世界最高端轴承三大巨头：日本百年轴承巨头成长史

世界最高端轴承三大巨头：日本百年轴承巨头成长史为了支撑自身的全球化进程，NSK不仅在本国设立更大、更先进的轴承研究中心和技研中心，还在海外设立工厂进行本土化运营。双管齐下的打法，使得NSK的产品很快销售至全球各地。NSK也不例外，大概在四十年代的时候，产品便开始出口到亚洲各国，也是从这时候起，不断向全球输出“NSK”品牌。刚开始，公司没有任何轴承相关的技术，只能凭借着不断的攻关研发，才在两年后生产出第一台轴承，我们现在所熟知的NSK正式成立。同年，第一款轴承成功量产。这不仅意味着NSK拉开了走向辉煌的序幕，更是凭一己之力开了日本轴承业国产化的先河。在此后数十年间，NSK通过自主研发，轴承产品应用领域不断向机械、船舶、飞机、汽车等行业延伸，不仅大幅拓展了公司的营收来源，更反推公司不断加大研发投入，形成了丰富的产品矩阵。如果有关注过日本企业，大家就会发现一个规律，日本很多大厂其实很早就会进入海外市场。一方面，是因为受限于日本自身狭小的市场

日本轴承在全球排名领先，跟瑞典、德国、美国轴承厂商一起，几乎垄断全球高端轴承市场。前面几期，笔者已经相继介绍过全球最大轴承厂商瑞典SKF和中国轴承行业老大哥瓦轴。今天，带大家简单了解下日本轴承厂商NSK。

NSK的中文名为日本精工株式会社，是日本最大的轴承厂商，也是世界上数一数二的轴承品牌。NSK成立于1916年，历经上百年发展，现产品广泛应用于工程机械、机床、汽车、冶金、铁路等诸多领域。

百年轴承厂商的诞生

时间拉回到上世纪初，彼时的日本，工业并不发达，包括轴承业在内的很多领域都依赖西方技术。基于轴承国产化的强烈愿望，山口武彦先是到国外考察技术，随后创办了NSK股份公司。

刚开始，公司没有任何轴承相关的技术，只能凭借着不断的攻关研发，才在两年后生产出第一台轴承，我们现在所熟知的NSK正式成立。同年，第一款轴承成功量产。这不仅意味着NSK拉开了走向辉煌的序幕，更是凭一己之力开了日本轴承业国产化的先河。

在此后数十年间，NSK通过自主研发，轴承产品应用领域不断向机械、船舶、飞机、汽车等行业延伸，不仅大幅拓展了公司的营收来源，更反推公司不断加大研发投入，形成了丰富的产品矩阵。

如果有关注过日本企业，大家就会发现一个规律，日本很多大厂其实很早就会进入海外市场。一方面，是因为受限于日本自身狭小的市场规模，另一方面则是因为这些日本大厂掌握了核心技术，在参与到国际竞争的时候具备优势。

NSK也不例外，大概在四十年代的时候，产品便开始出口到亚洲各国，也是从这时候起，不断向全球输出“NSK”品牌。

为了支撑自身的全球化进程，NSK不仅在本国设立更大、更先进的轴承研究中心和技研中心，还在海外设立工厂进行本土化运营。双管齐下的打法，使得NSK的产品很快销售至全球各地。

目前，NSK已经在全球三十多个国家和地区建立了销售网络，并坐拥近70家工厂。其中，NSK是在上世纪九十年代开始进入我国市场，经过二十余年的积累，现在中国有着三十多家子公司。

还有一点值得一提，跟瑞典SKF一样，NSK的发展壮大同样离不开并购。事实上，纵览全球各行各业的跨国大厂，几乎全部都采取过并购测试扩大自身经营规模。

具体来看，NSK先后收购了英国UPI、波兰Iskra等公司。这一系列的并购，不仅让NSK扩充技术和拓展产品种类，还帮助企业更好地融入当地市场。

综上所述，我们不难发现其实NSK的发展就只有一个逻辑，即在上百年的发展历程中，通过不断的创新研发、并购外延等措施掌握了核心技术，这才是NSK成为全球百年轴承大厂的本质原因。

根据NSK财报数据显示，上年度实现营收7476亿日元（截止至2021年3月），折合人民币约438亿元，距离瑞典SKF的748.52亿瑞典克朗（约合人民币557亿）的营收还有一段距离。

写在最后

此前笔者多次强调，目前我国已经是全球轴承大国，但不是轴承强国，在高端轴承领域依旧依赖国外厂商。那么，为什么高端轴承这么难制造呢？

制造高端轴承首先需要做到两个基础，一是要有高性能的材料，二是要高质量的加工技术。

高端轴承使用的材料是轴承钢，是冶炼最严格的钢种之一，素有“钢中之王”的称号。就目前来看，锻造高纯净度和高均匀性的轴承钢，还是我国钢企需要解决的课题。

而在加工技术方面，欧美日厂商掌握了超长寿命的钢技术、细致化热处理技术和先进的密封润滑等技术，凭借这些技术，国外轴承厂商的轴承精度更高、质量更好、寿命更长。

从这两方面看，我国要想成为轴承大国，还有很长的一段路要走。