十一代思域尚动版时速：第十一代思域也讲求家用属性

十一代思域尚动版时速：第十一代思域也讲求家用属性思域弱化运动加强家用的风格转换，本应是一场顺势而为的创新，但在遇到TNGA架构下的凌尚后，却把原本的特色丢失了。比运动，凌尚的2.0L发动机 优异的底盘调校，表现不输思域；比家用，主打豪华跃级的凌尚，更是优势明显。更为重要的是，现在购买凌尚即可享受0首付用车，月付低至2232元起，或至高享6成首付2年0息，还有购置税减半补贴等福利，性价比也更出众。可以说，从运动的角度去看，凌尚的表现不输思域，那么接下来再说说有关于“家用”的属性成分。第十一代思域车内的风格转变，的确有了许多家用的实用氛围，但整体内饰设计的较为简约，比如悬浮式的中控屏，还是采用了卡片式的UI界面设计。而素有“小凯美瑞”之称的凌尚，车内的设计对“家用”的理解更为透彻，车内显得很高级，处处都是细节，皮质包裹的中控台、钢琴烤漆包围的挡把台以及玫瑰金饰条，都凸显出了高品质的质感，家用车不仅要实用，更需要豪华带来的舒适。空间也是家用属

本田思域车系自诞生以来，一直都是以操控性能著称，人称"买发动机送车壳"，但为了迎合当下年轻消费者的需求，第十一代思域的风格做了较大调整，从原本的纯粹运动，向家用稳重靠拢。风格转变为了运动 家用，而同样的风格属性之下，兼顾操控与驾乘品质的广汽丰田凌尚，同样有着不俗的表现。

思域之所以能够被冠以“运动之名”，主要功劳来源于它的动力系统和底盘调校，而凌尚在这两个方面也非常出色。凌尚搭载的是与凯美瑞2.0L相同的动力系统，一款2.0L自然吸气发动机，配合着模拟10挡的CVT变速箱，相比思域的1.5T动力系统，凌尚的动力特点除了爆发有力之外，还拥有更为平顺的线性加速体验。

关于操控表现，出自于TNGA架构的凌尚，可谓是天生自带运动细胞。遵循TNGA以驾驶者为中心的设计理念，凌尚在研发之初，就已经设定了最佳的驾驶方案，造型低重心带来更高的稳定性，而高刚性GOA车身除了满足安全需求外，对抑制过弯时的车身侧倾也大有益处。

再来说说底盘，凌尚和思域都是采用了前后双独立悬挂，区别在于思域的后悬为多连杆独立悬挂，而凌尚的则为成本更高的双叉臂独立悬挂。值得一说的是，凌尚的后悬还对悬架臂、减震器与纵臂位置进行了优化，在满足舒适性的同时，加强了操控稳定性。

可以说，从运动的角度去看，凌尚的表现不输思域，那么接下来再说说有关于“家用”的属性成分。第十一代思域车内的风格转变，的确有了许多家用的实用氛围，但整体内饰设计的较为简约，比如悬浮式的中控屏，还是采用了卡片式的UI界面设计。

而素有“小凯美瑞”之称的凌尚，车内的设计对“家用”的理解更为透彻，车内显得很高级，处处都是细节，皮质包裹的中控台、钢琴烤漆包围的挡把台以及玫瑰金饰条，都凸显出了高品质的质感，家用车不仅要实用，更需要豪华带来的舒适。

空间也是家用属性里必不可少的选项，凌尚的轴距达到了2750mm，而且车身长度也要优于思域，反馈到车内的空间表现自然更为出色，更长的轴距能够带来更舒适的腿部空间，再加上车身的高度也比思域给力，所以凌尚车内的腿部和头部空间都不用担心。

思域弱化运动加强家用的风格转换，本应是一场顺势而为的创新，但在遇到TNGA架构下的凌尚后，却把原本的特色丢失了。比运动，凌尚的2.0L发动机 优异的底盘调校，表现不输思域；比家用，主打豪华跃级的凌尚，更是优势明显。更为重要的是，现在购买凌尚即可享受0首付用车，月付低至2232元起，或至高享6成首付2年0息，还有购置税减半补贴等福利，性价比也更出众。