台铃续航测试车型：台铃发布第二代e-Ready

台铃续航测试车型：台铃发布第二代e-Ready除了车辆本身的技术优势之外，在易用性方面，e-Ready Run也紧跟时代脚步，为用户提供了方便的换电系统。当然，铃木并没有在台湾地区设立相应的专用品牌换电柜，而是直接采用了Gogoro同型号电池，让用户在享受车辆带来乐趣的同时，无需为车辆续航里程而感到焦虑。换电柜的普及为车厂提供了便利，但似乎并没有为用户带来车辆价格上的减少。新款e-Ready Run在台定价88000新台币，减去政府补贴之后仍需64000新台币，折合人民币1.48万元。相比大陆两轮电动车产品几千元级别的售价，台湾的两轮电动车产品如果进入大陆，可能也很难有机会以价格赢得市场。

相信大家和我一样，第一眼看到标题时错将台湾铃木当成了大陆台铃电动车。自去年日本铃木悄悄发布首款电动车e-Ready Fun，在台湾地区上市后受到了不少消费者喜爱。虽然1350W电机以及最高45km/h的车辆性能算不上高级，但除去国民产品Gogoro之外，让大家又多了一种新的选择。

有如此大好市场，铃木自然不会放过，继e-Ready Fun之后，铃木又推出新款e-Ready Run，并于日前在台湾正式上市，官方定价88000新台币。

新款e-Ready Run主打运动格调，无论在车辆配置还是动力系统部分相较上一代的e-ReadyFun都有显著提高。外形上依旧采用了年轻化的设计，由上一代的方形前大灯改为了圆形透镜大灯，并加上类似怪兽眼的设计，让人感觉眼前一亮。

车辆性能方面，e-Ready Run采用了Gogoro S系列相同动力平台，一颗最大功率7.6Kw的水冷电机，0-50km/h加速只需3.7秒，相当于一款优质的传统125cc级别燃油摩托车产品。

除了车辆本身的技术优势之外，在易用性方面，e-Ready Run也紧跟时代脚步，为用户提供了方便的换电系统。当然，铃木并没有在台湾地区设立相应的专用品牌换电柜，而是直接采用了Gogoro同型号电池，让用户在享受车辆带来乐趣的同时，无需为车辆续航里程而感到焦虑。

换电柜的普及为车厂提供了便利，但似乎并没有为用户带来车辆价格上的减少。新款e-Ready Run在台定价88000新台币，减去政府补贴之后仍需64000新台币，折合人民币1.48万元。相比大陆两轮电动车产品几千元级别的售价，台湾的两轮电动车产品如果进入大陆，可能也很难有机会以价格赢得市场。