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美团王兴能力有多强,王兴要做外卖的

美团王兴能力有多强,王兴要做外卖的那么,在这场出行战事中,一向凶猛果敢的美团,会颠覆行业大鳄滴滴,继续扮演“门口野蛮人”的角色吗?美团点评在酒旅上的竞争对手携程则联合滴滴上线了打车业务,直怼美团打车,而在更早之前的2月份程维就紧盯住王兴,在美团于南京试水“网约车”业务时,滴滴推出“优享计划”反击王兴,并将滴滴外卖首座试水城市也选在了南京,颇有“一山不容二虎”的意味。或重现当年“价格战”?似乎不太可能网约车行业重运营、缺乏壁垒和护城河的特点,决定了只要有资本和流量,就可以进入这一领域,美团强势进入,就是为了进一步夯实核心业务的护城河。战争一旦打响,便退无可退。手持40亿美元新融资的两家巨头,开始举起“价格战”的屠刀,向对手狠狠砍去。美团打车以8%的平台扣除费、早高峰的翻倍奖、满单奖等优惠手段大量拉拢司机入局;打出“何时开通,你说了算”的口号, 报名满20万人就开通相应的城市站,前五万名司机零抽成,乘客注册即可领取新人见面礼。

美团向滴滴开战了。

顶着中国版“Groupon的团购概念落地而生,美团历经惨烈的“千团大战”,从以团购为核心延伸到垂直业务,迅速成长为中国互联网【第四极】,并将“TMD”的中层俱乐部勋章挂在胸前。如今,这艘互联网界的超级战船,在船长王兴“T型战略”的指引下,在度过南京10个月的修炼期、找到可复制的运营模式后,将炮口对准网约车领域,与行业老大滴滴展开了正面对决。

美团王兴能力有多强,王兴要做外卖的(1)

美团滴滴打车之战升级

12月1日,王兴通过一封内部信,宣布公司将进行组织架构调整,未来将聚焦到店、到家、旅行及出行这四大LBS场景,成立专门的出行事业部,内部划定出的新战场包揽了北京、上海两座一线大城市,也有成都、杭州、福州、温州、厦门这样的二线城市,声势浩大,来势汹汹。

或重现当年“价格战”?似乎不太可能

网约车行业重运营、缺乏壁垒和护城河的特点,决定了只要有资本和流量,就可以进入这一领域,美团强势进入,就是为了进一步夯实核心业务的护城河。

战争一旦打响,便退无可退。手持40亿美元新融资的两家巨头,开始举起“价格战”的屠刀,向对手狠狠砍去。美团打车以8%的平台扣除费、早高峰的翻倍奖、满单奖等优惠手段大量拉拢司机入局;打出“何时开通,你说了算”的口号, 报名满20万人就开通相应的城市站,前五万名司机零抽成,乘客注册即可领取新人见面礼。

美团点评在酒旅上的竞争对手携程则联合滴滴上线了打车业务,直怼美团打车,而在更早之前的2月份程维就紧盯住王兴,在美团于南京试水“网约车”业务时,滴滴推出“优享计划”反击王兴,并将滴滴外卖首座试水城市也选在了南京,颇有“一山不容二虎”的意味。

那么,在这场出行战事中,一向凶猛果敢的美团,会颠覆行业大鳄滴滴,继续扮演“门口野蛮人”的角色吗?

其实一切已有定论。美团打车更多的是完善自己的生态圈,而非产业布局, 何况美团进入网约车市场绝非想象中那么容易,尤其像在北京、上海这种一线城市,发展会更为艰难。按照网约车的管理办法,美团需要一个城市一个城市的去谈,去获取准入资格(即牌照),滴滴这样的垄断者获取准入都不容易,更何况后来者美团?同时,经历过“百车大战”的政府,明白价格战必然又会触及到出租车的利益,引起市场波动,不太可能再给两个巨头打像当年那么激烈的价格战的机会。

美团较为现实的做法是先在非重点城市布局业务,然后再去慢慢申请牌照,或许未来在网约车领域会有所建树,但仍像刚才所提到的,美团与滴滴之间爆发凶猛“价格战”的可能性不太大,美团无法对网约车市场整体构成实质影响。

对于滴滴而言,已经艰难挺过了“百车大战”,手握87%的市场份额,绝不会希望核心业务再起波澜。日前程维在接受《财经》专访时,就表示“网约车竞争在2016年就结束了,2017年滴滴的重点是修炼内功,2018年我们会全面出击”。在记者问到网约车市场的真正壁垒是什么时,程维这样回答:专车的壁垒在于服务,快车的壁垒在于交易市场设计和技术能力,它是一个包括了技术、资本、效率、营销、品牌、政策等的全方位的竞争。

而在战略纵深处,滴滴将触角伸向与Uber的全球竞争中,并构想与Google、特斯拉在无人驾驶领域展开充分的竞争与合作,最终构建未来的交通和汽车体系。

美团王兴能力有多强,王兴要做外卖的(2)

格局不可谓不深刻。

从滴滴的 “一是国际化,构建全球最大的一站式的出行平台;二是推动共享新能源汽车和配套的服务体系。未来人们不用再拥有汽车,滴滴将作为整个城市的汽车运营商。三是智慧交通和无人驾驶”战略构想中可以看出,滴滴早已藉由出行业务迈向更为广阔的市场天地,滴滴5年间从34个机构和个人手中拿到了17轮融资也从侧面印证了滴滴不可能仅布局网约车领域,而盛传的 “滴滴外卖”,则可能主要是一团扰乱美团步伐的烟雾弹,不太可能成为滴滴未来的主营业务。

所以,在可预见的一段时间里,美团打车所在的城市会引发一轮价格战,但是规模会小很多,不可能再出现此前那种疯狂补贴现象,美团和滴滴,也终将走向殊途,一个征战中国,一个征服世界。说到这里,不由得想起《海上牧云记》里的一句台词:当你举起屠刀的那一刻起,就该知道自己必将死于刀下。

你看,很多商界大佬也都放话了,价格战的时代已经过去了,未来拼服务才是真正的商道。

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