为什么小时候觉得凯迪拉克豪华？都说艺术源于生活

为什么小时候觉得凯迪拉克豪华？都说艺术源于生活正是这些点滴的积累造就了汽车艺术的提高，经典也因此诞生。反观国内自主品牌车型的变化，许多都是直接给车换脸换造型的，大都想着一步到位打造出高颜值车型。很少有自主品牌在注重车型细节的积累，这或许也和沉淀时间太少有关。而在凯迪拉克车上的众多家族式设计中，除了辨识度高的前脸，它的灯具设计也是别树一帜的。在以往，灯具的变化（照明效果、照明距离）往往意味着技术的进步，就像“灯厂”奥迪的灯具往往都是科技感满满的。而凯迪拉克的灯具进步，大多数时候是科技和艺术共同进步的，对凯迪拉克车型比较有印象的消费者，应该能发现凯迪拉克车灯的大变化。不过对于汽车的艺术，其实大家都公说公有理，婆说婆有理的。恰巧疆哥前不久参加了凯迪拉克为旗下产品举行的艺术沙龙，并用技中之道这个词来概括技术与艺术的融合。所以疆哥就以凯迪拉克的这次的讲解为例，给大家说汽车的技术和艺术。凯迪拉克在研发汽车之初也是在追求汽车的实用性，所以它刚开始造

在生活当中，很多人听到关于艺术的一句话就是：艺术源于生活，却又高于生活。当然这里说的高于生活不是指脱离生活，而是说现实生活不全是艺术，艺术的形成是需要选择、需要取舍的，就像选购汽车时对它的颜值进行取舍一样。

汽车刚出现的时候，基本没有什么美感可言，三个轮子加一个发动机，连方向盘都没有，比现在的三轮车都还要难看。那时的车子还只是追求实用性比较多，要求能走能载客，和艺术没有多大关系。

不过随着科技的不断进步，汽车也有条件去追求艺术了。车子可以不再是方方正正，它们外观件：引擎盖、翼子板、车门等等，都可以被冲压机压出各种弧度，于是车上就出现了许多带着艺术气息的线条和形状。

当然艺术不是随便找点好看的东西套弄上去，就能让消费者觉得美的。一件实用的艺术品，它的产生应该是需要技术和艺术完美结合才能发挥出最大效应的，同时它们也在相互促进着共同进步。

不过对于汽车的艺术，其实大家都公说公有理，婆说婆有理的。恰巧疆哥前不久参加了凯迪拉克为旗下产品举行的艺术沙龙，并用技中之道这个词来概括技术与艺术的融合。所以疆哥就以凯迪拉克的这次的讲解为例，给大家说汽车的技术和艺术。

凯迪拉克在研发汽车之初也是在追求汽车的实用性，所以它刚开始造的汽车也是四四方方的，或者是圆滚滚的，前者是为了达到基本需求，能坐；后者则是为了降低风阻让车变得更快，但仔细看看那些古老的车型，还是可以发现其中的美感的。

然后随着时间的推移，凯迪拉克也通过判断不同设计对消费者的吸引程度，慢慢确立了自己的家族式设计。也正是这些家族式设计，让消费者对凯迪拉克留下了较为深刻的印象，人们可以轻易的在车流中判别哪款车是凯迪拉克旗下的。

而在凯迪拉克车上的众多家族式设计中，除了辨识度高的前脸，它的灯具设计也是别树一帜的。在以往，灯具的变化（照明效果、照明距离）往往意味着技术的进步，就像“灯厂”奥迪的灯具往往都是科技感满满的。而凯迪拉克的灯具进步，大多数时候是科技和艺术共同进步的，对凯迪拉克车型比较有印象的消费者，应该能发现凯迪拉克车灯的大变化。

正是这些点滴的积累造就了汽车艺术的提高，经典也因此诞生。反观国内自主品牌车型的变化，许多都是直接给车换脸换造型的，大都想着一步到位打造出高颜值车型。很少有自主品牌在注重车型细节的积累，这或许也和沉淀时间太少有关。

上述的内容好像都只是看到艺术对科学技术的提升，那有没有技术对艺术的提升呢？其实是有的，参与艺术沙龙的大界机器人CEO孟浩就带来了一段视频。视频拍摄的是，冰冷的科技造物机械臂，化身为优雅的调酒师，给消费者造出各种口味的鸡尾酒，这恰好就是艺术在提升科技的使用的体现。

那么在汽车上除了外观件，艺术又是怎么去改造它呢？这里就不得不提到内饰了，人们常说外观是给别人看的，内饰才是自己经常体验的。而所以内饰材质除了要美观，同时也还要材质舒适，不然有人觉得树皮的色调纹理好看，就直接把粗糙的树皮套在车上？

当然这是不可取的，所以这时就要科技发挥作用了，它把舒适的软性材料加工出各种色彩纹理，在保证舒适度的同时也加入了艺术气息。所以大家在关心内饰的时候，不要只看材质，还要看它是否美观，不然好坐不好看就尴尬了，那可是你开车时经常面对的东西。

总的来说，凯迪拉克的这次艺术沙龙很好的诠释了技术与艺术的关联性，车不应该只是冰冷的机器，它也可以是酷炫的艺术品。但物质需要满足时，应该会有越来越多的消费者会去追求美观、美感这些艺术气息，到了那时，决定消费者选择汽车的因素中，艺术占比应该会更大，底蕴深厚的东方文化带来的艺术，说不定也有着很大机会。

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