未来赣州规划的铁路客运专线（赣州铁路枢纽调整后顺畅多了）

未来赣州规划的铁路客运专线（赣州铁路枢纽调整后顺畅多了）在这样的铁路规划中，网友建议新增两条联络线，分别是京港高铁引入赣州站和渝长厦高铁引入赣州站，增加赣州站的客运承载力，形成赣州西站和赣州站的客运枢纽，赣州北站为辅助功能，最终大力提升赣州铁路枢纽的作用，促进城市的集中发展。个人感觉这个建议很好，但是会不会最终采纳，那还真的很难说，毕竟京港高铁是建成的无砟轨道。南昌东站效果图：特像蔬菜大棚一大两小成中轴对撑，2023年或开通。高铁赣州铁路枢纽以上就是赣州铁路枢纽的变化中，新增加了赣州北站，并作为渝长厦高铁的赣州主客运站。这样赣州枢纽中，赣州西站就是京港高铁主客站，赣州北站就是渝长厦高铁主客站，形成高铁两大枢纽车站。外加上京九铁路的赣州站，赣州铁路枢纽就变成了三个客运站。安庆用电更安全，超级电池再度获批，岳西打造第二座抽水蓄能电站显然，三个客运站，对于赣州这类城市并不是好事情，至少分散了城市建设重点区域，建成运营后，赣州市的公交系统就得分开照顾这

赣州铁路枢纽，在最初的规划中，主要设站是京九铁路的赣州站和京港高铁的赣州西站，且赣州站以普铁为中心建设客运中心，而赣州西站则是以高铁和动车组为中心车站的客运中心。按照以前的规划，赣州西站将是京港高铁和渝长厦高铁的交会车站，并分设京港场和渝长厦场。如下就是在京港高铁昌吉赣高铁工程中建设的赣州西站，南段预留赣深高铁接入条件。

赣州西站

不过，随着国家铁路网的规划调整，尤其是渝长厦铁路升级为渝长厦高铁。由于渝长厦高铁的调整，其线路取直成为必须，而赣州铁路枢纽的老套大绕路和小转弯半径，严重削弱了渝长厦高铁的干线功能，不得已，国铁集团调整了赣州铁路枢纽的布置图，并在昌吉赣高铁即将完工之前，拆除钢轨，破除无砟轨道板，做出I类变更，插入道岔，为长赣高铁顺利引入昌吉赣高铁做好了基础条件。再也不吵的合肥地铁三号线归来，7月26日起将恢复全线运营

以下就是调整后的赣州铁路枢纽布置图：

赣州铁路枢纽

以上就是赣州铁路枢纽的变化中，新增加了赣州北站，并作为渝长厦高铁的赣州主客运站。这样赣州枢纽中，赣州西站就是京港高铁主客站，赣州北站就是渝长厦高铁主客站，形成高铁两大枢纽车站。外加上京九铁路的赣州站，赣州铁路枢纽就变成了三个客运站。安庆用电更安全，超级电池再度获批，岳西打造第二座抽水蓄能电站

显然，三个客运站，对于赣州这类城市并不是好事情，至少分散了城市建设重点区域，建成运营后，赣州市的公交系统就得分开照顾这三个火车站了。不过好在渝长厦高铁在赣州西站引入了联络线，而且在昌吉赣高铁也设置了赣龙铁路的联络线，这样，赣州西站依旧可以作为渝长厦高铁的始发终到站，而不用分散布置，而赣州北站仅仅需要考虑渝长厦高铁的通过客流。

高铁

在这样的铁路规划中，网友建议新增两条联络线，分别是京港高铁引入赣州站和渝长厦高铁引入赣州站，增加赣州站的客运承载力，形成赣州西站和赣州站的客运枢纽，赣州北站为辅助功能，最终大力提升赣州铁路枢纽的作用，促进城市的集中发展。个人感觉这个建议很好，但是会不会最终采纳，那还真的很难说，毕竟京港高铁是建成的无砟轨道。南昌东站效果图：特像蔬菜大棚一大两小成中轴对撑，2023年或开通。