广西第二条350高铁：广西这条高铁建设再传新进展

广西第二条350高铁：广西这条高铁建设再传新进展来源： 南宁晚报大方山隧道位于广西环江毛南族自治县境内，全长9647米，于2017年12月开工建设。其所处区域为典型的喀斯特地貌山区，岩溶发育强烈，是贵南高铁广西段溶洞遇见率最高的隧道。隧道施工期间，共发现溶洞115个，平均每掘进80米就有一个溶洞，最大的一处溶洞深度达120米。“由于隧道溶洞多，我们对将近1公里的薄弱处所进行特别的衬砌结构加强处理。”中铁十二局贵南高铁项目部项目经理张建博介绍。据了解，贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路。目前，该铁路广西段正线桥梁工程、路基土石方工程已全部竣工。全线预计2023年年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。作者：黎兆齐 庞斯莱 莫育杰 莫小斌

8月4日，经过800多名铁路建设者4年多的连续奋战，贵南高铁大方山隧道顺利贯通。截至目前，贵南高铁广西段44座隧道已贯通43座，预计本月中旬开始铺轨。

大方山隧道口前方的水源一号双线特大桥。南宁晚报通讯员 林鹤 摄

当天一早，隧道开挖班的职工手握风枪，在掌子面打爆破眼，“嗒嗒”的响声震耳欲聋。打好爆破眼后，负责爆破的职工有条不紊地埋炸药。一切准备就绪，随着一声响亮的爆破，大方山隧道最后一层岩土被成功爆破，安全贯通。

大方山隧道口航拍。南宁晚报通讯员 林鹤 摄

大方山隧道位于广西环江毛南族自治县境内，全长9647米，于2017年12月开工建设。其所处区域为典型的喀斯特地貌山区，岩溶发育强烈，是贵南高铁广西段溶洞遇见率最高的隧道。隧道施工期间，共发现溶洞115个，平均每掘进80米就有一个溶洞，最大的一处溶洞深度达120米。“由于隧道溶洞多，我们对将近1公里的薄弱处所进行特别的衬砌结构加强处理。”中铁十二局贵南高铁项目部项目经理张建博介绍。

据了解，贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路。目前，该铁路广西段正线桥梁工程、路基土石方工程已全部竣工。全线预计2023年年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。

作者：黎兆齐 庞斯莱 莫育杰 莫小斌

来源： 南宁晚报