坦桑尼亚与赞比亚的关系，坦桑尼亚翻脸后

坦桑尼亚与赞比亚的关系，坦桑尼亚翻脸后我们中国一直有着大国风度，对于坦桑尼亚的请求，我们还是答应了。我们之所以同意并不是因为原谅了坦桑尼亚的所作所为，而是因为如果然同时帮助吉布提与坦桑尼亚两个国家，就可以在他们两个之间形成制衡，不会让一家独大。中国向来秉承着不称霸，不侵略的外交方针，全心全意地去帮助发展中国家，无论是小的人，大的国家，互相交往的过程中都应该真诚相待，不应该见异思迁被简单的利益所驱使，那样最终受到伤害的只能是自己。

坦桑尼亚翻脸后“眼红”吉布提的飞速发展，又来求和，能答应吗？不仅在国内叫停了中企的投资，还将矛头指向我国，这样忘恩负义的行为属实令我国寒心，于是我国就吉布提达成合作，并成功地扩大了在该国的军事基地和港口，也成为了现如今中非贸易的重要枢纽。不仅如此，我国也对非洲各国提供帮助，帮助这些国家制造机器，其中坦桑尼亚是中国在非洲帮助最多的国家，无论是在基础建设，民生工程还是军队建设等其他方面，其中最著名的就是坦赞铁路。坦赞铁路全长1860多公里，是东非交通大动脉，并且在乌干达入侵坦桑尼亚的时候也是中国帮助他们训练军队，给他们提供军事装备，以此大获全胜。

在很多人眼中，我国与坦桑尼亚是全天候朋友，是我们值得信赖和依托的国家。好景不长，随着中国对坦桑尼亚投资力度的加大，其中比较著名的就是巴加莫约港口项目，但是坦桑尼亚新政府的上台觉得这个项目投资太大，消耗也大，再加上欧美等一些国家的唆使，最终坦桑尼亚宣布暂停此项目，反而转身去接受欧美等国的项目，属实令我们寒心。这还不算完，接受他国项目就接受吧，还对我国提出无理的要求，要求我国出资，还在一些正在建设的项目上胡乱增加各种协议，这也使得我国与坦桑尼亚的许多项目不得不暂停。在经过双方商谈后，坦桑政府丝毫没有商量的余地，铁了心的要与我国过不去，使得两国关系降至冰点。

与吉布提合作是因为吉布提对中国非常重要。从地图上我们可以看出，吉布提位于曼德海峡与红海之间。我们都知道海上贸易占据主导地位，我国是世界上最大的货物供应国，每天都有大量的货物运往世界各地，而这些货物要经过印度洋到达曼德海峡，从曼德海峡进入红海，再到苏伊士运河运往欧洲。吉布提是个不错的地方，吉布提港作为非洲最重要的港口，在2020年所获得的利润就高达非洲第一，不仅能为中国护航舰艇提供维修和帮助，还是海上安全保障的重要战略制高点，所以它的重要性就不用多说了。

我国与吉布提有着很好的商品流通，还给吉布提建造了一条亚吉路。亚吉铁路是连接埃塞俄比亚和吉布提的陆上运输干线，也是非洲首条标准化的准轨距电气化铁路，更是中国第一条全产业链的铁路，从修建到运营都是中国一手操办的。说到这里，相信大家也知道了吉布提的重要性，中国得到了吉布提，就相当于得到了整个非洲的市场。而坦桑尼亚以为自己对中国很重要，就凭着着自己有着非洲为数不多的出海口，就对我国百般刁难，后来眼见着吉布提的快速发展，就开始眼红，于是坦桑尼亚开始慌了。因为他们知道在失去中国后，坦桑尼亚经济萧条，慢慢地被吉布提所超越，所以他们对待中国的态度又有了360度的转变，把之前叫停的项目重新启动，用来讨好中国。

我们中国一直有着大国风度，对于坦桑尼亚的请求，我们还是答应了。我们之所以同意并不是因为原谅了坦桑尼亚的所作所为，而是因为如果然同时帮助吉布提与坦桑尼亚两个国家，就可以在他们两个之间形成制衡，不会让一家独大。中国向来秉承着不称霸，不侵略的外交方针，全心全意地去帮助发展中国家，无论是小的人，大的国家，互相交往的过程中都应该真诚相待，不应该见异思迁被简单的利益所驱使，那样最终受到伤害的只能是自己。