珠海机场二期航站楼，珠海机场新航站楼

珠海机场二期航站楼，珠海机场新航站楼T2航站楼主楼工程20500平方米，重达2360吨的屋面钢结构网架 南方 关铭荣 拍摄其中，东、西指廊屋面网架采用吊装技术，主楼和南指廊屋面网架采用提升技术，提升过程通过电脑程序自动化控制，以每小时4米的速度精确提升。从航站楼项目整体设计上看，其结合了多种海洋元素，整体造型如展翅飞翔的海鸟，在主楼檐口部分呈现为波浪造型，突出体现珠海浪漫之城的特色。屋面设计充分考虑珠海机场受台风的影响，采用不锈钢金属屋面大大加强机场的抗风性能。工作人员在做提升前准备。 南方 关铭荣 拍摄据介绍，珠海机场T2航站楼屋面工程总体分为四大区域，分别是主航站楼区、东指廊区、西指廊区及南指廊区，总体屋面面积超6.5万平方米，网架总体用钢量为6120吨，屋面工程采用空间网架结构。

4月20日，珠海机场改扩建工程项目工地现场，随着对讲机传来“提升高度14米到位！”的报告声，意味着T2航站楼主楼工程20500平方米，重达2360吨的屋面钢结构网架顺利完成整体提升，标志着航站楼主楼整个钢结构屋面全部单元提升到位，是T2航站楼屋面网架整体提升完成的关键一环。

“湾区之翼”网架基本定位成型，“碧波银贝”的动感造型展现在大众视野。

珠海机场T2航站楼主楼工程20500平方米，重达2360吨的屋面钢结构网架顺利提升。 南方 关铭荣 拍摄

“此次提升是T2航站楼网架提升难度最大的一个片区，整个主楼屋面网架是双曲面造型，双曲面的最大矢高达4.2米，整体走向是中部高东西两侧低。为适应这一造型特点，项目采用分区累计提升的施工工艺，避免了搭设操作平台，极大地减少了支撑胎架的用量，加快了施工进度。”中建二局珠海机场改扩建工程项目生产经理高全龙介绍道。

从航站楼项目整体设计上看，其结合了多种海洋元素，整体造型如展翅飞翔的海鸟，在主楼檐口部分呈现为波浪造型，突出体现珠海浪漫之城的特色。屋面设计充分考虑珠海机场受台风的影响，采用不锈钢金属屋面大大加强机场的抗风性能。

工作人员在做提升前准备。 南方 关铭荣 拍摄

据介绍，珠海机场T2航站楼屋面工程总体分为四大区域，分别是主航站楼区、东指廊区、西指廊区及南指廊区，总体屋面面积超6.5万平方米，网架总体用钢量为6120吨，屋面工程采用空间网架结构。

其中，东、西指廊屋面网架采用吊装技术，主楼和南指廊屋面网架采用提升技术，提升过程通过电脑程序自动化控制，以每小时4米的速度精确提升。

T2航站楼主楼工程20500平方米，重达2360吨的屋面钢结构网架 南方 关铭荣 拍摄

按照计划，主楼屋面网架施工划分提升一区和提升二区两个施工区。在此前的2月16日，提升一区首块单元正式启动提升并顺利完成，主楼异形空间造型钢结构正式进入全面拼装阶段。截至4月20日，提升一区完成提升重量1870吨，提升二区完成提升重量2360吨。

工作人员现场指挥。 南方 关铭荣 拍摄

作为珠海机场改扩建工程的“重头戏”，T2航站楼网架正有条不紊按计划分区安装到位，预计4月底全部屋面钢结构网架完成安装。航空城集团下属珠海航城机场建设有限公司总工程师廖雄华表示，在T2航站楼主楼钢结构网架完成整体提升后，整个珠海机场改扩建工程已完成建设进度达到约70%以上。

随后为航站楼主楼钢结构网架加装Y型支柱的工作也将展开，并开始金属屋面与幕墙等专业施工，力争在今年航展前实现整个项目的围护结构施工，为机电安装及室内精装施工创造有利条件。

4月20日，珠海机场改扩建工程项目工地现场，随着对讲机传来“提升高度14米到位！”的报告声，意味着T2航站楼主楼工程20500平方米，重达2360吨的屋面钢结构网架顺利完成整体提升。 南方 关铭荣 拍摄

珠海机场改扩建工程项目为省重点建设工程，自2019年11月正式开工建设，由中建二局总承包施工，总计合同额达19.9亿元。整个工程包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等项目。

T2航站楼总建筑面积约19.1万平方米，是现在航站楼面积的2倍。T2航站楼与现有T1航站楼同时运行后，珠海机场将新增28个机位，年旅客吞吐量的保障能力可达2750万人次。

【采写】南方日报记者 董谦君

【摄影】南方日报记者 关铭荣

【作者】 董谦君；关铭荣

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端