离高铁站近（去高铁北站更方便了）

离高铁站近（去高铁北站更方便了）此前机场城际与西安地铁4号线、2号线其实，自西安地铁4号线开通之后，2号线与4号线之间在西安北的车站互不连通，无法站内换乘的问题已经出现，而当机场城际开通之后，三者之间的换乘方式更加复杂。届时乘客无需出站结费便可通过连廊实现车站付费区直接换乘西安北站将成为西安地铁第一个三线换乘的车站

大家一直关注的北客站通行方式

西安地铁2号线、4号线、

14号线站内换乘的连廊工程

都将与14号线同步开通投入使用

届时乘客无需出站结费

便可通过连廊实现车站付费区直接换乘

西安北站将成为西安地铁第一个三线换乘的车站

其实，自西安地铁4号线开通之后，2号线与4号线之间在西安北的车站互不连通，无法站内换乘的问题已经出现，而当机场城际开通之后，三者之间的换乘方式更加复杂。

此前机场城际与西安地铁4号线、2号线

及高铁西安北站换乘关系图

2号线北客站车站设置在高铁站站房下方

4号线及机场城际北客站（北广场）车站设在高铁站北广场下方

乘坐2号线的乘客想要换乘机场城际线，要么在行政中心站换乘4号线，抵达4号线北客站（北广场）站之后，再换乘机场城际线；要么到达2号线北客站，再出站之后进入机场城际北客站（北广场）站。无论何种方式，无疑平添了乘客的通行时间和乘车成本，一定程度上也限制了城市轨道交通线网分流。

这一问题长期以来受到市民诟病，而为了缓解乘客在换乘时可能出现的问题，西安地铁之前的解决方案是，在行政中心站提醒乘客换乘4号线，这种方式虽然多了一次换乘，但可以减少步行时间，成为2号线换乘机场城际比较推荐的一种路线。

而随着机场城际纳入西安地铁与14号线贯通运营、14号线东段开通等一步步的进程，14号线成为西安北部贯通东西，连接空港、高铁和陆港的重要轨道交通，2号线又是西安中轴贯通南北的核心线路，4号线承担着为2号线分流的作用。三者之间站内换乘的需求更加迫切。

为改善西安北站交通枢纽区域内地铁2号线与4号线、14号线换乘不便的局面，今年3月份，北客站换乘提升改造工程开工，新建一座换乘廊桥，打破阻隔，实现北客站2号线与4/14号线在付费区内换乘功能。

这条换乘连廊为长287米、宽6米的钢结构人行天桥，桥上桥下保证了2.6米净空，南北两端段上升段为缓坡，可连通地铁2号线北客站站北出口及4/14号线北客站（北广场）站西出口。

我们可以看到，该条连廊已经打通，通行大概需要2-3分钟。不久开通后，便可实现之间换乘，避免二次安检、二次购票，便利乘客换乘，提高客流疏解能力，也将对保障9月举办的十四运交通疏导起到重要作用。

哎呦还不错哦

那么问题来了

十四号线到底什么时候通行呢

咱们一起来看看~

最新通知

西安地铁14号线将于2021年6月29日上午11:00投入载客，与既有机场城际贯通运营，统一为14号线。

运营时间及首末班车时刻表

地铁14号线机场西（T1、T2、T3）站首末班车发车时间分别为6:00、22:20，北客站（北广场）站首班车发车时间为6:00，贺韶站首末班车发车时间分别为6:00、22:30，全天运营服务时间为17小时23分。

行车组织安排

地铁14号线开通初期全天开行单一交路，机场西（T1、T2、T3）至贺韶站单程行驶时间为54分20秒，贺韶至机场西（T1、T2、T3）站单程行驶时间为53分58秒，最大上线22列车。开通初期地铁14号线工作日高峰期发车间隔为5分25秒，周六日高峰期发车间隔为7分27秒，工作日与周六日低峰期发车间隔均为8分31秒。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续的客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。

票制票价

地铁14号线与既有机场城际贯通运营后，统一为14号线，采取西安地铁线网统一的票制票价。14号线机场西（T1、T2、T3）至贺韶站全程票价为9元，机场西（T1、T2、T3）至奥体中心站票价为8元。机场西（T1、T2、T3）至北客站（北广场）站票价由原来16元调整为7元，全线均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。

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审 核：马强 责 编 ：賀千栩、王乐乐 编辑：史孟男