填石路堤施工准备流程，路桥施工标准化管理第二节
填石路堤施工准备流程，路桥施工标准化管理第二节应按路基工程试验及检测要求设置工地试验室。并进行土工标准试验，确定最佳含水率、最大干密度，进行水泥土配合比设计4、试验准备经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。3、施工技术准备对施工图进行核查，并做好记录。开工前应对全线路基工程的地质情况进行核查。交桩工作应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续；线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行规范的有关规定。根据工程特点、实际工程数量、工期要求等编写施工组织设计，并落实施工方案、施工工艺
路床及以下路堤填筑路基本体及基床底层填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。按规定进行现场工艺性试验，以确保填筑工艺合理，保证填筑质量。通过试验，需要确定最合理的松铺厚度、含水率控制范围、最佳的机械组合、最经济的压实遍数、合理的机械走行速度、合理的分段长度以及最合理的施工控制方法。
路床以下路堤填筑工艺流程
1、路基填料选择
取土场的路基填料需经现场勘察，各项土样指标符合规范要求后方可作为路基填料。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。细粒土：每5000m3检测液塑限、击实试验，粗粒土、碎石土：每10000m3检测颗粒级配、颗粒密度。
2、人员机械准备
经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。
3、施工技术准备
对施工图进行核查，并做好记录。开工前应对全线路基工程的地质情况进行核查。交桩工作应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续；线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行规范的有关规定。根据工程特点、实际工程数量、工期要求等编写施工组织设计，并落实施工方案、施工工艺
4、试验准备
应按路基工程试验及检测要求设置工地试验室。并进行土工标准试验，确定最佳含水率、最大干密度，进行水泥土配合比设计
5、场地平整
路堤填筑前应作好路基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排。填筑施工不得污染农田和环境。路堤填筑前应对地基和原地面处理进行验收，其质量应达到设计要求
6、地基处理
地基处理前对场地进行了平整，并对表层浮土予以清除，路基设计范围内采用设计的要求进行加固处理
7、褥垫层施工
按照放样出的路基边线，进行碎石垫层的铺设，按照设计要求分层进行，土工格栅质量要符合设计要求，土工格栅回折长度不得小于设计值。褥垫层压实度满足规范及设计要求
8、测量放样
认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料，根据设计提供的控制点，采用全站仪放出路堤填筑区域的控制桩，并加密中桩和边桩。每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果，一般填层比路基结构适当加宽50cm
9、挂边线、插卸土点桩
根据测设的填筑边线，每5m插钢筋（或竹竿），按松铺厚度挂线，用于控制铺土边界和铺土厚度。分层填筑厚度应根据压实机具压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过工艺性试验确定。根据松铺厚度和运土车辆容积，计算卸土间距，并在填层面上自中线向两边插木桩或撒石灰点，以控制车辆卸土
10、取土及运输
运输设备应为自卸汽车，并使一个班组各车辆的容积相同，便于卸土点和填土厚度控制。运输路线如果经过等级公路，应对车厢加盖，防止填料抛洒污染路面。炎热天气，对自然含水量偏低的填料，应覆盖车厢防止水分散发；雨天，对自然含水量偏高的填料，应覆盖车厢防止淋雨。填料中不得含有草皮、垃圾、树根、腐植土、淤泥等杂质
11、分层填土
应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从低处开始分层填筑，由两边向中部填筑，路基横断面宽度每侧超填50cm
12、初平
用推土机将填筑的土铺平，边部厚度以所挂的边线为准，中间各部位厚度以中桩挂线为准，同时人工铺填边部，对凸凹处铲平；清除填料中的草皮、树根等杂物
13、精平
精平应使用平地机，一般刮平2～4遍，期间应有水准测量指导刮平作业，普工配合低垫高铲，清除多余土料，填层面应无显著的局部凹凸
14、确认土的含水率
最佳含水量通过击实试验确定
15、洒水
洒水作业分三步进行，填土前洒水，润湿底层；初平前按计算的需要量洒足；密实碾压前再补洒1次，防止表面水分过度散失而松散
16、晾晒
晾晒时间一般比较长，为加速水分散失，可使用盘耙或翻地机对填筑的填料进行l～3遍翻挖。雨季和降雨量大的地区的非渗水料填筑施工，必要时可使用棚盖对取土区和填筑施工段进行遮盖，保障雨天不中断施工
17、碾压顺序
碾压顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振再静压收光的操作程序进行碾压。应遵循的原则是适度重压，严格掌握碾压遍数，禁止反复轻碾。用重型压路机振动碾压，各遍碾压采用不同的振动频率和振幅，振动频率先低后高，振幅先大后小。按轮宽2/3迭加碾压，再按轮宽1/3迭加碾压。碾压中，检查是否出现松散和橡皮(弹簧)现象，人工及时将压松或变软的点位挖除，补填好土
18、碾压速度
碾压速度先慢后快，最大速度不超过4km/h。碾压速度越高，需要的碾压遍数越多。一般的碾压速度是：粘土填料采用1～2.5Km/h，非粘性土填料为2～4km/h
19、碾压搭接
各区段交接处，应进行重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压时，行与行轮迹重叠0.4～0.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。沉降观测点周围1m2范围内压路机压不到的地方采用打夯机夯实
20、强夯
强夯时按设计要求放出施工边线，根据夯点布置图在现场用钢尺定出每个夯点的点位（点位误差不超过10cm），施工前应检查夯锤重量、尺寸、落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；施工过程中检查落距、夯击次数、夯击遍数、夯点位置、夯击范围等，要避免重锤起吊后的旋转，防止锤底倾斜和夯击点不重合；重夯的搭接不得小于四分之一夯锤直径，强夯加固地基承载力按不小于设计要求控制
高填方段落强夯，用白灰洒出夯点位置，确保夯实路基质量；控制路基压实度和平整度，同时设置防护罩以保护沉降观测桩
21、过程检测
在洒水或晾晒到一定程度后，即检查填层宽度、横向坡度、松铺厚度和含水量。只要含水量符合要求，就应进行初压，起到封面作用，防止含水量变化。如果横坡或厚度不合格，可以用推土机处理
22、检查横坡和平整度
在平地机精平后，检查横坡和平整度
23、检查压实度、路基宽度、平整度
压实度检验方法可采用环刀法、地基系数K30法、EV2、EVD动态模量法、灌砂法、灌水法等。路基宽度采用尺量即可。顶面横坡采用坡度尺量
24、测量放样
用水准仪核查路基填高是否与设计相符。采用全站仪精确放出路基每侧超宽的上口线。测量工作必须贯彻双检制
25、机械粗刷坡
在路堤填筑完成后，按照设计路基宽度和边坡坡度先进行挖掘机粗刷坡，挖掘机刷坡时要根据路肩线用坡度尺控制坡度，为防止超刷，影响路基本体质量
26、人工精刷坡
边坡上要预留10～20cm厚的土方用人工精刷。并清除多余填土，并对边坡进行拍实
27、验收
粗刷坡后，人工采用坡度尺，自上而下进行精刷坡；切忌不能超刷。人工刷坡时采取方格网挂线控制边坡平整度和坡度，方格网间距不大于10m
