2.0t迈锐宝xl评测：试驾2.0T迈锐宝XL落地16万出头

2.0t迈锐宝xl评测：试驾2.0T迈锐宝XL落地16万出头上车之后我先试乘，销售简单介绍了一下这台车的配置，其实这些我都不太关心，最关心的还是动力，销售说看这台车的人，之前往往都看过思域、速腾，相比之下迈锐宝XL才是买发动机送车，2.0T的发动机最大马力237匹，官方给出的0-100km/h加速时间是7秒，实际能更快一些，同价位之内完全没对手，说着他开始踩油门加速，动力一瞬间就上来了，推背感相当强烈，轻轻松松时速就超过100km/h了。开了一段销售在路边把车停下换我来开，上车之后我发现这台车的动力确实是很猛，哪怕速度在100km/h的时候，再踩油门车子仍然有往前窜的感觉，而且通用的9AT变速箱换挡也很快，并且在速度很快的情况下，车子的稳定性很好，一点都不发飘。但这台车的问题也不是没有，首先我感觉迈锐宝XL的刹车踏板调校得太硬了，轻轻点一下就开始制动，开起来有些不太习惯，另外方向盘有些偏重，底盘的滤震效果也不是很好，再有就是隔音比较一般吧，而且油耗

在目前的中型车市场当中，销量最好的几款车型分别是本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特以及日产天籁，由此可见，日系车和德系车是比较受消费者欢迎的，相比之下，美系车、韩系车以及法系车就没有那么多的关注度了，即便是性价比很高的车型也依旧无人问津，雪佛兰迈锐宝XL就是其中之一。这个周末闲来无事，我约上朋友一起去了当地一家雪佛兰4S店，对迈锐宝XL进行了一番试驾，下面就来说说我对于这台车的一些具体感受。

和本田、丰田、大众不同，一进到雪佛兰的4S店感觉十分冷清，一个顾客都没有，进店之后销售问我们想看什么车，我们直奔主题说想看下迈锐宝XL，于是就坐进了展厅里停的一台1.5T车型。正如大家所言，迈锐宝XL的内饰确实很老气，和现在的新车对比毫无科技感可言，中控屏的大小只有8英寸，下面还有一大堆物理按键，不过说实话我个人其实挺喜欢这种老内饰的，操作起来比较方便，而且它的这个屏幕使用也很流畅，没什么卡顿。

至于空间，迈锐宝XL的轴距是2829mm，如果和迈腾、帕萨特、雅阁这些主流的对手相比，它的后排空间是要小一点，但如果和轩逸、卡罗拉这样的A级车相比，它的空间还是挺宽敞的，我身高1米74，坐在后排腿部空间大概在2拳多一点，并且中间地台的凸起也不算很高。而打开后备箱之后，能够发现这台车的后备箱是非常深的，整个人都探身进去也很难够到最里面，或许这也是它后排空间为什么要略小于同级对手的主要原因。

随后我问销售能否进行试驾，销售说可以，试驾车是2.0T的，我说那太好了，我就是想试试2.0T的，交了驾驶证之后没多久，销售就开来一台黑色的2.0T车型。这台车在外观部分比起1.5T车型要好看不少，因为有了Redline运动套件，对车标、中网、轮毂、后视镜等地方都做了熏黑处理，并且轮毂上还有一条红色的装饰，看起来相当运动，在配合大嘴前脸以及溜背式的车身，整台车的风格是很适合年轻人的，双Y字形的尾灯在夜晚点亮之后也比较有辨识度。

上车之后我先试乘，销售简单介绍了一下这台车的配置，其实这些我都不太关心，最关心的还是动力，销售说看这台车的人，之前往往都看过思域、速腾，相比之下迈锐宝XL才是买发动机送车，2.0T的发动机最大马力237匹，官方给出的0-100km/h加速时间是7秒，实际能更快一些，同价位之内完全没对手，说着他开始踩油门加速，动力一瞬间就上来了，推背感相当强烈，轻轻松松时速就超过100km/h了。

开了一段销售在路边把车停下换我来开，上车之后我发现这台车的动力确实是很猛，哪怕速度在100km/h的时候，再踩油门车子仍然有往前窜的感觉，而且通用的9AT变速箱换挡也很快，并且在速度很快的情况下，车子的稳定性很好，一点都不发飘。但这台车的问题也不是没有，首先我感觉迈锐宝XL的刹车踏板调校得太硬了，轻轻点一下就开始制动，开起来有些不太习惯，另外方向盘有些偏重，底盘的滤震效果也不是很好，再有就是隔音比较一般吧，而且油耗偏高，市区里面大概10-11L/百公里左右。

回到店里，我和销售聊了聊价格，他说如果是2.0T的最低配车型，贷款的话全部办下来不到17万，全款16万出头就差不多了，价格是相当合适的。确实，或许这台车虽然除了动力以外其它部分差强人意，但这样的价格如果买雅阁、凯美瑞的话肯定是下不来的，2.0L的天籁可以考虑，但那个动力简直肉的不行，所以这样看的话迈锐宝XL的性价比确实很高，只可惜这样一台车却很少有人问津，不知道您对于这台车有什么看法呢？