全新奔腾x80试驾：更精神也更精致

全新奔腾x80试驾：更精神也更精致在实际测试中，X80起步的转速可以拉升到2500rpm，同时前轮伴有比较短暂的轻微打滑，随后的加速过程比较平淡，最终成绩为12.25秒。0-100km/h加速● 动力系统维持不变动力系统没有变化，还是会提供1.8T和2.0L两款发动机，除了6AT，2.0L车型还会有6MT变速箱。我们这台1.8T试驾车在发动机参数上进行了小幅提升。● 性能测试

奔腾X80算得上一款不太显山露水的车型，上市3年来虽然没有大红大紫，但也在竞争激烈的自主SUV市场上占得了一席之地，为了继续增加竞争力，一汽奔腾如今为我们带来了2017款的新车型，可以先告诉大家，外观和内饰是主要改进的地方，而且改得更精神也更精致了！

● 外观变得更精神

虽然基本都是在细节上进行的调整，但效果确实很出彩，更细长更有神的前大灯算得上是外观中的点睛之笔，更有棱角的前格栅也更加引人注目，车尾的线条变化同样很成功，此外轮毂和排气上的改变也都更赏心悦目了，总而言之，新款X80的外形明显更有精神了！

车内也是进行了局部调整，当下流行的立式大屏最为吸引人，功能上增加了CarPlay和全景影像，下方的实体按键区域进行了优化，看起来不再那么复杂了，此外在方向盘、仪表盘、前排储物空间和座椅调节上也都进行了调整，不仅让车内看起来更显精致，实用性和便利性也明显提升。

● 动力系统维持不变

动力系统没有变化，还是会提供1.8T和2.0L两款发动机，除了6AT，2.0L车型还会有6MT变速箱。我们这台1.8T试驾车在发动机参数上进行了小幅提升。

● 性能测试

0-100km/h加速

在实际测试中，X80起步的转速可以拉升到2500rpm，同时前轮伴有比较短暂的轻微打滑，随后的加速过程比较平淡，最终成绩为12.25秒。

100km/h-0制动

制动力全程的输出都非常平稳，制动踏板的回馈也很舒服，最终41.36米的制动成绩可以接受。

● 驾驶感受

由于动力系统与现款并没有什么区别，所以新款X80的驾驶感受也基本上维持了原样，1.8T发动机让X80变得很有活力，油门踏板的调校很轻，所以稍点油门车辆就会前冲，表现出一副很有激情的样子，超车加速完成起来也一气呵成。

变速箱属于兢兢业业、勤勤恳恳的类型，在大部分时候你几乎可以忽略它的存在，家用车做到这样足以让人欣慰了。在同价位SUV中，X80的底盘同时兼顾了舒适性和运动性，悬架对于车身的支撑比较到位，而且还能过滤掉路面上的大部分小坑洼。

结语：

作为一次中期改款，X80为我们带来了更精神的外形和更精致的内饰，虽然都是局部调整，但效果确实很出彩，在性能上X80的表现相对平淡了一些，驾驶质感在同价位中则继续保持主流水准，从整体效果来看，这次改款算得上是成功的、有新意的。新车在几天后就会上市，预计价格会维持现款的区间，如果算上比较给力的市场优惠，新款无疑要比现款更具吸引力！