手表分大保养和小保养的嘛（为什么买的表越多）

手表分大保养和小保养的嘛（为什么买的表越多）维修保养会花费多少？上一代迪通拿的4030机芯保养费用其实要比现在迪通拿的4130机芯高一些。图为上一代迪通拿使用的4030计时机芯。劳力士保卡下一个问题是，手表戴多长时间后需要保养？这个问题我觉得很有意思，因为网络上很多不戴表的人都可以搬出一些标准，比如2-3年，比如5年，反正说了也不出错，唯独就是没有事实依据。下面我还是用我自己的手表做个实例。我这只214270的探一是3、6、9金属字的探一，不是在去年新推出的3、6、9夜光字探一，请大家注意区分，因为新老款的型号没有改变。金属字的214270应该是2010推出的，这只手表是我在前几年买的，自己戴了几年，为什么一些地方的油干了？因为当您拿到一只手表时，也许这只手表是在前两年生产的。您自己再戴个几年，手表就有一些年头了。所以您可以看到，正常戴，手表过了5年，各种状态就已经下降了（润滑油会慢慢干了），虽然手表依然在走，但误差开始增大，继续戴

[腕表之家 钟表技术] 事不宜迟，直入正题。就像我们很多人最初买车一样，购车心切，看品牌、看外观、看配置，谈优惠，最后订车提车。因为我们最初买车的时候，都缺少经验，又着急开上新车，所以一开始都不会太多关心汽车的后续维护问题，最常听到的一句话是“车都买了，还在乎之后那点儿钱”？随着新车的新鲜劲慢慢退去之后，我们就会真正发现自己的车在后续使用中的一些问题。可能油耗比较高、保养贵、维修贵、排量比较大的每年的车船使用税很高，就算把车放着不开，一年也要交上不少钱。这些问题只有在长期使用中才会体会到，到了交钱的时候，就会让人心烦。手表和车其实是一样的，只不过手表遇到这些问题的周期会比车慢的多，但当您接触手表的时间越来越长，手表的数量慢慢增加时，和车类似的问题就会慢慢出现。以往也有一些人专门写文章介绍手表的保养维修问题，但大多比较空洞（因为他们自己的手表也许并没有出现问题），而现在，我想以我有限的所知、经历，谈一谈我为什么会重视手表的保养和维修。

劳力士探险家一214270，上为老款，下为新款，看似相同，实际上两款在3、6、9数字和时针、分针长度、粗细上有区别，请注意区别。

首先，我想和大家分享的是，我怎么知道自己的表该保养了？

我就谈谈我自己之前的经历。我有几个劳力士，其中平时相对戴的比较多的是一只214270的探一。因为探一在运动劳里面是尺寸比较小的一个，也是比较薄的一个，这只手表对衣服袖口比较“友好”，不太会卡住袖口。我们平时只是用手表看一个大致时间，不会细看是几秒钟。但有一天我发现表慢了一些（因为很长时间没调），所以我这次就对着手机把表调到了分秒不差。然后经过一天一夜，第二天一觉醒来后，看看时间，发现表好像从“分秒不差”变得慢了一些（秒针对不上了）。劳力士是天文台认证的手表，每天 6/-4秒的标准。结果我发现手表一夜之后，已经跑到了 6/-4的标准之外，感觉差不多慢了10秒多。我知道很多朋友也会说，自己的某某手表误差超过了天文台标准，可能也是正常的，毕竟一些天文台是在理想状态下测的，生活中情况复杂。我也在想，也许只是偶然问题，为了验证一下，就把这只表用机器测了一下，发现表头向上，手表的摆幅只有220度，手表竖直，摆幅只有200度，甚至不到，误差是慢8秒。摆幅太低，这只表果然该送去保养了。我随后去了北京的劳力士客服（世纪财富中心）。手表在劳服检测完，摆幅最低只有160度。其实这只手表什么毛病没有，就是该保养了，一些地方的油干了。随即我就把这只探一留在了劳服。虽然我们的家里没有测表的机器，但从我这个经历上，各位就可以轻易看到，手表短时间里大幅走慢，天文台手表大大超出天文台标准，基本就可以拿去客服中心看一看了。

劳力士保卡

下一个问题是，手表戴多长时间后需要保养？

这个问题我觉得很有意思，因为网络上很多不戴表的人都可以搬出一些标准，比如2-3年，比如5年，反正说了也不出错，唯独就是没有事实依据。下面我还是用我自己的手表做个实例。我这只214270的探一是3、6、9金属字的探一，不是在去年新推出的3、6、9夜光字探一，请大家注意区分，因为新老款的型号没有改变。金属字的214270应该是2010推出的，这只手表是我在前几年买的，自己戴了几年，为什么一些地方的油干了？因为当您拿到一只手表时，也许这只手表是在前两年生产的。您自己再戴个几年，手表就有一些年头了。所以您可以看到，正常戴，手表过了5年，各种状态就已经下降了（润滑油会慢慢干了），虽然手表依然在走，但误差开始增大，继续戴也不是不行，但是机芯已经状态不佳，所以任何手表都经不起时间和运行损耗的。

上一代迪通拿的4030机芯保养费用其实要比现在迪通拿的4130机芯高一些。图为上一代迪通拿使用的4030计时机芯。

维修保养会花费多少？

当我们刚进入名表的世界时，那时我们手上可能只有一只手表。保养对当时的我们来说可能都是从来没想过的问题。后来随着表瘾越来越大，手表从1只变成2只，再到3、4只乃至5只往上，表会越来越多。另一方面，到手的手表可能是全新全套在保的新表，也可能是没有保卡的单表，甚至是老表、古董表。到了这个阶段，手表的维修和保养问题就慢慢出现了。曾经有玩家说“保养不是很重要，而是非常重要”，当年第一次听到这句话时，我当时还不能感同身受，而现在，我也是越来越重视手表的维修、保养问题，真的非常重要，甚至影响到你如何选表。我们就来算一笔账，劳力士、欧米茄这个级别的手表，包括同类品牌手表，机芯保养洗油，根据机芯的复杂程度（从没有日历的三根针到计时机芯），价格在2000多元到5000多元一次（陀飞轮之类的恕我不知）。除了洗油之外，最常换的零件是表冠上的密封零件。因为旋入式锁把只要用个几年肯定磨损，所以客服中心一般都推荐换，价格我记得是380（如果检测时通过了防水测试，我就不换了）。这个价格您可以自行加上。一只手表的时候，5年保上一次完全没任何问题，但是当您的手表越来越多，把手表送保的次数就会越来越多，出现问题的几率就越来越大（手表难免会坏，我现在还有一只某品牌计时表没有修）。我们慢慢会发现，如果把手里的多只表，轮番保养一次，价钱可以再买一只表了（我在过去的一段时间里，保养、维修了几个表，还有一些不打算保了）。

劳力士114060无历水鬼的全套。

所以在买表时，我有了一点点经验。

在预算允许的情况下，能买全新全套在保的手表，尽量买，这是最好的选择。因为手表新，您自己能戴的时间也长，长时间不用打理。即使价格高一些，只要在接受范围内，还是尽量买的。如果预算不足，需要看没有质保的手表或者单表，那么尽量选新款、生产年份近的表。比如劳力士，看好字头，生产年份早的表因为出产时间比较长了，机芯状态会受到影响。买回来戴一段时间，可能就要拿去保养。一些老型号的手表，买回来说不准就有走时不好的。但比较好的消息是，这些表只要拿去保养一下，回来就可以崭新如初（单表在买表时看似便宜，但如果买回来没多久需要拿去保养，实际上只是把省下的钱用在了保养上，所以买单表的时候，特别是生产年份早的表，尽量把价格往下压）。最后是老表和古董表的问题。这类表对于一般人来说，我是不太推荐买的。一些人买老表、古董表的原因在于（藏家除外）大品牌的手表，价格也会很低，戴着面子足。但这些表买回来，一旦出现问题，就可能无法修复。因为很多表年代久远，现在已经没有零件了。一些表拿到品牌官方客服去修，基本都要返回瑞士，维修周期长，花费高。

劳力士116400蓝盘绿玻璃的全套。

一些朋友也许会说，我们有相熟的表店、修表师，可以自己解决手表的保养、维修问题。是的，没错，这的确是一个方法。我之前修过一个劳力士，也是我自己戴的表。这个表因为让我磕过一次，磕在了2点位置（这个位置大家要注意，很容易磕到），表壳磕出了痕迹，玻璃还磕出了一个小小的坑。不知道是不是这次磕的原因，后来戴了一阵，发现针松了。然后我去相熟修表师哪里把针重新装了一下。装好之后，我想了想，还是把表送到劳服又保养了一下。因为我想到劳力士保养一次后，机芯会有额外2年保修，手表也在劳力士的电脑中记录在案，如果出了什么问题还多一个保障，这也是民间做不到。考虑到多一重保障，后来但凡劳力士需要维修保养，我还是把表都送到劳服了。

手表上的经验都是靠买表交“学费”交出来的，和很多人相比，我交的这点儿“学费”简直微不足道，但希望这一点点经验能对刚刚来到名表世界的朋友受益。（图/文 腕表之家 炎弹平）