专业差速器工作原理，三句话讲明白差速器的原理及作用

专业差速器工作原理，三句话讲明白差速器的原理及作用直线行驶当车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力一样，行星齿轮不自转，把动力传递到两个半轴上，这是左右车轮转速一样（相当于刚性连接）。当车辆转弯时，左右车轮受到的阻力不一样，行星齿轮绕着半轴转动并同时自转，从而吸收阻力差，使车轮能够以不同的速度旋转！二、差速器由四个齿轮构成：主动齿轮 从动齿轮 行星齿轮 太阳轮输入轴上是主动齿轮，差速器侧面的锥形齿轮是从动轮，这没毛病，很好理解。而行星齿轮顾名思义就是即可以自转也可以公转，太阳轮与输出轴连接，只能自转。三、当汽车直线行驶时，行星轮不自转，转弯时行星轮才自转！

不要被大V花哨的动图蒙蔽，那样的文章除了赚眼球以外，没有任何帮助！你要相信一点，头条的作用就是利用碎片时间掌握一点知识、资讯！本人一直崇尚把复杂的东西简单化！今天三句话说明白差速器原理，掌握了三句话，你可以给本、专科汽车专业的学生授课！

一、差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。

汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。如果没有差速器，外侧的车轮除了滚动还要滑动。

既然差速器是帮助转弯的，那她如何实现直行时同速转动，转弯时不同速？↓↓↓

二、差速器由四个齿轮构成：主动齿轮 从动齿轮 行星齿轮 太阳轮

输入轴上是主动齿轮，差速器侧面的锥形齿轮是从动轮，这没毛病，很好理解。而行星齿轮顾名思义就是即可以自转也可以公转，太阳轮与输出轴连接，只能自转。

三、当汽车直线行驶时，行星轮不自转，转弯时行星轮才自转！

当车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力一样，行星齿轮不自转，把动力传递到两个半轴上，这是左右车轮转速一样（相当于刚性连接）。当车辆转弯时，左右车轮受到的阻力不一样，行星齿轮绕着半轴转动并同时自转，从而吸收阻力差，使车轮能够以不同的速度旋转！

直线行驶

转弯时

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