N·m，发动机净功率为83kW，发动机材质方面采用了铝缸盖和铸铁缸体的组合，这台发动机大毛病没有，胜在皮实耐用，但并没有先进的技术加成，所以油耗水平不出色。匹配的是万里扬CVT变速箱，可以模拟9速换挡，变速箱实际表现非常拉胯，动力响应迟滞，尤其是在时速超过75km/h之后动力响应更慢，属于超车关空调系列，百公里加速实测也达到了14.03S，和键盘君之前写的柯米克成绩一样，但柯米克的起步和后半段还要比它强一些。如果各位认为CVT变速箱的加速能力不强，可以去试一下丰田/本田/现代 1.5L CVT的动力组合，驾驶感受还是存在差距，当然价格也存在差距，咱们只是论一下技术水平。
油耗方面，根据第三方油耗软件众测数据，真实车主平均油耗为8.55L/100km，和其他合资车差距较大，但是和同级别自主品牌长安、吉利的油耗水平差不多，不信大家可以去查一下，长安CS15、长安CS35、吉利远景X3等这些采用CVT变速箱的油耗，基本都是8.5L/100km左右，不否认现在自主品牌在10-15万价位有着不错的竞争力，但这些入门级车型中与合资品牌还是有些差距。
底盘：小巧灵活，转向精准，支撑力足
别看瑞虎5X的悬架为前麦弗逊 后扭力梁的悬架，但是开起来小巧灵活，方向指向精准，侧向支撑力也不错，有着比较高的极限。但重心还是比较高，并不适合连续变线的激烈驾驶。另外刹车水平一般并不稳定，100-0km/h最佳制动距离39.49米。
写在最后如果单纯以技术来讲，奇瑞的瑞虎5X并没有比合资要强，在动力总成的加速性能和燃油经济性与合资车存在较大差距，但是考虑到它的价格我们又不能要求太多，整体来看物有所值，但并不完美。键盘君认为瑞虎5X并不能代表真正的奇瑞，奇瑞的重点和核心都在1.6T和2.0T的两款动力总成中，中低端的1.5L和1.5T的动力总成相对一般。你心中的奇瑞是什么样的呢？欢迎打在评论区，一起讨论。
