雷诺科雷傲探享智尚版：雷诺科雷傲SCe200探享智尚版

雷诺科雷傲探享智尚版：雷诺科雷傲SCe200探享智尚版中控部分，全系除两款低配车型外，均搭载了一块8.7英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕尺寸在时下这个大屏时代并不算大的，不过竖向的屏幕造型配合周围亮黑色烤漆面板，会显得更宽一些，右侧保留了一列常用功能触摸按键；多媒体系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、Carplay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，位于屏幕下方由两个大尺寸温度旋钮，与几个主要的功能按键组合，详细操作可在上方屏幕内完成，车内配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面，除两款低配车型外均配备了电子手刹、全系标配上坡辅助和发动机启停等常见功能。三辐式多功能方向盘造型上也采用了与车标类似的菱形元素，表面的银色镀铬装饰能够提升一丝档次感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音等功能，比较特别的是多媒体控制按键，集成在后方单独的拨杆上；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

算起来其实雷诺进入国内的时间也不短了，由于早期为进口方式，且宣传上也不是很卖力，导致在国内市场一直都处于较为小众的状态；后来随着与日产组成同盟，以及由东风雷诺实现国产化，陆续推出了多款车型，其中就包括今天要介绍的科雷傲。作为雷诺目前在国内的主力车型之一，早期曾以进口身份为国内部分消费者熟知，这一代车型与日产奇骏同平台打造，包括动力系统等核心领域都采用了相同的技术；但受各自品牌影响，彼此在造型设计和调教上保持了不同的风格；相比奇骏如今在国内市场的超高人气，雷诺科雷傲的表现则显得逊色不少。今天要介绍的是2019款雷诺科雷傲SCe200两驱探享智尚版，厂商指导价20.58万元，部分市场终端有着3万元左右，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代科雷傲在设计上延续着法系车一贯的特立独行，虽然车型与现款奇骏同平台打造，但二者呈现出的是截然不同的两种风格，相比于奇骏朴实无华的家用车型形象，科雷傲在气势上明显要突出一些，且细节部分的处理也更显精致，至于好看与否只能说见仁见智了。车头部分采用了雷诺最新家族式设计语言，前脸两端细长的环绕式灯带属于车头最吸睛的部位，整体造型上相比起骏看起来更显高大一些；机盖上方多根隆起的筋线，营造了更饱满的视觉效果，也起到一定的引导视线作用。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，中网形状迎合了中间硕大的菱形车标，底部边框两端与大灯下沿融合，让前脸看起来更具整体感；中网内部为多根长短不一的横向镀铬辐条，表面采用了锯齿状设计，进一步丰富前脸视觉效果。

大灯造型特点十足，尤其是边缘处细长的日间行车灯带，与前脸轮廓融合，较长的样式同时集成了车前转向灯，具有很高的辨识度；灯腔内采用了熏黑处理，包括智尚版在内的三款低配车型，远近光灯组均采用的是卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅中间使用了一根横贯式镀铬饰条，与两端导风槽装饰衔接，配合内部黑色横向辐条让前脸更有层次，19款国六车型全系都没有配备车前雾灯装置。

车身侧面饱满敦实，虽然车型定位于紧凑型SUV，但视觉上与奇骏一样十分显大，相比同级别其它常见车型更有气场一些；车身没有采用复杂的腰线勾勒，车门上方隆起的样式与下方内凹式折痕处理，为其增添了更多肌肉感；侧面细节部分加入了一些精致元素，例如大灯后方一根细长的镀铬饰条、前翼子板表面的仿进气口、以及大块黑色侧裙与表面的镀铬装饰，让车身看起来更有质感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系除两款低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4672/1843/1717mm，轴距为2705mm，整备质量1565kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银色多辐条样式简洁大气，轮胎匹配邓禄普GRANDTREK系列，规格为225/60 R18，车内标配胎压报警系统。

车尾部分同样颇具看点，车顶扰流板与后风挡两端凸出的黑色饰板衔接，看起来更显精致；尾灯造型虽然没有采用时下流行的横贯样式，但其细长的灯带样式已十分接近，尾灯表面采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有很高的辨识度。车尾底部采用镀铬饰条环绕的双边共两出排气仅为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，现款科雷傲车内与外观一样有着很高原创程度，且保持了较强的品牌特征，尤其是中控功能区的设计，比起时下大多套娃式布局，显得更有新意；中控台造型饱满，且具有不错的层次感，表面采用了大面积软性搪塑材质覆盖，副驾驶位前方增加了一段亮色纹路饰条，挡杆位置两边还带有皮质包裹的扶手，至于整体表现怎么样，与外观一样因人而异。

三辐式多功能方向盘造型上也采用了与车标类似的菱形元素，表面的银色镀铬装饰能够提升一丝档次感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音等功能，比较特别的是多媒体控制按键，集成在后方单独的拨杆上；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端机械水温油量表，搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，中间屏幕尺寸足够大，能够模拟转速和显示丰富的行车信息，全系除最低配车型外均配备了疲劳驾驶提示。

中控部分，全系除两款低配车型外，均搭载了一块8.7英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕尺寸在时下这个大屏时代并不算大的，不过竖向的屏幕造型配合周围亮黑色烤漆面板，会显得更宽一些，右侧保留了一列常用功能触摸按键；多媒体系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、Carplay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，位于屏幕下方由两个大尺寸温度旋钮，与几个主要的功能按键组合，详细操作可在上方屏幕内完成，车内配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面，除两款低配车型外均配备了电子手刹、全系标配上坡辅助和发动机启停等常见功能。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型属于比较工整的一类，内部填充饱满厚实，能够提供不错的支撑效果；前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，包含两向腰部支撑，副驾驶位依然为手动调节，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫相比前排填充更加厚实，地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积624L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款雷诺科雷傲分别搭载型号为M5R的2.0L自然吸气和型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，对应尾标SCe200和SCe230，均满足国六排放标准；其中2.0L发动机最大功率113kW/154Ps，最大扭矩204Nm，全系均匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，2.5L车型还提供了四驱系统；悬架结构为麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。