大理州交通未来规划：激荡四十载幸福新大理
大理州交通未来规划：激荡四十载幸福新大理广大铁路于1998年6月全线通车，2010年初，全长165公里的大丽铁路开通运营，2018年7月1日大理迎来了“动车”时代。未来，随着大瑞铁路、大临铁路建成通车，攀大铁路、大兰铁路相继建成，大理将成为真正意义上的云南省第二大铁路枢纽，大理滇西中心城市的定位将得到进一步巩固。 铁路建设方面云龙县检槽乡清文村在上个世纪90年代初期还是一个典型的贫困村，随着上世纪90年代末，该村乡村公路的建成通车，到2015年道路实现硬化。 村民杨早华说：“公路通了，大家盖起了钢筋水泥房，农副产品收入增加了好几倍，生活水平一天比一天提高了。 ”改革开放以来，交通事业实现飞跃发展。公路建设方面，1999年，全长178公里的楚大高速公路建成通车，结束了大理州无高速公路的历史。通过努力，大丽高等级公路、大保高速公路、大丽高速公路、上鹤高速公路、大永（大理—宾川）高速公路相继建成通车。目前，全州公路通车里程达20121
改革开放以来，大理州交通运输事业取得了巨大成就，高速公路、铁路、航空从无到有，从有到优，以自治州首府大理市为中心，公路为主体，铁路民航相配套，水运为补充的城乡互通、辐射周边的立体交通网络初步形成，大理滇西中心城市和交通枢纽地位日益显现。
大理市民严岗的两个女儿在昆明工作，他和老伴经常往返于昆明和大理之间，今年7月1日，昆楚大铁路正式开通运营，昆明与大理之间实现了动车直达。对于他们来说，亲人团聚的路变得更近了。
严岗说：“过去要五个多小时，现在只要两个小时左右，非常好，我们非常高兴。这也是改革开放带来的好处，交通更便利了。”
大理火车站副站长杨正丽说：“在2012年以前，大理火车站日均发送客流大概是2千人左右，动车开行以后， 日均发送客流量已经达到了2万人。”
云龙县检槽乡清文村在上个世纪90年代初期还是一个典型的贫困村，随着上世纪90年代末，该村乡村公路的建成通车，到2015年道路实现硬化。
村民杨早华说：“公路通了，大家盖起了钢筋水泥房，农副产品收入增加了好几倍，生活水平一天比一天提高了。 ”
改革开放以来，交通事业实现飞跃发展。公路建设方面，1999年，全长178公里的楚大高速公路建成通车，结束了大理州无高速公路的历史。通过努力，大丽高等级公路、大保高速公路、大丽高速公路、上鹤高速公路、大永（大理—宾川）高速公路相继建成通车。目前，全州公路通车里程达20121公里，总里程是1978年3657公里的5.5倍。通过近40年的不懈努力，实现了“州县公路等级化，县乡公路油路化，乡村公路通硬化，村村公路通畅化”的目标。
铁路建设方面
广大铁路于1998年6月全线通车，2010年初，全长165公里的大丽铁路开通运营，2018年7月1日大理迎来了“动车”时代。未来，随着大瑞铁路、大临铁路建成通车，攀大铁路、大兰铁路相继建成，大理将成为真正意义上的云南省第二大铁路枢纽，大理滇西中心城市的定位将得到进一步巩固。
航空网建设方面
大理机场于1995年11月28日实现首航，2005年至2008年进行第一次改扩建，2017年初，大理机场实施第二次改扩建。大理机场航线由少到多，从稀到密。特别是党的十八大以来，航线开发不断提速，旅客吞吐量中高速增长，截至2017年底，大理机场共开通大理至北京、上海、广州、深圳等22条航线。2018年，大理机场新增航线3条，航线总数达25条，全年旅客吞吐量可完成180万人次，航空业务量居云南省第5位，迈入全国百万级中等规模机场行列。
天津游客巍女士说：
“我们以前来都是先到昆明再转车到大理，很不方便。现在终于有直航了，可以说是给天津和云南之间搭了一个非常好的桥梁。”
洱源县地方公路管理段段长张凤鸣说：
“改革开发以来，农村公路提升和发展为洱源打造了一个非常良好的交通基础。”
大理火车站副站长杨正丽说：
“见证了铁路这么多年以来的发展，我也感受到了铁路的日新月异的变化，感受到了我们的祖国越来越富强，越来越强大，内心感到很自豪、很骄傲。”
经济发展，交通先行。翻看白州四十年的立体交通网发展史，民航、铁路、高速公路、高速铁路、城市干道、农村公路，正如“活力四射”的生命线，贯通着大理这片热土，为经济腾飞铺就了“快速跑道”，大理滇西中心城市和交通枢纽地位日益显现。未来，伴随着经济脉搏的跳动，大理将提速综合交通建设，用交通建设打通经济发展命脉，推动滇西中心城市发展步入“快车道”。
记者：杨铁军 赵镇中 严学林 李鹏
李思琦 整理编辑
