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利勃海尔有多少种工程机械(利勃海尔新一代驾驶室曝光)

利勃海尔有多少种工程机械(利勃海尔新一代驾驶室曝光)最受吊司关注的是,操控室也有明显的变化,整个操控视角特别好,能全方位观摩吊装状态,同时配备可视液晶智能显示屏幕,也能通过摄像头观察吊装工况,舒适度满分!而最大的亮点,莫过于驾驶室内部的升级,整车运用科技感更足,车机系统也更加人性化。工程机械车辆也都越来越向汽车技术看齐。●历史资料:利勃海尔在 Bauma 2019 上展出过的 5 轴车将采用全新驾驶室(该驾驶室也已在展会上作为样品展出)、全新利勃海尔 LICCON3 起重机控制系统以及也已发布过的 ZF 变速器 TraXonDynamicPerform。下面先来看看新款驾驶室有何变化▽首先整个前脸进行了升级,增加了前部的包围,还增加了类似进气口的装饰部件,用亮黑色喷漆和黄色的装饰条进行点缀,看看标志性的三点大灯,升级换代后,更显质感。

近期,沉寂许久的利勃海尔终于引来技术迭代,推出了最新款110吨2代吊车,配置最新一代驾驶室及全地面技术强势袭来,这款5轴全地面,你肯定没见过。

利勃海尔 LTM 1110-5.2

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我们来自吊友拍摄的近距离高清视频,带你解密利勃海尔工程师眼中的机械操控!快来看看和国产车区别在哪吧!

利勃海尔 LTM 1110-5.2主臂66米,最大起伸高度为91米,最大起重能力为110t,最大作业半径66米。吊车型号后缀由 1升级为型号 2,有三项技术迎来颠覆性的升级-起重机控制系统、驾驶室和变速器。

●历史资料:利勃海尔在 Bauma 2019 上展出过的 5 轴车将采用全新驾驶室(该驾驶室也已在展会上作为样品展出)、全新利勃海尔 LICCON3 起重机控制系统以及也已发布过的 ZF 变速器 TraXonDynamicPerform。

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下面先来看看新款驾驶室有何变化▽

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首先整个前脸进行了升级,增加了前部的包围,还增加了类似进气口的装饰部件,用亮黑色喷漆和黄色的装饰条进行点缀,看看标志性的三点大灯,升级换代后,更显质感。

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而最大的亮点,莫过于驾驶室内部的升级,整车运用科技感更足,车机系统也更加人性化。工程机械车辆也都越来越向汽车技术看齐。

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最受吊司关注的是,操控室也有明显的变化,整个操控视角特别好,能全方位观摩吊装状态,同时配备可视液晶智能显示屏幕,也能通过摄像头观察吊装工况,舒适度满分!

利勃海尔未来全地面技术运用

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这款变速器的一个新特点是油冷式摩擦片离合器,其已经过非常严格的测试,现已投入批量生产。因此,全新 LTM 1110-5.2 将原有优点与前瞻性创新相结合,可实现更多的安全性和舒适性。

在这些创新中,首次加入了一个全新的起重机设计,其被用于遥测和车队管理,因此代表了全地形系列的未来。

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LICCON3:第三代 LICCON 控制系统建立在熟悉的起重机操作系统基础上,同时添加了改进技术。自动压载:只需按下一个按钮,就能实现自动压载。山路起步辅助装置:山路起步辅助装置可实现轻松起步而不会出现溜车。可变支撑:VarioBase® Plus - 支撑技术可实现更高的承重能力。可变轴荷:得益于压载快速更换系统,轴荷 小于 10 t 没有问题。该系统囊括全球范围的灵活可变性需求。无磨损操控:TraXon 变速器上的新型 DynamicPerform 离合器模块通过经油循环冷却的集成摩擦片传输发动机动力、

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▍珊珊总结:

谈起顶尖的吊车设备,在全球吊友中必然是少不了利勃海尔的存在,作为全球领域的巨头,在工程机械行业有着“不可撼动”的地位与实力,可以说它的技术和工业设计都是标杆级的典范!

如今,国产设备进步迅速,更新迭代令人眼花缭乱,相反利勃海尔设备一直保持低调,更新较慢,更加注重稳定的起重技术和设备原件的研发制造,并没有去一味的追求起重数据和吊臂工况,和国内制造厂对标的用户需求明显不同。

相关设备参数,吊友们需理想看待,不能一味贬低国外,需正视差距!

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