高德地图展示封控区域，新高德阿里开地图炮
高德地图展示封控区域，新高德阿里开地图炮数据的重要性，体现在两个方面。在互联网之前，ERP开发人员就被教导牢记原始数据的重要性，再好的系统，输入垃圾数据，输出的只能是垃圾。百度地图这种专业“上半身”厂商提供的当然不是垃圾，但仍然割裂了数据与产品之间的有机联系。就像韩寒《后会无期》的对白，“世界都没观过，你哪来的世界观？”按这个说法，目前地图市场两个主要的玩家，确实只有高德是健全人。百度虽然有产品能力，但数据采集依赖四维图新，好比一个瘫，没数据，一个盲，缺失产品的视野，只能一个背着一个过河。嘤嘤嘤，淫邪的我联想到一个黄段子。同时，腾讯已入股四维图新，百度地图也有被釜底抽薪的风险。就可以理解，为什么电商从书爆发，但至今汽车电商还是小打小闹。而高德所在的地图数据行业，介于两者之间。既是重资产，虽然没有几百亩厂房，数据采集要长期投入巨大的人力物力。也是高体验，没有在帝都早晚高峰堵成shi过，不足以谈人生。另一面，天下熙熙，皆为利来，天下
高德并入阿里UC移动事业群后，首次发布了新战略。不妨把它想象成开地图炮。地图炮是战斗游戏中的一类武器，无差别攻击一定距离内的所有单位。新高德新战略，地图与移动搜索、电商的融合，或具类似的声势。
上下一心
互联网问世以来，其它行业就成了“传统行业”。和传统行业的互动成为互联网业界永恒的主题。曾经年少轻狂，“我们要埋葬你们！”后来知道，只能埋葬传统行业的一部分，问题是哪一部分，什么时候。陆续还有“鼠标 水泥”、O2O等多种说法，都是互联网业界在说，到“互联网思维”，已经成了传统行业的逼格，从手机、餐饮到成人用品，还是反映互联网对传统行业渗透越来越深。
谁主导、整合谁，要看具体的市场。一个传统行业越重资产，越高体验，越难被互联网改变。越依赖渠道，则越容易被改变，互联网将一切渠道扁平化。更会催生新的商业模式，颠覆传统行业，长远整个经济、社会都将基于互联网，从生产者中心转型为消费者中心。
就可以理解，为什么电商从书爆发，但至今汽车电商还是小打小闹。而高德所在的地图数据行业，介于两者之间。既是重资产，虽然没有几百亩厂房，数据采集要长期投入巨大的人力物力。也是高体验，没有在帝都早晚高峰堵成shi过，不足以谈人生。另一面，天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往，生意在来往的空间中展开，地图用户天然是移动的，尽管此移动非彼移动(互联网)，商业模式创新的想象空间无限。
就可以理解，高德的竞争优势，以及与UC、阿里整合的意义。做为国内有数的具备地图测绘甲级资质并做到上市的企业，数据是高德的核心资源，消费者比较熟悉的如谷歌地图、腾讯地图的前身搜搜地图，以及苹果的地图数据都来自高德。
在地图数据层面，高德和四维图新保持双寡头格局，得以先后被阿里和腾讯入股。俞永福在新高德战略发布会上把“数据能力”和“互联网产品能力”分别形容为“上半身”和“下半身”。
按这个说法，目前地图市场两个主要的玩家，确实只有高德是健全人。百度虽然有产品能力，但数据采集依赖四维图新，好比一个瘫，没数据，一个盲，缺失产品的视野，只能一个背着一个过河。嘤嘤嘤，淫邪的我联想到一个黄段子。同时，腾讯已入股四维图新，百度地图也有被釜底抽薪的风险。
数据的重要性，体现在两个方面。在互联网之前，ERP开发人员就被教导牢记原始数据的重要性，再好的系统，输入垃圾数据，输出的只能是垃圾。百度地图这种专业“上半身”厂商提供的当然不是垃圾，但仍然割裂了数据与产品之间的有机联系。就像韩寒《后会无期》的对白，“世界都没观过，你哪来的世界观？”
波音747总设计师乔·萨特职业生涯的早期，曾随空军C-97运输机飞行，测试发动机。“军方不同机组操作飞机的方式各不相同……没人真正遵循波音的操作手册……这些现场试验使我明白一个道理，工程师最好确保他们的设计方案符合真正操作飞机者的方式……”地理底层数据的采集是个苦力活，但不仅仅是采集地理数据，还提供了现场试验，展示真正操作地图者的方式。
其次，地理数据有众多维度，呈现为图层叠加，其中变化越快的越有价值。例如地图软件最常用的实时路况，也要求打通数据和产品。传奇的西直门立交桥附近最准确的路况，不是来自有关部门发布的车流量信息，而是此刻就在西直门附近的司机提供的情况，高德拥有直接数据采集能力，动作显然比依赖第三方数据的百度快。
这在更深层次，和近期众多行业将供应链从外包“退回”直营是同样的逻辑，为了应对市场越来越频繁的变化。说某高大上咨询公司公益植树，三个博士一组，商议分工更有效率，一个挖坑，一个放树，一个填土，果然效率大增，不愧是博士。第二天放树的博士突然病了，剩下两个博士一个挖坑，一个填土。段子可乐，但因为突发情况，地图数据更新不及时而误事，就一点也不好玩了。
地图开疆
在更高层次，地图数据行业不再是地图数据，用互联网女王的行话，要“重新想象”。地图用户天然移动，但此移动非彼移动，正如笔记本的移动和iPad不一样。只是简单移动到物理位置，不反映用户移动的目的，关联的经济活动。有人辞官归故里，有人星夜赶科场。学挖掘机哪家强？中国山东找蓝翔！
高德此前采集餐饮娱乐等的POI数据，已经在寻求突破。现在并入阿里UC移动事业群，UC带来流量和入口，阿里带来电商用户和数据，底层还有阿里云技术支撑，随着整合的深入，将释放出巨大的能量和变量。
可以参考Google街景，顺便说一句，Google地图对数据和产品也是亲力亲为。设想，街景对个人开放接口，可以在街景上自己的房屋标注租售信息，那么中介就全都可以shi了，是不是很带感？美国一些地方打车软件对私车开放，国内也已经有众包快递的创业项目，私车和临时快递员对线路不是那么熟悉，要达到起码的服务标准，离不开更详尽的地图支持。
地图产业的变革是整体经济变革的一个侧面。变革最终落实在用户层面。此前各个行业相对区隔，分散地争夺用户的注意力和金钱。向用户中心转型的第一步，是在本部门、行业范围内实现用户中心。但最终，将基于移动互联网，实现社群分享与个人定制，打破行业的区隔，围绕个人与社群整合。
在互联网之前，连锁超市原始的“大数据”就发现过类似的案例，啤酒的销量和婴儿纸尿裤存在正相关，经过调查，原来有很多年轻的父亲被妻子指派购买婴儿用品，捎带上自己钟爱的啤酒。这种整合又如同古代各大陆被海洋阻隔，生态相对独立，大航海时代以来，人们在不同生态圈之间交换了大量物种，被称为入侵物种，形成的新全球生态，不是原来各地方生态的简单相加。有跨界融合，就有跨界斗争。电台生存的最终威胁，居然是打车软件。
在移动互联网时代，一切都移动，一切都社交，移动也社交。具体到高德的新战略，其长期的愿景，可以简化为一个方程式，E(-commence)=S(social network)M2(Mobile x Map)。
BAT基本面
无论融合还是斗争，都绕不开BAT，三巨头频频扩张和并购，将战线拉得很长，还在一些领域发动了代理人战争，比如前阵滴滴和快的。而百度相比另两家，除了块头稍小，战略位上也存在微妙，但在未来可能很重要的差异。
目前在地图行业，阿里UC移动事业群兼有产品和数据，百度有产品无数据，而腾讯后发制人，投了四维图新。基于地图行业前述的“平衡性”。三家不同的切入点，一定程度上反映其战略以及基因的差异。
马化腾在腾讯之前的公司开发寻呼机软件，最早阿里做网络黄页，百度则给门户们提供站内搜索。伟大的事物都有一个渺小的起源，商业模式甚至不太“互联网”，但后来成功的定位与此前都有承接。
承前启后，今天阿里和腾讯都在做平台，阿里更在构建电商乃至全网的基础设施。搜索引擎天然也是平台，但国情成就，百度骨子里，与其最早的客户一样，是做流量。新一代用户和从业者可能很难想象，中国互联网早期的“PV为王”，今天很多老牌内容网站，将一篇不长的文章分成很多页，就是那个时代的后遗症。
平台和流量战略的根本差异在于，前者是赢者通吃，一个平台撑起，也占有，几乎所有流量，后者是积少成多，若干流量源的简单相加，缺乏深度整合。
李彦宏曾提出“中间页”概念。由上可知，中间页是复数。条条大路通罗马，百度想占据尽可能多的大路。但敌能往我亦能往，360搜索也能另辟蹊径，阿里的神马搜索更有望让搜索的主干道改道移动互联网。这就是百度现在的隐忧。而罗马是绕不过去的，并且屹立千年。
进而影响三巨头的并购策略。业界形容为：百度稳，腾讯准，阿里狠。准和狠反映了平台战略的两面：准是专注，狠是通吃。而稳字面上褒义，但在瞬息万变的互联网业界，却暗示没有战略，跟随先行者。早起的鸟儿有虫吃，早起的虫儿被鸟吃。业界的小伙伴们，你们是愿意早起呢，还是早起呢，还是早起呢？
克劳塞维茨在《战争论》中解释何为战略：“如果不习惯把战争看成一条由一系列战斗链接成的锁链，如果认为占领某些地点本身就有某种价值……就不会考虑：这样的占领以后是否会带来更大的不利……只有最终的结局才能决定各次行动的得失。”备受诟病的虚假医药广告也是一种“这样的占领”。
具体到地图产业，流量主要来自“上半身”，正是百度地图的重心，也就是说，追求的就是地图业务本身的流量，在百度巨大的流量拼盘中再增加一个富源。百度也在移动端发力，实际上还是猴子分果子，朝三暮四，简单地把PC端流量转移到移动端，地图不过是移动端较近较大的池子。
而新高德的新战略，追求的是将地图整合进阿里的超级平台，地图与其它业务板块的协同效应。其成长空间远远超过地图业务本身可以榨取的流量。而要发挥协同效应，必然深入底层数据。相应宣布高德三年不商业化，撤下团购导航，都是放弃榨取地图本身的流量，而追求以后更大的利益。将“一系列战斗链接成锁链”。
2014年9月19日晚，阿里的八个用户在纽交所敲钟，决定了此前十五年奋斗的得失。但这仍不是最终的结局。高德的地图炮便好似新征程的开局之战。
寻求快鲤鱼免费报道，点此申请！
