横琴轻轨开通了吗？横琴新口岸开通仪式举行
横琴轻轨开通了吗？横琴新口岸开通仪式举行来源：珠海大横琴口岸先来一波口岸现场图横琴新口岸开通仪式隆重举行！珠机城轨一期也正式通车了！话不多说
欢呼！
琴澳融合发展再向前迈进一大步！
就在刚刚，
在欢呼声、掌声的交融中，
横琴新口岸开通仪式隆重举行！
珠机城轨一期也正式通车了！
话不多说
先来一波口岸现场图
来源：珠海大横琴口岸
来源：珠海大横琴口岸
来源：珠海大横琴口岸
横琴新口岸工程自2016年12月动工以来，
历经三年多，
8400根桩基、175万立方土方开挖、
21万吨的钢筋量、182万立方米的砼用量、
8000余人的高峰作业……
这一切数据的背后，
都是建设者们付出的巨大努力。
来源：珠海大横琴口岸
按照规划，
新横琴口岸设计日通关流量达22.2万人次，
年通关量达8000万人次，
而拱北口岸去年客流总数高达1.34亿人次，
届时新横琴口岸将承接拱北口岸的部分客流，
有望成为珠海第一大通关口岸。
如此宏伟的横琴新口岸，相信大家对其构造及通关方式充满着好奇。
小编特意为大家整理了口岸相关的最新消息（一切以政府发布为准）：
横琴新口岸设计据了解，横琴新口岸联检通关大楼及南北侧交通平台总建筑面积达45万㎡，相当于63个足球场。
整座联检大楼主体有5层，建筑高度约40米，其中一、二楼用作通关楼层，三、四楼用作商业楼层，五楼将打造为对外开放的露天花园。
在通关楼层当中，分别设置了合作自助通道24 24条，传统人工通道6 7条，合作人工通道4 4条；
并在出入层各预留了29 19条自助通道作为未来探索更为便捷的通关模式。
另外，通关系统是经过近400名工作人员，连续1个月，16万人次的日均通关人流压力反复测试调整，来达到全年24小时不间断正常运转，满足超22万人次极限人流通关要求。
创新通关模式横琴新口岸处处存在着新意，不仅仅是规模上的扩大，还有通关模式上的创新。
目前，我们知道的拱北口岸、深圳湾口岸，都需要经历“两次排队、两次查验、两次放行”，才能抵达澳门。
而新横琴口岸却是采取“合作查验、一次放行”。
具体为：在出境大厅的自助通道，从珠海侧到澳门侧，只需把相关证件放置扫描区，等待读取证件，经过闸机的3道门完成合作查验，就相当于过关成功。
这3道门分别是：
第一道门检测的是港澳通行证信息，
第二道门核对指纹并进行人脸识别，
第三道门是澳门方的信息核对系统。
而了解到，联检大楼一楼为出境层，二楼为入境层，
在二楼的澳门入境大厅，排队处还设置了智能蛇形排队系统。
据介绍，系统优点在于，它可以自动根据人数通过变换隔离玻璃位置调整队形，最多时能够容纳一百至二百人，相比传统的人工调整，这个系统在全国来说也是创新的。
横琴口岸惊喜不断中建二局横琴口岸项目经理李奇志在早前有透露过：
目前开通的旅检通道只是项目的第一阶段。
到2021年底，项目第二阶段还包括将开通澳门大学到新横琴口岸的第二通道桥。
相比以往绕行再过关的方式，需要至少四五十分钟，未来直达后可缩短至三四分钟。
第三阶段则是针对澳门轻轨延伸到新横琴口岸，此举将大大加强珠澳之间的互联互通。
目前已经预留了连接澳门轻轨的站台，未来可以实现广珠城际轨道与澳门轻轨的无缝接驳。
珠海终于也迎来自己的“地铁”了！
就在今日，珠机城轨一期正式通车。
这条建设耗时将近5年，投资约60亿元的城市轨道，一期项目也在今日正式投入使用。
据了解，珠机城轨一期共7站，分别为珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、橫琴北站、横琴站、珠海长隆站。
值得一提的是，除珠海站为高架站台外，其余站点均为地下站台，其中横琴站建筑面积达6万㎡，为全线最大的车站，同时还是全国第二大城际轨道地下车站，仅次于深圳福田站。
横琴站共设置主出入口12个、疏散出入口10个。其中，4号、5号出口正对同样是18日启用的新横琴口岸，只用从地下走几十米，即可抵达。
据悉，珠机城轨一期每天会有20趟车往返，单程耗时约半小时，票价在7元至11元之间。
港珠澳大桥的开通，给粤港澳三地带来的正面影响是有目共睹的。
而横琴口岸的影响相信是更为直接，毕竟口岸对面是澳门繁华区，这边是潜力十足的横琴自贸新区。
让我一起期待更好的珠海！
部分图片来源网络
