厦门的海底隧道有几条，厦门这条海底隧道

厦门的海底隧道有几条，厦门这条海底隧道目前，同安区还未有一条直接连接厦门本岛的通道，一旦开工建设，将有效的带动沿线板块以及激发释放板块潜力。需要指出的是，该项目是落实厦门市“提升本岛、跨岛发展”战略、推进岛内外一体化的重要支撑，是构建“内外通达、环湾放射”路网骨架的重要组成部分，是连接厦门本岛与同安区最直接的联系通道。项目主要改造内容为：对现有道路断面进行提升改造，主线由双向四车道提升至双向六车道；优化地面辅道和慢行系统；主要建设内容包括道路、桥梁、立体交叉、市政管线、交通、照明及绿化等工程。我们都知道，同安进出岛通道先导端已于今年1月份开工建设了，如今岛内段提升改造工作也已安排上日程，这意味着距离同安进出岛通道全面开工的日子越来越近了。据了解，同安进出岛通道工程南起机场北路，设一座8740米的海底隧道北延至滨海西大道，再顺接同安大道，路线全长9.235公里，总投资约140亿元。

厦门城建规划再爆喜讯。

就在刚刚，关于同安进出岛通道，再爆最新消息！

7月4日，机场北路（长岸路-同安进出岛通道段）提升改造工程报建信息公布，项目总投资29849.0万元，计划12月开工，预计2024年12月建成。

项目位于湖里区，西接长岸路，东至同安进出岛通道，主线全长约3.12公里，道路等级为一级公路结合城市快速路，红线宽度为44-51.5米，主线（嘉崇路至高崎北路段）设计速度为80公里/小时，主线（高崎北路至长岸路段）设计速度为60公里/小时，辅道设计速度40公里/小时。

项目主要改造内容为：对现有道路断面进行提升改造，主线由双向四车道提升至双向六车道；优化地面辅道和慢行系统；主要建设内容包括道路、桥梁、立体交叉、市政管线、交通、照明及绿化等工程。

我们都知道，同安进出岛通道先导端已于今年1月份开工建设了，如今岛内段提升改造工作也已安排上日程，这意味着距离同安进出岛通道全面开工的日子越来越近了。

据了解，同安进出岛通道工程南起机场北路，设一座8740米的海底隧道北延至滨海西大道，再顺接同安大道，路线全长9.235公里，总投资约140亿元。

需要指出的是，该项目是落实厦门市“提升本岛、跨岛发展”战略、推进岛内外一体化的重要支撑，是构建“内外通达、环湾放射”路网骨架的重要组成部分，是连接厦门本岛与同安区最直接的联系通道。

目前，同安区还未有一条直接连接厦门本岛的通道，一旦开工建设，将有效的带动沿线板块以及激发释放板块潜力。

除此之外，翔安大桥也有建设捷报传来。

昨日，伴随着最后一方量的混凝土浇筑完成，历时27小时的不断奋战，翔安大桥（第二东通道）项目A3标段最后一联主线现浇箱梁顺利完成浇筑！自此， A3标段成功实现了海陆主线全部贯通，标志着翔安大桥翔安侧桥梁主线全部贯通。

图源：厦门第二东通道工程

接下来，翔安大桥项目将持续推进现浇箱梁主体结构施工，为项目通车做好充分的准备，该项目预计在2023年春节前通车。

综合来源：厦门第二东通道工程、厦门日报等