广汽传祺影豹混动有哪些问题？广汽传祺影豹混动版解析
广汽传祺影豹混动有哪些问题？广汽传祺影豹混动版解析EV指的是纯电动驾驶模式，在该模式中的内燃机不启动，车辆就当作电动汽车来看；秦PLUS DM-i高功率版本纯电续航里程120公里，帝豪L Hi·P有100公里，这个标准可以满足平时代步不烧油。个人使用的汉DM纯电续航是81公里，平时也就用不到烧油了。油电混合的缩写是HEV，插电混动汽车有两种运行模式，其一为HEV，其二为EV。部分汽车网站上显示的数据为40升，这就很难理解了；40/4.33的结果是9.23，按照这个数据计算最长续航也就是920多公里，所以近期有些文章讲到的“续航超1500km”真的不知道是怎么算出来的。如果想要达到该标准，百公里耗油量必须低至2.66升才行。续航里程撇开不谈，影豹这辆车的竞争力也需要分析。新款的燃油版指导价为13.68万，油电混合版本的价格应当会略高于燃油版；如果真的会这么定价的话，这辆车的竞争力就会很弱了。虽然该车与思域油电混合版或轩逸的“汽油电驱”（非插
先做一道计算题：
- WLTC模式测试油耗为4.33L/100km
- 一箱油可续航超1500公里
问车辆需要有多大容积的油箱。
再简单不过的一道题，4.33×15即可，答案为64.95，也就是说这辆车的油箱容积应当是65升才能实现续航超过1500公里；这个标准真的不低，一般都是中型到中大型SUV或中型以上的轿车才会用到65-80升的油箱，普通紧凑级轿车的油箱普遍不超过50升，影豹燃油版的油箱容积是47升。
那么油电混合版本的容积是多少呢？
部分汽车网站上显示的数据为40升，这就很难理解了；40/4.33的结果是9.23，按照这个数据计算最长续航也就是920多公里，所以近期有些文章讲到的“续航超1500km”真的不知道是怎么算出来的。如果想要达到该标准，百公里耗油量必须低至2.66升才行。
续航里程撇开不谈，影豹这辆车的竞争力也需要分析。
新款的燃油版指导价为13.68万，油电混合版本的价格应当会略高于燃油版；如果真的会这么定价的话，这辆车的竞争力就会很弱了。虽然该车与思域油电混合版或轩逸的“汽油电驱”（非插电增程）相比仍旧有优势，可是现在能做到销量稳步增长且不以低价格换量的轿车，貌似都是插电混动轿车，比如秦PLUS和帝豪L Hi·P，所以影豹HEV也要直面着两辆车。
油电混合的缩写是HEV，插电混动汽车有两种运行模式，其一为HEV，其二为EV。
EV指的是纯电动驾驶模式，在该模式中的内燃机不启动，车辆就当作电动汽车来看；秦PLUS DM-i高功率版本纯电续航里程120公里，帝豪L Hi·P有100公里，这个标准可以满足平时代步不烧油。个人使用的汉DM纯电续航是81公里，平时也就用不到烧油了。
纯电模式能满足代步，使用成本就不是影豹HEV可比。
综合家用桩专用表和公共充电桩谷电的均价计算，按照每度电0.5元，代步的平均电耗以15kwh/100km计算；一百公里的电耗成本是7.5元，每公里的成本是七分五厘，以目前的92号汽油均价为参考，其成本相当于“＜1L/100km”的油耗成本。
影豹HEV是没有真正的纯电动驾驶能力的，正常驾车都需要启动内燃机。
所以它的4.33L/100km的测试油耗是“全场景标准”，平时代步也是这个标准，4.33升的通勤成本大约为35元，每公里三角五分，是上述插电混动轿车纯电模式通勤成本的4.66倍。
这就足以说明影豹HEV的竞争力究竟如何了，其次上述插电混动轿车的油电混合模式的耗油量同样很低；众测平均油耗在4.5L/100km左右，真实用户测试出的真实油耗的平均值，也就是说这些车在偶尔跑长途的时候，其通勤成本才会与油电混合的影豹相当。
综上所述，传祺影豹油电混合版本的竞争力是强还是弱取决于对手，如果只是与轩逸、卡罗拉、雷凌、思域、菲斯塔、速腾或凌渡等车对比的话，这辆车不论是性能还是油耗都有绝对优势，破百7秒级的水平也是可圈可点的。可是只要与秦PLUS DM-i或帝豪L Hi·P这种插电混动轿车对比，整体竞争力就要低一级了，没有纯电动驾驶模式的混动汽车只是略微省油的燃油车，是只能上蓝色号牌的传统车型，与雷凌或卡罗拉双擎版不无二致；反之则属于绿色号牌的新能源汽车，通过纯电动驾驶模式尽量不用油才能真正有效的节油减排，所以影豹油电混合版本差了一个大电池组和充电模块。
这次不看好影豹。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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