济南高架分流管控时间几点开始，济南5处高架匝道分流管控
济南高架分流管控时间几点开始，济南5处高架匝道分流管控5.二环南高架东向西-小姑山匝道入口4.二环南高架-西向东舜德路匝道入口1.北园高架西向东-黄岗路匝道入口2.北园高架西向东-历山路匝道入口3.工业北高架西向东-还乡店匝道入口
齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 刘云鹤 实习生 程洁
为缓解拥堵，保证城市高架路畅通，提升车辆的通行效率，2月16日，济南交警正式对五处高架桥入口匝道进行分流管控。新规试行应该如何走，红灯亮起无法变道时咋办？上桥不慎“闯红灯”是否会被处罚？为此，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者采访了济南交警，为广大驾驶员朋友们做详细解答。
哪些高架路匝道口将为何要对高架路匝道口进行分流管控？
济南交警通过一段时间的试运行和问题的梳理解决，今年2月16日起，选取了以下5个匝道入口进行分流管控：
1.北园高架西向东-黄岗路匝道入口
2.北园高架西向东-历山路匝道入口
3.工业北高架西向东-还乡店匝道入口
4.二环南高架-西向东舜德路匝道入口
5.二环南高架东向西-小姑山匝道入口
为啥要进行分流管控？记者从济南交警支队了解到，当前城市道路拥堵现象越发严重，尤其是高架快速路在工作日早晚高峰的常态化拥堵和道路交通事故，故障车以及突发事件尤为突出。而高架快速路上拥堵情况最严重的是快速路的匝道入口的合流处。
合流点的拥堵情况不仅会影响桥上的车辆通行，还会影响桥下匝道入口处的车辆通行，从而降低道路的通行效率。
试点匝道路口选择有什么标准？
关于这五个试点匝道路口的选择，济南交警支队高架路大队副大队长张雪飞介绍，是根据三个原则选定的。第一，试点前方紧邻上桥口，不是立交桥，不会因为上不去桥，而造成无法转向、无法到达目的地。
第二，地面有相应的承载能力，能够承载未上桥车辆。选择地面为主路，每个方向都有6条甚至8条道路。
第三，试点在路段上没有与城市大动脉平交路口相依。例如，长途汽车站上桥口旁边有济泺路和北园大街，是济南市城市大动脉。如果在这个上桥口使用匝道信号系统，很容易导致地面道路的堵塞。
匝道管控不限于早高峰
拥堵时匝道信号系统自动开启
根据2017年公安部下发的《GAT 994-2017道路交通信息发布规范》文件中对城市快速路拥堵状况按通行速度进行明确定义（0-5严重拥堵、5-20重度拥堵、20-35中度拥堵、35-50轻度拥堵、50-65基本畅通、65以上畅通）的原则，当高架路上时速低于20产生重度拥堵时，系统将远程开启匝道信号灯，关闭高架路入口匝道，车辆可以在高架桥下地面道路通行，如需远程行驶，车辆可以在相邻下一入口上桥，当高架路时速高于35趋于轻度拥堵时，系统将结束对匝道入口的管控，车辆可以正常驶入高架路。
他进一步介绍，匝道管控并不限于早晚高峰，也适用于其他时段的道路拥堵。如果桥上发生大的突发状况造成道路拥堵，也有可能会触发匝道信号系统的开启，“匝道管控前期，现场会有交警进行指挥与解释，广大司机朋友们不必担心。”
当车辆行驶至高架路的试点匝道入口时，应如何行驶？
张雪飞介绍，当匝道入口信号灯显示绿灯或者黄闪时，诱导屏显示路况信息，驾驶员可正常驶入高架路，并注意左后方来车，保证行车安全。
当红灯亮起并且诱导屏上显示“禁止上桥，请沿下一上桥口上桥”等字样时，驾驶员应沿当前地面主路行驶，车辆应避免在匝道停止线停留，也请广大驾驶员放心，地面道路将同时开启绿波通行带，确保地面主路畅通。
车辆可以在匝道口处等待红灯结束后上桥吗？
张雪飞建议不要等待，一是影响后方车辆，容易造成路口车辆积压；二是平均时速是由电脑自动测算的，无法得知红灯会持续多久，“上桥口红灯亮起时，地面道路会在三公里范围内亮起绿波带，出行体验和桥上差不多。”
上桥不慎“闯红灯”怎么办？会被处罚吗？
他表示，目前匝道管控还在试行阶段，交警以宣传教育引导为主，不会处罚。如果行驶到近处时，发现红灯亮起，无法变道，仍可以继续上桥，切勿原地等待。
